IS250延續了立勝“L-Finesse”的外觀設計理念，充滿立體感，與上一代比較起來，顯得更有分量。主要的車身線條由車頭部分沿著前保桿向兩側展開，呈現出V型線條，划過引擎蓋後再從兩邊分頭前進，再各自分為車頂與車身腰線，充滿動感。
車頭最特出的要算是銳利化的鷹眼投燈造型，在造型相似的前霧燈孔搭配下，顯現大車氣勢，加上與立體感十足的車尾燈連成一氣，擺脫第一代IS的“規矩兼保守”感覺。整體而言，IS250有很利落，極具線條美感的外觀。
內部
說到內部設計，特別喜歡前座座椅，是近年測試過的車子中最舒服的。全車真皮座椅組裝與觸感均具水準，皮革座椅有很好的承托力，與此同時卻又非常柔軟，就像坐進大沙發一樣，難得的好設計。
立勝IS250來勢洶洶，事實上，不論是設計或性能，IS250的確有料。
立勝也開發一套Smart Key系統，可記憶三組駕駛者特性，進入車內後會自動調整駕駛盤、望後鏡與電控坐椅的位置，不必每次上車都調整。
IS250與寶馬和馬賽地的高檔型號一樣，採用不必插入鑰匙的引擎按鍵。一旦啟動引擎，讓人注意到的是會繞一圈發光的雙環式儀錶板，外環白光在內環藍色的襯托下，有良好的辨識效果。
駕駛盤的功能也相當豐富，除了音響控制鍵與換檔案撥桿之外，還可顯示室外溫度、行駛距離、平均油耗、平均車速與檔案位等信息。
位於引擎啟動鍵下方有TRC循跡防滑控制鍵，另外還有定速巡航，提供不同的駕駛樂趣。
音響
音響是IS250強調的一大重點，其出色的音響表現，堪稱座艙最吸引人的地方。立勝配備了Mark Levinson頂級音響系統，原廠強調的全車配備14具鑑賞級揚聲器，在每個車門細緻地置入低音、中音與高音三顆揚聲器，搭配中控台上方的中置揚聲器與后座椅後方的重低音揚聲器，發揮的音效相當突出，車內的音樂空間感非飽滿，加上立勝引以為榮的車內寧靜效果，邊駕駛IS250邊聆聽音樂，不失為一大享受。
性能
IS250搭載4GR-FSE的2.5升V6引擎，最大動力為205bhp，最大扭力為252Nm，從零至100公里加速8.4秒，極速可達225公里。
車子的Dual VVT-i進排氣雙連續可變氣門正時控制系統、ETCS-i智慧型型節氣門正時控制系統、ACIS可變進氣歧管控制與Electronic SCV電子進氣渦流控制等系統，都強化了性能表現。
車子不論是起步還是加速都非常順暢，尤其是在高速行駛的時候，感覺似乎更為平穩。備有AI-Shift Control人工智慧變速控制系統的全新六速手自排排擋箱，讓IS250起步不僅靈敏，加速力道亦十分充沛，充分發揮原廠所強調的低轉速高扭力特徵。
有趣的是，這套人工智慧變速控制系統聰明到可以提醒駕駛者最佳的換擋時機！透過儀錶板上的閃爍環型燈光，建議駕駛進行換擋動作。駕駛盤上方的變速撥桿則提供駕駛便利與更具樂趣的操控模式，也是個人特別喜歡的。
測試期間在某些路段曾在短時間內加速到160公里，但坐在車內絲毫沒有高速感，只有在嘗試慢下來的時候，才感覺到車子的高速。
立勝IS250可記憶三組駕駛者特性
配合反應靈敏快速的電子循跡控制系統，不論是在彎道還是變換車道，即使在高速仍然可以有安穩的掌控狀況，這種結合了結實結構、充滿高運動性能的安心與信心，把IS帶入了另一境界。
車子的懸掛也很出色，前雙Ａ臂跑車化懸吊設定與後輪驅動的設定，都顯示出其豪華氣派，搭配低重心設計與低扁平比輪胎，在入彎、出彎都有很好的表現，在良好的懸吊系統與液氣複合式避震筒共同作用下，亦將車身側傾抑制在合宜的範圍之內。
以IS250的中型規格來說，其行車表現已經完全超越大型車，已經接近豪華車的定位。可以這么說，IS250幾乎完全改變了一般人對日本車的觀感。
Lexus IS250基本規格
引擎型式：V6 24汽門Dual VVTI(4GR-FSE)
排 氣 量：2500㏄
最大馬力：205bhp／6400rpm
最大扭力：252Nm／4800rpm
驅動方式：FR前置引擎後輪驅動
排 擋：六速手+/-自動
零到100公里加速：8.4秒
極 速：225km/hr
車 身：長4575×寬1800×高1425㎜
