現狀
火車站是長春最早的繁華商業區，早在上世紀80年代就已經形成。這些年來，火車站的商業迅猛發展。
據權威專家測算，火車站每天的客流量都能保持在數十萬人次以上！長春是東北重要的鐵路樞紐，站前每天的客流周轉量都保持在數十萬人次以上。
實際上，火車站商圈包括了東起亞泰大街、西至遼寧路、南到北京大街、北至鐵北的廣泛區域，這個區域輻射的常住人群，至少在七十萬人以上！加上火車站每天的流動人群，站前商圈內的消費人群越過100萬。
中韓百貨、長春國際商業中心、天池國際商業中心、如家快捷酒店、肯德基、麥當勞、必勝客、黑水路批發市場、遠東服裝大廈……以長春火車站為坐標，火車站以南商圈車水馬龍，商鋪林立。這不僅是本地人消費的日常去處，也是外地人出了火車站後就餐投宿購物的方便之選。
鐵路南面，商業繁華，人流涌動。不僅有國商百貨、太陽城家居商場等高端消費場所，還有遠東、黑水路、光復路這樣以批發為主的商品集散地，此外科技城這樣的專業電子賣場，也是名氣響亮。鐵路北面，商業滯後，冷冷清清，髒亂差一度成了這裡的代名詞。“出城”購物，曾經是許多居住在城北居民的無奈選擇。2014年這個狀況已經大大改善。
此前已經有住邦城市廣場了，2013年萬達廣場也開業了，中東城市廣場開工了，鄰居沒事的時候還議論呢，以後不出鐵北就可以滿足居民的基本生活需求，購物中心休閒、餐飲、娛樂什麼都有了。
事實上，寬城城北新商業體的出現，興奮的不光是李秀芳，整個鐵北區域的居民都有類似的認同。寬城萬達廣場開業，標誌著北城商圈升級大幕拉開。在整個商業體中，大型購物中心、商業步行街、高級影院、一應俱全。既有高端品牌身影，也有親民商品集合。
在北站商業體系中萬達廣場只是一部分，隔街相望，早前已經投入的北站前各類商鋪、門店也是生意興隆。從業態形式上看，超市、飯店、時尚賓館可謂是門類齊全，雖然數量、規模與南站尚存差距，但這與過去相比，顯然已是翻天覆地的變化。
處在培養期的北站商圈的輪廓已經形成，未來這塊區域，將會與南站商圈融為一體，形成一個站前大商圈，南北商業互相守望。如今，隨著一批新的城市綜合體投入使用動工開發，以及長春站以北一批市政配套的建設，站北與站南商業已具備了融為一體的條件。
北廣場一帶，已經是集捷運、客車、火車、輕軌和城際高鐵為一體的一站式換乘立體交換中心，這裡既是長春城市軌道交通輕軌4號線的換乘站，同時也是捷運1號線的站點之一，而且還是長春市首個捷運站的所在地。
來過北廣場的市民，都有這樣的感受，火車站規劃得挺超前。以北廣場為基點的立體換乘中心，共設7個出入口，其中4個為直接抵達地面，3個與火車站綜合交通換乘中心工程接口。其中4個抵達地面的出口為北人民大街東西兩側各1個、鐵北二路南北兩側各1個。
實際上，作為施工方和規劃方，在建設之初，就已考慮到鐵北二路周邊今後的開發建設和商業價值，保證出口設定合理，其中捷運站還留了一個可延伸的備用出口，可與商圈“親密”接觸。
作為延伸，北站商業帶的隆起，正在使長春站商圈外延。而作為新商業聚集區，它還有一個響亮的名字———環鐵商圈。
一個城市綜合體，撬動北站商機。在“商圈升級”的大背景下，批零兼營、體驗休閒，涵蓋多重商業配套的商業綜合體出現，這是商業規律使然。
一直以來，相較於商圈“驚心動魄”，以寬城區為主體的北城區域，始終與主流業態格格不入。但眼下，這種局面似乎在改變。伴隨著北人民大街貫通、光復路高架橋及台北大街互通立交橋等重點工程竣工倒計時，基礎設施十分給力，北站商業能否成為長春商圈經濟重要增長極？
