定義
移動公交抓拍系統（Buslane Enforcement System）是博微安全專為公交系統設計的一款移動式視頻分析系統。該系統利用前端高清智慧型相機，搭載車牌識別技術，結合3G無線傳輸和GPS全球定位系統，實現對違規占道車輛的實時監控。該系統可以在車輛中靈活布控，運行過程中隨時對違法占道的社會車輛進行抓拍，並將抓拍的圖片傳遞到後台進行識別、監控、取證，從而可以達到對占道車輛的有效治理和監管。
套用背景
國家在“十一五“規劃中明確提出了公交優先政策，用來提高公共運輸的運載能力，從而緩解大城市的擁堵環境。“十二五“期間，在節能減排的大環境下，國家還將持續大力發展公交優先政策，包括改進城市公共運輸系統的設施，提高城市公共運輸的智慧型化水平，改善交通部門的服務能力，達到"人、路、車"之間的和諧。
近些年，在“優先發展城市公共運輸”的政策貫徹下，全國眾多城市紛紛實施快速公交系統(BRT)，BRT對於緩解交通壓力，提高運輸能力等方面有明顯的效果。但在實際運營中，BRT的效果並不如理想中的那么好，在行駛速度和準點率上，有些城市還遠遠達不到建設前預計的指標。原因除了站台設計、道路分配等設施因素外，行人車輛違規占用公車道是一個最重要的原因。在此背景下，博微安全研發了移動違法占道檢測系統，用來檢測行人車輛的違規占道。
系統結構
前端採集設備通過高清相機獲取車輛違規信息，包括違章判斷、車牌識別，車輛定位等。
存儲加密系統對車輛前方場景實時錄像，視頻檔案可保存30天以上(根據前端設備存儲容量)用於處罰糾紛時調閱。採集的數據通過3G無線網路向後台伺服器傳送，並且支持中斷重發，系統四層安全體系，使得數據傳輸中不會被竊取。
客戶套用端後台對回傳的數據自動進行審核、分類，同時支持自定義檢索，檢索條件可以是轄區、時間、車牌等查看違章記錄，並自動顯示統計表格和相應的圖表，便於發布公告和總結。
系統還可設定不同的管理許可權，方便不同許可權的人管理。
使用後效果
◆實時移動智慧型抓拍，使違駕者感到監控設備無處不在，促進其遵守交通規則；
◆根據城市交通情況隨時跟蹤管理，視頻智慧型觸發抓拍，自動取證上傳；
◆集成化程度高，設備穩定性高，易維護；
◆公車在行駛過程中可以免受違規車輛的干擾，保證行駛安全；
◆取證免受人工干擾，避免事後糾紛；
◆設備安裝維護方便，操作簡單。
◆可以提高公交準點率，減少延誤損失，
◆減少油料消耗，達到節能減排的效果。
技術特點
視頻感知：純視頻檢測違章行為，無需外圍物理檢測設備
3G：通過無線通訊技術實時傳輸數字視頻流，實現違法圖片上傳和實時視頻播放
GPS全球定位+GIS圖：有效確定違法地點地理位置
系統優勢
模組化整體設計系統採用整體模組化設計，易於安裝，使用過程中的維護和後期的升級也非常方便。
GPS/GIS定位系統系統內置GPS模組，配合GIS地圖系統，可以對事發地點做到精確定位。
參照按照國家標準參照國家公安部於2009年5月1日下發並開始實施的相關標準，從而保證產品的廣泛套用。
海量存儲遠程監控百萬像素高清攝像，可以保證30天以上的視頻保存時間，便於事後取證。
一流的視頻感知技術自主研發的計算機視覺分析算法，具有精度高、速度快等優點，最大可能抑制了光照、行人、樹木、雨天等非氣候和環境，能夠實現24小時全天候檢測。
市場套用
安徽省合肥市已建徽州大道、長江中路公交專用車道及部分配套設施，有效提升了公車輛運營力。但自公交專用車道投入使用以來，存在社會車輛違法占用公交專用車道行駛及等候路口放行等交通違法行為。為有效治理這種違法行為，2011年11月份，徽州大道、長江路沿線的部分公車上安裝了博微安全的移動式違法占道監測系統。運行第一個月，共抓拍220餘輛違法車輛。使用半年來，系統以其在運行中對違規占道車輛車牌完成高效準確地捕捉和識別而收到公安交警部門的高度肯定，同時每月的違規車輛數量比未使用時有明顯的減少。
