秦皇島港
由秦港股份公司經營管理的秦皇島港是以能源運輸為主的綜合性國際貿易口岸，世界上最大的煤炭輸出港和散貨港。港口地處渤海北岸，河北省東北部，自然條件優良，港闊水深，不凍不淤，共有12.2公里碼頭岸線，陸域面積11.3平方公里，水域面積226.9平方公里，分為東、西兩大港區。東港區以能源運輸為主， 擁有世界一流的現代化煤碼頭；西港區以貨櫃、散雜貨進出口為主，擁有裝備先進的雜貨和貨櫃碼頭。
港口現有生產泊位45個，其中萬噸級以上泊位42個，最大可接卸15萬噸級船舶，設計年通過能力2.23億噸；具有完善的集疏運條件，疏港路與京瀋高速路、102國道、205國道及秦承公路相接，自營鐵路與國鐵聯網，擁有國內港口最先進的機車和編組站，“地下大動脈”輸油管道連線大慶油田，疏港路直通山海關機場，形成了公路、鐵路、管道、空運等循環合理的港口集疏運網路，貨物可直達倉庫、碼頭、船邊，為客戶提供了極為便利的貨運條件。
業績
秦港股份公司通過加強港口基礎設施建設，最佳化港口服務環境，企業綜合競爭實力不斷提升，本港貨物吞吐量保持持續、穩定上升的良好勢頭。2006年，港口貨物吞吐量邁上2億噸台階；2007年，全港吞吐量實現2.45億噸，並一舉成為世界上第一個2億噸煤炭輸出港；2008年，貨物吞吐量完成2.49億噸，創港口生產運輸歷史新紀錄。2009年，貨物吞吐量完成2.43億噸，延續了港口生產運輸的輝煌業績。
煤炭業務
煤炭業務由秦港股份公司第二、三、六、七、九港務分公司共同經營，現有煤炭專業泊位21個，設計年通過能力1.93億噸；擁有世界最先進的煤炭裝卸設備、工藝及配套設施，可接卸2萬噸超長列車，單機最高卸車能力7200噸/小時，最高裝船能力9250噸/小時，效率屬當前世界一流水平；擁有世界最大的港口煤炭專用堆場，最大堆存量為1042.5萬噸。作為世界最大的煤炭輸出港和我國“北煤南運”大通道的主樞紐港，秦港股份公司擔負著東南沿海電煤運輸以及國家外貿煤炭出口的主要任務，年輸出煤炭占全國沿海港口下水煤炭總量的近50%。
為保證國家能源運輸安全，秦港股份公司強化內部管理，科學分配貨源，保證設備完好率，提高綜合生產效率；加強路港協作，聯合調度指揮，提升路港系統作業效率；率先在全國沿海港口開闢煤炭運輸準班輪航線，創建煤炭物流運輸新模式，礦、路、港、航、電實現互利共贏.與電力企業、煤炭用戶簽訂煤炭互保協定，推行場地、泊位長租模式，建立長期合作機制，保證電煤供應充足；開展配煤服務業務，為客戶提供經濟適用型煤種，為礦方拓展煤炭市場銷路，做到用心服務、精確服務、超值服務；實施“零雜港口”工程，嚴把煤炭進車、卸車、堆存、裝船、驗艙五道關，保證進出港煤炭質量；與中國煤炭運銷協會、中能電力、中海集團、大秦鐵路公司聯手建立秦皇島海運煤炭交易市場，從事煤炭交易、物流、融資等中介服務，為客戶提供煤炭運輸業務新平台。
雜貨業務