“火車站商圈開始升級了，輻射能力要大大超過過去。”吉林大學經濟學院副教授丁肇勇告訴記者，昔日長春火車站以南，代表了傳統意義上的商圈。但現在不同了，隨著萬達廣場這個城市綜合體的出現，它直接帶動其他服務業的崛起。而這種改變，不僅提高了寬城以北格局，也使火車站大商圈開始形成。
這種變化，不僅與地產、商業業態相呼應，更重要的這是對長春以北潛在消費能力的一種直接拉動，平衡過去長春站南北商業失衡的癥結。最重要的是，在傳統商圈面臨發展的瓶頸，道路交通擁堵，停車位稀缺，還可以最佳化商業成本，緩解城市擁堵。與此同時，長春火車站所聚攏來的龐大人流、資金流，這些都將更好提升長春的服務業。
“德惠、九台、農安都可以被這個商圈輻射，環鐵商圈所帶來的影響是深遠的。”丁肇勇說，毫無疑問，北站商業繁榮只是時間的問題，全國所有主要的城市站前經濟，都是當地重要經濟成長點，而這個“大站前”商圈的形成，對長春商圈經濟也是一次帶動。
未來
長春市寬城區在新“六區一城”發展規劃中，明確提出了打造現代環鐵商貿服務業核心區的發展戰略，這也將為提升環鐵商務區開發與建設帶來前所未有的機遇。其中，“環鐵商貿服務業核心區”正是未來“六區”建設的重點。在長春火車站站前、站北周邊區域，南起北安路、新發路、上海路、光復路，北至台北大街，西起鐵路專業線，東至伊通河畔，依託現有產業基礎和資源要素，堅持點式布局、成片開發，著力引進新興商貿業態，加快建設城市綜合體，打造商業繁榮、業態豐富、結構最佳化、活力彰顯的現代商貿服務業核心區。
2014年7月，寬城區政府在松苑賓館舉辦了“長春市寬城區項目推介暨合作項目簽約儀式”。簽約項目共有13個，其中工業項目3個、商貿項目7個、物流項目1個、房地產項目2個，簽約總金額150億元。其中包括總投資約10億元的項目，在南廣場附近，集商場、辦公、酒店、公寓、住宅於一體的商業綜合體；長白路地下人防商業綜合體項目，站前廣場至亞泰大街段，以地下商業街、行人通道及地下停車場為主體；還包括黃河路醫藥商圈、寬地一號線綜合體等項目。
長春站南、北站房同時具備購票、進站、乘車、出站等功能，對周邊商業也是一種刺激。在長春站以南商業繼續發酵之際，以北的商業輻射帶也正在形成。以前火車站周邊的商業生態將重新構圖。火車站商圈格局也正在發生變化。
從當年的一路向南，到此前的以北核變，再到眼下的南北優勢互補。以長春站為坐標的火車站站前商圈，優勢逐漸顯現。在構建商業新版圖的同時，它的經濟戰略意義同樣不能忽視。
在吉林大學經濟學院副教授丁肇勇看來，長春站撬動的不僅僅是本地商業，啞鈴形商業輻射帶有著其他商圈無法比肩的地理優勢。
“如果說長春站改造期間，周邊商業還找不到節奏，那么現在已經非常明了，南北互通之後，將衍生出多種業態和經濟模式，財富速度會出現倍增效應。”他說，無論是基礎設施，還是周邊商業配套日趨完善的火車站站前商圈，都是具有超前規劃的。長春站作為東北三省的幾何中心，地理位置優越。
因依附鐵路帶來的巨大人流，不僅可以瞬時承接區域強大的商業輻射力，還能聚合商圈能量，匯集四面流動的消費人群，其他商圈不具備這樣的優勢。
另外，從戰略意義上來講，過去長春站商業趨勢性明顯，以南區域靠近市區的商業部分比較活躍，而以北商業並不是很理想。
“大家想一想當年的長春火車站，消費都是在南部完成，堵車、混亂等成了這裡的代名詞，但現在不同了，因為‘大站前’商圈概念形成了。”他說，規劃合理，消費人群未來將被分流，人們會根據需求，就近消費，方便快捷、節省時間、節約成本。整個區域的交通和購物環境都將發生巨大的改變。
