空氣彈性

空氣彈性力學研究作用於彈性飛行器結構上的慣性力、彈性力和氣動力之間的相互作用。早期即為解決航空、航天飛行器研製過程中的實際問題應運而生。到上世紀60年代以後，船舶、建築、機械等行業由於越來越苛刻的設計條件開始必須考慮流體-彈性的相互作用。現代飛行器普遍帶有高增益的飛行控制系統，又引發了結構、氣動與控制系統耦合效應。現代空氣彈性力學大致研究兩類問題及相關技術：其一稱空氣彈性分析，包括穩定性分析和回響分析。其中穩定性分析又包括靜氣動彈性如發散、操縱安定品質等和動氣動彈性如翼面、操縱舵顫振、嗡鳴、板殼熱顫振等；回響分析包括突風、抖振等結構對非定常氣動力的回響問題。其二稱空氣彈性綜合，指採用被動、主動控制技術及魯棒控制律設計等方法，進行顫振的主動抑制、陣風回響減緩等綜合技術，以及以空氣彈性性能為最佳化目標的多學科最佳化設計技術如：結構、外形、控制律最佳化設計等。