秦港股份公司雜貨運輸由雜貨港務分公司共同承擔，現有雜貨泊位17個，其中萬噸級以上泊位15個，最大可停靠10萬噸級船舶。生產用庫場面積220餘萬平方米，雜貨用庫場面積90萬平方米，設計年通過能力1480萬噸。雜貨裝卸設備國內一流，擁有散糧、散水泥筒倉系統和門機、各類起重機、牽引機、挖掘機、載貨汽車等設備，可裝卸礦石、糧食、化肥、水泥、木材、飼料、各種類型鋼材等大宗貨物；能承接硫磺、玻璃、生鐵、活牲畜、食品油、水果等特種貨物，形成了集散 ( 件 ) 雜貨運輸，散糧、散水泥、散化肥灌包、倉儲、運輸為一體的大型綜合物流體系。
秦港股份公司大力發展雜貨班輪運輸業務，先後開通了至上海的內貿班輪航線和至韓國、非洲的外貿班輪航線；積極推行精細化管理和標準化作業，創新操作工藝，提高裝卸質量，實行一站式服務，在同行業中居於領先水平。
油品業務
秦港股份公司擁有中國第一座管道運輸油碼頭，油品運輸由第一港務分公司經營管理。現有油品生產泊位4個，其中2萬噸級泊位2個，5萬噸級泊位1個，3000噸成品油泊位1個；擁有油罐27座，容量28.1萬立方米，設計年通過能力1540萬噸，除原油運輸外，還可承擔柴油、磷酸、航空煤油、石腦油、奧里油、汽油、甲醇等20餘種成品油和液體化工原料的接轉業務。秦港股份公司按照“開發大宗貨源、穩定既有貨源、拓展化工品運輸”的思路，投資興建了64車位鐵路車台1座、6車位汽車台1座，大大提高了陸域集疏港能力，成為中國石化公司進口原油中轉港。
貨櫃業務
新港灣貨櫃碼頭有限公司是秦港股份公司從事貨櫃業務的唯一子公司，由秦港股份公司與中國海運、大連港集團共同組建而成。現有貨櫃泊位3個，設計年通過能力65萬標箱，可裝卸第五代貨櫃船舶。堆場面積36萬平方米，貨櫃專用拆裝箱場地4萬平方米、專用鐵路倉庫（丙二類倉庫標準，可存放棉麻）和公路倉庫（丁類倉庫標準）1.3萬平方米，倉儲條件符合國家出口食品檢驗檢疫要求，港區環境達到國家一級標準。倉庫邊有港口鐵路專用線與國家鐵路網相連線，具備接卸專列條件；裝箱點與碼頭相鄰，無需二次倒運，成本低廉。具備危險品作業資質，可承運燒鹼等特種貨物。新港灣公司發揮合資企業優勢，業務輻射範圍覆蓋至新疆、內蒙古、遼寧等地，與多家船公司進行合作，已開通9條貨櫃班輪航線，成為內貿運輸航線上的幹線港。
區位優勢
秦皇島地處河北省東北部，南臨渤海，北依燕山，東接遼寧省葫蘆島市，西近京津，位於最具發展潛力的環渤海經濟圈中心地帶，是東北與華北兩大經濟區的結合部。秦皇島市轄北戴河、山海關、海港區三個城市區和撫寧、昌黎、盧龍、青龍滿族自治縣四個縣，總面積7812.4平方公里，人口276萬。
秦皇島交通便捷，通訊發達。秦沈高速鐵路、京哈、京秦、大秦四條鐵路幹線和京秦高速公路、102、205國道貫穿全境。從北京、瀋陽到秦皇島只需兩個多小時。民航開通了至上海、廣州、杭州、大連、黑河等國內數十條航線。海上客運開通了至大連、煙臺和韓國仁川等城市的航線。發達的通訊網路系統，可與全國各地和世界上230多個國家、地區直接通話，銀線連五洲，秦皇島與世界宛若比鄰。