與此同時，作為一個城市重要的展示視窗，在城市群落髮展的大背景下，長春站以南站前商圈輻射帶，在鞏固傳統商業影響力的背景之下，新型信息服務、物流服務，以及傳統的商業服務，都將更繁榮。而以北的商業輻射拉動力將更加明顯，它不僅承載區域內消費功能，還將對德惠、榆樹、九台形成消費吸引力。綜合來看，二者互補，將重建火車站商圈，打造商業新版圖。
站前一直是長春商貿業的黃金寶地
長春火車站周邊，是長春市內外交通的樞紐地區，有著連線整個城市、輻射全省乃至東北地區的重要作用。隨著長春市道路交通系統的完善，公路客運北站——長春凱旋公路客運站的正式運行，長春站周邊區域的人流、物流、資金流大量涌聚，對寬城區經濟發展尤其是商貿業發展可謂至關重要。2006年，寬城區藉助地處長春市鐵路公路交通樞紐這一區位優勢，依託長春城市門戶與生態軸線的延伸，將火車站周邊區域規劃建設為環鐵商貿園區，在這個區域內建設現代化商務辦公區、高檔次商貿大廈、標誌性酒店等重量級的城市綜合體，同時，發展大型賣場、金融保險、文化創意、休閒娛樂等高端商貿服務業，打造現代化城市商務商貿功能軸心。
兩年來，環鐵商貿園區建設取得重大進展，大批有實力的商家相繼湧入，經濟指標一路攀升，商家的投資目標之所以鎖定這個區域，主要源於這個區域的新規劃。當一個區域確定了發展的方向和重點，這個區域城市建設和市政建設的投資力度肯定會加大，洞察先機的商家自然會雲集至此。選地段、選項目，掀起一波又一波的投資熱，從而湧現勃勃商機，推動區域增值。
如今，環鐵商貿園區覆蓋了檔次高、規模大的複合型商業，集酒店、主題商街、商務辦公、大型超市、休閒娛樂等於一體，對商業而言，規模大，輻射面就廣，影響力就大，吸引力、爆發力就強。環鐵商圈就是以業態之間的互補性、人流的互通性，為商業的投資與經營開闢了一個嶄新的發展平台，成為領銜北部區域的“商業航母”。
大商圈 南北商圈“無縫連線”成“商業航母”
由於歷史形成的鐵路線將寬城區分割成鐵南、鐵北兩個相對獨立的板塊，這在一定程度上形成了南北地區的發展屏障，也使“南強北弱”的問題越來越突出。
如何改變這種分割的狀況？寬城區在新一輪發展戰略構想中提出，在長白鐵路貨場上方規劃建設60萬～80萬平方米的集購物、景觀、娛樂於一體的大型購物中心，打造長春“商業航母”，實現鐵路南北商貿無縫連線，徹底改變南北分割局面。
另外，還將積極配合省、市確定的人民大街南北貫通工程，儘快實現南北人民大街全線通行，使環長春站的商貿業早日形成一體化。
大商貿環鐵形成四個功能性商貿區
站前商服業商貿區
長春站前區域是長春市傳統的老商業區，因其區位和交通優勢，在商貿領域具有旺盛的活力和廣泛的兼容性，經營方式由零售到批發，並配有倉儲運輸等配套服務。由於站前區域是交通樞紐地帶，一直以來都是商家雲集之地，商貿服務業大都比較發達。
隨著鐵南、鐵北經濟發展“二元世界”格局的改變，站前一帶勢必會聚集更多的人氣、商氣，使商貿氛圍更加濃厚。正因為如此，在寬城區“南商北工”的發展布局中，鐵南地區聚集著服裝鞋帽、家具裝飾、圖書音像、小食品、醫藥等5大行業的9個大型專業批發市場，占全區專業批發市場總數的90%。為進一步提高站前商圈的知名度，增強商貿輻射力，寬城區委、區政府站在未來城市發展的高度，打破常規，確定了建設站前商服業商貿區的目標，並在立足保持傳統優勢的基礎上，做大、做強、做優。
長江路IT產業商貿區
