簡介
![2011年開始運作的稚內站新站舍](/img/5/427/nBnauM3XwgDM0QzNyUjMyQDN0MTM1MjM0QTOzMTNwAzMxAzL1IzL3MzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg)
車站構造
![已在2011年時拆除的舊站體](/img/3/f42/nBnauM3XyAzM0ATO1UjMyQDN0MTM1MjM0QTOzMTNwAzMxAzL1IzL4IzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLyE2LvoDc0RHa.jpg)
全日皆有站員駐守。
因應“稚內站前再開發”計畫,舊的車站大堂已於2011年6月拆去,日後將成為新的車站大樓。而新的車站大堂亦於2011年4月3日開始運作,因應2011年日本東北地方太平洋近海地震的發生,原定的開幕典禮也遭取消。
站內設有綠視窗(みどりの窓口)、候車室、旅遊服務中心,至於舊站時代曾經設定的站內小賣場kiosk(キヨスク)、立食麵攤與烏龍麵店,皆已在站體改建時結束營業。
站內設有列車接近警報器。
在稚內站月台北端設有一“JR日本最北端的車站”立碑,上面記錄有車站的緯度(北緯45度24分44秒)。除此之外,在鐵軌最北的末端還設有一“最北端的線路”木牌看板,上面註明JR系統最北端車站(宗谷本線稚內站)與最南端車站(指宿枕崎線西大山車站)之名稱與兩車站的設定日期。這兩個立碑與木牌已經成為來到稚內的觀光客一定會留影的觀光名勝。
歷史
![車站牆上的“日本最北端”字樣](/img/f/5e8/nBnauM3XxMTM3ITM5UjMyQDN0MTM1MjM0QTOzMTNwAzMxAzL1IzL1YzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLyE2LvoDc0RHa.jpg)
![在鐵路線末端的說明木牌,上面有日本全國鐵路線最北與最南兩端的車站資訊。](/img/1/a3e/nBnauM3X1EDMyITOyYjMyQDN0MTM1MjM0QTOzMTNwAzMxAzL2IzLwAzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLyE2LvoDc0RHa.jpg)
1928年(昭和3年)12月26日-宗谷線(舊)稚內站~稚內港車站間開始營運(稚內港車站首度開始作為鐵道車站使用)。
1938年(昭和13年)10月1日-稚內碼頭車站(稚內港車站內的臨時乘車場)開始營運。
1939年(昭和14年)2月1日-正式改名為稚內站。
1945年(昭和20年)8月25日-稚泊聯絡船停止營運(稚內碼頭車站實際上被廢止)。
1987年(昭和62年)4月1日-日本國鐵(JR)正式民營化並進行分割,稚內站劃歸由JR北海道繼承。
2010年(平成22年)1月30日-撤除二號月台,騰出修築新站體時所需的用地。
2011年(平成23年)
4月2日-第二代站房停用。
4月3日-第三代新站房正式啟用。
車站周邊
交通設施
![車站月台上非常受歡迎的“JR日本最北端車站”碑與停在遠方的超級宗谷號特急列車](/img/b/1a0/nBnauM3X0UjM2EDN5YjMyQDN0MTM1MjM0QTOzMTNwAzMxAzL2IzL2IzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg)
除了公車路線之外,在稚內站東北方徒步約10分鐘的地方,有個屬於東日本海渡輪(東日本海フェリー)的渡輪終站碼頭,每日皆有定期輪船班次駛往位於稚內西方日本海海面上的兩座離島——利尻島(鴛泊港)與禮文島(香深港)。除此之外,偶爾也有不定期開航,駛往庫頁島的航班。
其他設施
![稚內站月台,左方一號月台上停靠的是超級宗谷號,右方停靠普通列車的二號月台則已在2010年時撤除,以騰出建設新站體時所需用地。](/img/f/af8/nBnauM3X0MDOxkjMzcjMyQDN0MTM1MjM0QTOzMTNwAzMxAzL3IzL1czLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg)
稚內市公所
北防波堤圓拱(北防波堤ドーム)
稚內公園
稚內全日空飯店
稚內溫泉
野寒布岬
鄰近車站
北海道旅客鐵道
宗谷本線
“超級宗谷號”、“佐呂別號”、普通列車
南稚內站(W79)-稚內站(W80)
瑣事
2004年5月6日時NHK曾播出過一名為《列島縱斷鐵道12000公里之旅~持最長單程車票旅行42日~》(《列島縦斷鉄道12000キロの旅~最長片道切符でゆく42日~》)的電視節目企畫,要挑戰如何在路線不重複的情形下利用日本國內的鐵道路線進行距離最長的火車旅行。該節目中計算出最長程的路線是以稚內站作為出發點,並且在九州的肥前山口車站終結。
稚內站同時是全日本鐵道與JR鐵道里最北方的車站,與稚內站相呼應的,其他幾個日本或JR之最的車站還包括了:
東根室車站:日本與JR最東端的車站,位於北海道道東地區。
佐世保車站:JR最西端的車站,位於九州西北部。
田平平戶口車站(たびら平戸口駅):日本本土最西邊的車站,是松浦鐵道西九州線的車站,原本一度是日本全國最西端的車站,但在沖繩都市單軌線(沖縄都市モノレール線)通車後失去了全日本最西的地位。
西大山車站:原為日本最南端車站,但在沖繩島上的沖繩都市單軌線通車後就失去了全日本最南車站的地位,但仍然是JR系統里最南端的車站。
赤嶺車站:日本最南端車站,是沖繩都市單軌線的南端終點站。
那霸機場車站(那霸空港駅):日本最西端的車站,是沖繩都市單軌線的一站,實際位置位於整條路線的最西端點。