秦皇島是中國重要的港口城市，是華北、東北和西北地區重要的出海口。已有百年歷史的秦皇島港水深港闊，不凍不淤，以煤炭、石油等能源輸出為主，兼營雜貨和貨櫃運輸，是一個多功能綜合性的現代化港口。年貨物吞吐量突破1.5億噸，躋身世界大港之列，與世界130多個國家和地區有貿易往來。秦皇島港是世界第一大能源輸出港，是我國“北煤南運”大通道的主樞紐港，擔負著我國南方“八省一市”的煤炭供應，占全國沿海港口下水煤炭的50%。 秦皇島是一個新興的工業城市。糧油食品、機械製造、玻璃建材和金屬壓延為四大支柱產業。工業產品1000多種，其中30多種達到國際先進水平，170多種達到國內先進水平。這裡擁有中國最大的玻璃工業基地、中國最大的橋樑製造集團、亞洲最大的單線複合肥生產企業、中國最重要的鋁加工基地、中國最大的汽車輪轂製造廠，是中國著名的乾紅葡萄酒生產基地，目前正在成為中國最重要的燃氣輪機製造基地和各類資源物產資源豐富的秦皇島。境內發現各類礦產56種，其中煤炭、黃金、鐵、銅、鋅、鋁石、石灰岩、花崗岩、大理石等金屬和非金屬礦藏儲量可觀。全市森林覆蓋率達34.45%，昌黎、青龍兩縣和山海關區分別被國家林業局授予“中國葡萄之鄉”、“中國蘋果之鄉”和“中國大櫻桃之鄉”的稱號。全市海岸線長126.4公里，盛產對蝦、海參、海蜇、螃蟹等海產品。境內水系發達，水資源總量7.49億立方米，是華北地區水資源最豐富的城市之一。
秦皇島是一個極具發展活力的城市。這裡科研、教育機構集中，智力資源充裕。擁有國家建材局秦皇島設計研究院、黑色冶金礦山設計院等國家部屬科研單位。全市有各類學校1168所，其中燕山大學、東北大學秦皇島分校等14所國家或省重點高等院校，在校大學生8萬多人。秦皇島衛生事業發展迅速，能夠滿足人民民眾的醫療衛生需求。
秦皇島是中國首批14個沿海開放城市之一，已躋身全國投資硬環境40優城市，在中國綜合競爭力百強城市中名列第29位。這裡擁有河北省唯一的國家級秦皇島經濟技術開發區、出口加工區和燕山大學科技園。良好的基礎條件和投資環境，使秦皇島成為外商投資的理想之地，已有53個國家和地區的客商在這裡投資置業，美國GE、ADM、雷諾茲，英國TI集團，德國曼內斯曼·德馬格，日本旭硝子、伊藤忠、丸紅，韓國LG、科泰，泰國正大，新加坡豐益等國際知名公司，紛紛來秦皇島拓展事業，並獲得豐厚的回報。秦皇島對外友好交往和文化交流日趨活躍。已與美國、義大利、日本、韓國、南非等國家20多個城市締結了友好交流關係。通過這些友好渠道，與海外廣泛開展了經貿、文化、藝術、教育、科技、體育等領域的交流與合作。作為2008年北京奧運會協辦城市和環渤海地區重要城市，秦皇島具有廣闊的發展前景。這裡的人民正在以迎接2008年北京奧運會足球分賽為契機，全力打造“綠色秦皇島”、“和諧秦皇島”“活力秦皇島”和“魅力秦皇島”，努力把秦皇島建成“園林式、生態型、現代化濱海名城”。
秦皇島市是中國少有的同時擁有鐵路運輸、公路運輸、管道運輸和海運、空運等五大運輸的地級市。
未來發展戰略
作為世界最大的乾散貨港，碼頭運營和海陸物流是秦港股份公司的核心業務。因此，秦港股份公司確立了“世界乾散貨領先港，一流碼頭運營商”的企業願景，以暢通天下物流、聯通世界貿易為己任，努力建設煤炭業務強勢、貨櫃跨越增長、雜貨和油品持續發展的世界乾散貨強港，成為公司制度完善、競爭優勢強勁、經濟效益領先的碼頭運營商和綜合物流服務提供商，為社會提供通達、快捷、經濟的綜合物流服務。