長江路IT產業商貿區是以電腦、通訊、辦公自動化等電子信息產品交易為重點的高科技商品流通區。這個區域主要按照IT產品研發、交易和科技創業等功能進行分區，同時，大力引進國內外知名IT產品經銷商、代理商，擴大總部經濟比重，形成全市IT產品零售中心、批發中心、服務中心，打造省內IT產品一級市場。
長江路IT產業商貿區是省級開發區——長春寬城經濟開發區的前身，到這裡投資興業，可以享客群多的優惠政策，這對每一個投資者、經營者來說，都是不可或缺的利好條件。
光復路旅遊文化產業園區
光復路是長春改革開放初期形成的大型商貿市場之一，一度在國內具有較大的影響。然而，由於基礎設施的老化、市場定位與所處區位不協調以及交通條件制約等問題，市場吸輻效力逐漸弱化。為了全面推進鐵南提升戰略，重塑光復路片區的城市形象和提高光復路市場的綜合競爭力，寬城區決定搬遷老光復路市場，並依託偽滿皇宮博物院，打造光復路旅遊文化產業園區。老光復路市場搬遷後將會迎來新的發展機遇，而老光復路市場的周邊區域則可以依託偽滿皇宮寶貴的歷史文化資源，在將傳統商貿物流業進行調整改造的同時，重新進行市場定位和經營業態調整，引進現代經營理念，打造文化產業區，大力發展具有北方特色的旅遊文化產業。建設光復路旅遊文化產業園區，是鐵南提升的一項重大舉措，對於挖掘老城區的歷史價值，打造城市精品視窗形象，推動鐵南地區經濟發展，尤其是商貿業和旅遊文化產業的發展，具有重要意義。
站北精品商城
長春市現有的重慶路商業區、大馬路商業區、站前商業區、紅旗街商業區、桂林路商業區均在火車站以南地區，鐵北地區沒有大規模的商貿集中區。在長春市的商貿業分布格局中，鐵北地區還是空白。隨著寬城區“改造大鐵北，建設新寬城，打造長春北部現代中心區”建設步伐的加快，鐵北地區人口將大幅增加。因此，無論是對於完善長春市的商貿服務業布局，還是為解決鐵北地區居民消費不便的問題，建設長春站北精品商貿城都十分必要。為把商貿服務業做大做強，盡塊完善鐵北地區的城市功能，填補鐵北地區商貿上的空白，寬城區在新一輪發展規劃中明確提出，在鐵北區域長春站北側，建一座大型精品商貿城，以滿足鐵北地區乃至全市市民日益增長的消費需求。
即將建設的北站精品商貿城，位於站北廣場以北、台北大街以南的北人民大街兩側。該區域占地56萬平方米，集購物、餐飲、娛樂、商務、會展、居住等多項服務功能於一體。
長春站北精品商貿城將以長春站北廣場為節點，向北按照商業、服務業、商務辦公、居住等功能，呈放射狀梯次分布。商貿城南側沿著鐵北二路由西向東，依次排列小商品批發中心、服裝批發中心、購物中心、大型超市、旅遊商廈、綜合市場。同時還將建設商品配送服務中心、金融服務中心。其中，商品配送服務中心建在服裝和小商品批發中心的北側，主要為經銷商和旅客提供快捷的運送服務。金融服務中心建在大型超市和旅遊商廈的北側，為商貿城及周邊地區提供金融服務。
另外，在北人民大街西側、購物中心北側，還將建設三個大型餐飲中心，主要經營全國各大菜系；在北人民大街兩側建設兩個三星級賓館、一個四星級賓館和一個高檔休閒娛樂中心；在北人民大街東側、台北大街南側，建設一個美體健身中心；在北二條街西側建設一個中小型會議中心和文化服務中心，用來承辦中小型會展業務；在北人民大街與台北大街交會處的西南角建設綜合商務大廈，按照長春站北精品商貿城的標誌性建築來建造。商貿城的西側則以現代商住兩用建築為主。
這座“商城”將與鐵南地區傳統商業區南北呼應，形成以火車站為中心的完整商圈。建成後的長春站北精品商貿城，將成為一座以商貿業為主，業態齊全、功能完備、錯位經營、相互輝映的現代化商貿區。
大商城長江路成為現代化科貿新區
聞名遐邇的百年老街——長江路，是長春寬城經濟開發區的前身——長春長江路經濟開發區的發祥地，它西起人民大街，東至東二條，距長春火車站260米，首期啟動區域7.6公頃，規劃建築面積48萬平方米。一直以PC機、辦公自動化、通訊等電子信息產品交易為基礎，以軟體開發、網路工程製作和信息產品研發為依託，市場定位為高科技商品流通區。
經過幾年的建設和發展，長江路一帶市場氛圍日益濃厚，投資效應與日俱增，一大批企業得到了快速發展和壯大，如今已經培育成為一個現代化的科貿新區。先後引進了DELL、惠普、東芝、聯想、方正、清華同方、康佳、夏新、海爾等一大批國內外著名的高科技產品經銷企業和60餘戶軟體研發、網路工程企業，初步形成了產業集聚效應，長江路IT一條街聲名遠播，同時，引進了沃爾瑪購物廣場、長春科技城、天天手機等一批大型骨幹企業和餐飲、娛樂等配套服務企業，極大地提升了長江路的商業氣息。
為了營造區域市場氛圍，擴大投資效應，長春寬城經濟開發區不斷加大長江路的外宣推介力度，充分發揮長江路步行街天然會展資源的優勢，利用春、夏、秋三個季節，連續4年在步行街舉辦各種獨具特色的展會活動，僅今年上半年就舉辦了5次。日客流量突破10萬人次。幾年來，步行街觀光購物人數逐年上升，商品銷售總額也逐年增加。其中，中國（長春）計算機及通信產品博覽會已經形成品牌，為恢復百年商埠的昔日繁榮，擴大長江路的影響起到了積極推動作用，使長江路這個百年老街煥發了新的生機與活力。
大商廈金座大廈將成長春地標性建築
在長江路、珠江路與人民大街交會處，你會看到正在建設中的長春金座大廈，它高156米，是目前吉林省最高的建築，總建築面積15萬平方米，是目前省內單體面積最大的建築。
金座大廈主要分為主樓和裙樓兩大部分。六層以下為裙樓部分，開設休閒購物廣場，主要面向社會中高階層人員，為他們提供方便舒適的購物環境。主樓部分為雙峰塔樓，從地上7層起至35層止，兩塔樓之間從7層至20層相連，20層以上各自獨立。其中一座塔樓為五A級公寓式寫字樓，另一座塔樓為五星級賓館。
建築面積6萬平方米的購物廣場，定位為國際上流行的商業模式——休閒購物廣場。購物廣場擁有一萬多平方米的停車場，是長春商業項目中停車位最多的。金座大廈臨人民大街的一側長達100米，將全部規劃設定為室內精品專櫃，除了經營國內外一線品牌外，還設定了網路中心、咖啡吧、美容吧、休閒區、景觀區、健身中心、兒童娛樂城、美食街等配套功能服務區。
大交通凱旋公路客運站東北最大
位於鐵北二路以南、鐵北一路以北、凱旋路以東、人民大街以西的長春凱旋公路客運站，是國務院、省政府批准建設的國家級公路主要樞紐建設項目，也是長春市“三北”改造工程的重要組成部分。該項目於2003年經省發展與改革委員會批准立項，於2005年6月末開工建設。
凱旋公路客運站的投入使用，在長春市公路客運史上具有里程碑式的意義。該站占地面積5.17萬平方米，規劃日發客運班次2000至2500個，日傳送旅客8萬人次，能夠滿足長春地區30年旅客運輸發展的需要。客運站無論是總體規模還是客流量，都是東北三省客運站中最大的。
凱旋公路客運站規劃建設充分體現了以人為本、快捷安全的原則。主站房採用輕鋼結構、全通透中空玻璃幕牆和中央空調。上下兩層候車室，近端、遠端兩個發車區，共設發車位40個，兩萬平方米的停車場，可停放大型客車200輛。凱旋公路客運站建設全面考慮了動、靜態交通管理，與鐵路和城市其他運輸方式的有效銜接，極大地縮小了旅客換乘距離和換乘時間。同時，採用現代化智慧型交通管理手段，最大限度地提升了管理水平。
旅客從買票、安檢、候車、上車，一般只需5分鐘，凱旋公路客運站的建成使寬城區真正成為現代化綜合交通樞紐中心，對調整城市結構，減輕城市交通壓力，改善城市環境質量，完善城市交通基礎設施建設，加快大鐵北改造步伐，推動寬城區和長春北部新城經濟發展，都起到了積極的促進作用。
高起點國商高端品牌提升商圈檔次
寬城區站前地區是長春市商貿業最繁華的地帶之一。那裡不僅有大型的批發市場，也是零售服務業最集中的地區。僅長春火車站、長春市公路客運中心站日均萬人以上的客流量，就為這一地區的商家帶來了巨大商機。各種品牌店、連鎖店、專賣店在此雲集，呈現出一派商貿繁榮、人興業旺的景象。
長春國商百貨公司作為以經營高、中檔品牌服裝為主的品牌店，經過十幾年的發展，已成為寬城區零售業的龍頭，1.9萬平方米的經營面積、每年3億元的營業收入和1100萬元的納稅，為寬城區整個零售業的發展作出了突出貢獻。
長春國商百貨公司是由香港駿豐公司投資2.5億元興建的現代化購物商場，自1996年8月開業以來，堅持品牌化經營理念，形成了自己獨有的商業品牌特色，銷售額逐年穩步增長，並改造了原長春友誼商店，建立了國商第二家商場，安置1800多人就業,成為寬城區的納稅大戶。國商百貨還是省市精神文明先進單位、全省百城萬店無假貨活動示範店、市星級文明服務單位、市納稅A級企業，也是廣大市民周知的誠信店、品牌店。面對鐵南提升和打造環鐵商圈新的發展契機，國商百貨的決策者們表示，將投資千萬元，擴大企業的經營規模和經營範圍，為增強自身競爭力和繁榮寬城經濟，作出新的、更大的貢獻。
高聲譽遠東批發是全省服裝批發龍頭
長春市的服裝批發市場始建於上世紀90年代，起步晚、規模小，當初從事服裝批發的商場營業面積還不到20萬平方米，僅相當於瀋陽和哈爾濱同類市場的三分之一，從國內外品牌服裝在東北三省總代理的數量上看，長春也有相當大的差距。就是在這樣的背景下，有一戶企業卻知難而進、迎難而上，經過十幾年的打拚，一躍成為長春市乃至吉林省的服裝批發龍頭老大，這就是吉林遠東集團公司。
吉林遠東集團是由遠東房地產開發公司、遠東批發市場、遠東服裝大廈等組成的大型民營企業集團，現有固定資產近4億元，營業面積8萬多平方米，安置就業人數達1.2萬人，年交易額20億元，年納稅2000餘萬元，位居吉林省批發行業之首。2003年年初興建的遠東服裝大廈，地下兩層，地上21層，是集批發零售、服裝展示、品牌推介、商務辦公、物流配送於一體的現代化、多功能、智慧型型服裝大廈。
對於長春人來說，“遠東服裝批發市場”的名字，可謂家喻戶曉。改造鐵北，提升鐵南的發展戰略也無疑給地處站前商圈的吉林遠東集團帶來了新的商機。
遠東集團董事長高立椿在接受採訪時說：“寬城區制定的新的發展戰略，讓所有的寬城人都看到了希望，我們深切地體會到，三五年後的寬城區必將會發生根本性的變化。作為身在寬城區的服裝批發企業，我們一定要跟上寬城區的發展步伐，要為寬城區的發展作出自己的貢獻，要讓更多的消費者在長春就能買到想要買的各種品牌的服裝。”
高品位中韓友誼大廈要發展精品百貨
中韓友誼大廈位於長春火車站西側，長春國際商業中心的對面，建築面積2.7萬平方米，總投資1.5億元，定位為精品百貨商場。按照設計，大樓1至5層為百貨商場，經營各種國內外家用電器、服裝鞋帽、食品、化妝品、工藝品、辦公用品等，還將設定旅遊商場，專營各種旅遊紀念品。6至21層為高檔寫字間、商務會館、多功能會議廳，還有一部分為商住兩用房間，可滿足多元化的用房需求。它的建成與投入運營，就是要在站前商圈形成高中低檔互補式的經營格局，本著“經營品牌化，價位大眾化”的理念，打造普通老百姓買得起的品牌商場。中韓友誼大廈的另一大亮點是，為完善大廈的配套功能，有效緩解站前地區停車難的問題，在大廈的西側，將投資300萬元，建設一個可容納上百輛車停放的立體停車場，既可方便有車族駕車購物，又可減輕站前區域靜態交通壓力。
高定位漢口大街變身站前商業金街
原來的漢口大街，危房林立，低矮破舊，垃圾成堆，污水橫流，改造這一區域一直是政府和百姓的多年心愿。如今，經過吉林省建新房地產開發公司的開發建設，這裡已經舊貌換新顏——高樓拔地而起、街道寬敞開闊、街區燈繁花茂、商業氣息濃厚、人居和諧康泰……
該項目占地2.21萬平方米，建築面積7萬平方米，總投資2.09億元人民幣。2006年6月開工建設，2007年7月竣工使用。該項目是由5棟住宅，農貿市場、品牌服裝經營區、商務賓館、特色餐飲經營區和商務公寓組成的多功能複合業態商業街區。它的竣工標誌著寬城區鐵南提升跨越了可喜的一步，也為鐵南地區危房改造創造了一個新模式，對於最佳化環境和拉動站前區域的發展有著重要的作用。站前金街的建設，不僅使附近居民有了一個休閒遊樂的空間，並以其特色化的經營內容和綜合性的商業鏈條集聚了人氣，帶動了站前地區商貿業的快速發展。
高標準天池飯店將成為綜合商務大廈
天池飯店地塊位於長春站前，東至東一條街，西至火車站站前廣場，南至黑水路、勝利大街，北至長白路。該地塊處於長春市站前商圈中心位置，周邊服裝、百貨、醫藥、物流、機電、賓館等服務業發達，人流、物流、信息流、資金流優勢明顯，市政設施、金融服務配套完善，交通四通八達。2006年，老天池飯店實施了部分拆除，面積約為總面積的一半，之後由長春天池飯店有限公司獨立投資重建。按照規劃，天池飯店建成地下2層、地上13層的綜合商務大廈，預計今年完工。而新建的大廈還將建設長春市首個立體停車場，初步計畫投資1000萬元，設定200個停車位，以緩解站前地區交通擁堵和車輛無處停靠的狀況。
建成後的天池綜合商務大廈對於加快鐵南地區提升，繁榮鐵南商圈，將會起到積極的促進作用。
環鐵商貿區將成為長春財富聚集港
長春火車站周邊的區域原本就商氣十足，是歷史自然形成的重要商品集散地，商圈內有眾多的商貿批發市場和傳統商業街路，人流、物流、信息流、資金流高度集中，具有較好的物資基礎、業態基礎和商業文化基礎。
寬城區委、區政府在新一輪的發展規劃中提出了“鐵南提升”的戰略，從城市功能調整和經濟發展的布局出發，高起點規劃、高標準定位，大大提升了站前地區的吸引力，解放了城市空間，打破了鐵南與鐵北地區的城市界限，完善了鐵北地區與其它城區的聯繫，讓火車站區域成為城市中更具商業活力的空間，成為具有黃金魅力的商業走廊和充滿生機活力的城市商業圈。
這個規劃勢必推動環鐵商貿區的輻射力和影響力，給寬城區乃至長春市帶來巨大的經濟效益和社會效益，也能樹立長春開門招商的嶄新形象，同時對“改造大鐵北、建設新寬城，打造長春北部現代中心區”乃至開創長春市經濟發展的新局面產生強有力的帶動作用。
一直以來，環鐵區域由於組織化程度較低和基礎設施建設落後等因素，失去了原有商圈的活力。通過重新整合、改造及提升，集中資源快速向新型商業和現代服務業的方向發展，能夠形成真正意義上的長春市黃金商貿區，進而拉動寬城區經濟的快速發展。打破傳統的“二元世界”商業格局，是一種創新的理念、創新的思維、創新的模式，有利於現有資源的重新整合和最佳化配置。相信，未來的長春市環鐵商圈，必將是一個充滿無限商機的地方，是一個利潤率高、附加值大、可持續發展的財富聚集港。
