簡介
南極大陸南極洲是地球上最遙遠最孤獨的大陸，它嚴酷的奇寒和常年不化的冰雪，長期以來拒人類於千里之外。 數百年來，為征服南極洲，揭開它的神秘面紗，數以千計的探險 家，前仆後繼，奔向南極洲，表現出不畏艱險和百折不撓的精神，創造了可歌可泣的業績。
1772一l755年間，英國庫克船長領導的探險隊在南極海 域進行了多次探險，但並未發現任何陸地。 直到1819年，英 國的威廉.史密斯船長才發現南設得蘭群島。
1820年 l1月18日，美國的帕默乘“英雄”號單桅縱帆船， 發現了奧爾良海峽和後來證實為從南極大陸延伸出來的南極半 島的西北岸。美國地圖繪製者一直將這個半島稱為帕默半島。 然而，英國的地圖繪製者稱，皇家海軍的布蘭斯菲爾德早在 1820年1月30日就發現這個半島了，他們稱之為格雷厄姆地， 到1964年，英語系國家才同意以南極半島為名，而其北部稱 為格雷厄姆地，南部稱為帕默地。當時的許多歷史學家也同 意，布蘭斯菲爾德曾在南設得蘭群島和大陸之間的海峽中航行。 並發現後來被帕默看到的島嶼。
南極洲的探險，在1820一1830年趨於白熱化。1821年俄國 別林斯高晉和拉扎列夫串領的探險隊，乘“東方”號和“和平” 號環南極大陸一周，發現了亞歷山大一世島，別林斯高晉當時把 它命名為亞歷山大一世海岸。戴維斯是第一位登上南極半島的人， 他是在1821年2月7日乘“西西利亞”號縱帆船登入的。1823年， 英國航海家威德爾率兩艘小船發現了威德爾海。1831年，英國捕鯨隊船長比斯科率“圖拉”號和“萊夫利”號兩艘小船發現了恩 德比地。1839年，英國巴勒尼船長，帶領兩艘航船，發現了巴勒 尼群島，1840年，法國探險家迪維爾率領兩艘桅艦，發現了阿黛 利海岸。1838一1842年，美國海軍上尉威爾克斯對南極洲的探險， 足以證實南極洲為一塊大陸，而不是一個群島，而他在印度洋海 岸所發現的陸地被稱為威爾克斯地。
羅斯在1841年發現了一個不結凍的水域，即現在以他的名字命名的羅斯海。在他繼續向南航行期間，發現了一陡峭且多岩石的海 岸線浮現於70°41′S，172°30′E的地平線上，即後來所稱的阿代爾角，還發現了高達十幾米的羅斯冰障，而且還看到了一座3795米高的活火 山，他稱之為埃里伯斯峰，而附近的一座死火山則為恐怖號山。 總之，羅斯在1839一1943年期間的三次南極探險航行中，在從南奧克尼群島以西到巴勒尼群島的區域，發現了六個海島或群島，在南極大 陸發現了七個區域。1895年1月，挪威“南極洲”號捕鯨船一行人在船長克里斯膝森率領下登入阿代爾角，其中的 E.博克格雷溫克成為 第一支在南極大陸過冬的英國探險隊的領隊。同時，他也是坐雪橇深入內陸而到達78°50′S處的第一人，是當時人們所到達的最南的地方。
發現過程
1898-19111898年，熱爾拉什領導比利時探險隊，乘坐“比利時”號到達了 7l°30′S，被浮冰困住，然後隨冰漂流，他們在船上過冬，還進行了 大量的科學觀測。
1901一1916年，南極洲的探險非常活躍。
1901年，斯科特船長領導的探險隊，乘坐雪橇抵達82°7′S，163°30′E處，完成了一系列的 科學觀測工作。
1901一1904年，努登舍爾德領導的瑞典探險隊，在南極半島的東岸得到許多地理上的發現。
1907一1909年，沙克爾頓領導的探險隊，穿越羅斯冰架，在羅斯島過冬。次年向南出發，他們 用西伯利亞矮種馬和人拉雪橇，於1909年1月9日抵達88°23′S、162°E處，找到了通往南極點 的路線，並且創造了離南極點只有179.7公里的最南的記錄。
1909-1910年，沙爾科成功地探險到南極半島西部海岸，發現了沙爾科島。
1911年，菲爾希納的船“德蘭”號首先到達威德爾海的前端，他是從海的東邊進入的。 1912年，白瀕矗來到惠爾灣，並在羅斯冰架上乘雪橇作了一次短程旅行。
1911一1914年，莫森率領一支探險隊來到澳大利亞的“屬地”，獲得了若干地理上的發現， 並蒐集到了許多科學資料。
1914年8月，沙克爾頓計畫從威德爾海的科茨地乘雪橇穿越大陸，直抵羅斯海。但他所乘的 “持久”號被大塊浮冰所困，而向北漂浮到威德爾海，最後沉沒。船上的一行人在大塊浮冰 上漂流，最後到了象海豹島。此後，沙克爾頓等5人又從象海豹島乘小艇抵達東北約1300公里 處的南喬治亞島，最終搭救了在象海豹島上的全部隊員。
1911年，由挪威的阿蒙森、德國的菲爾希納、英國的斯科特、澳大利亞的莫森和日本的白獺矗 中尉等領導的探險隊，分別在南極大陸展開探險，他們都以南極點為目標。阿蒙森是第一位到 達南極點的人。他原計畫駕駛“弗拉姆”號離開挪威，經由合恩角和白令海峽前往北極點。當他得知皮爾里於1909年4月6日到達了北極點，他就改變了計畫，將探險目標轉向南極點。
1911年10月20日，阿蒙森等一行5人開始了南極點的遠征。他們在3天的時間裡就到達了80°S， 每天平均行進38公里。阿蒙森從82°S起，沿163°E南下，在每個緯度上為返回旅行布設一個 食物倉庫。在85°S，即羅斯冰架與陸地相連線處。阿蒙森一行人爬上達3231米的冰山的高處， 12月6日登上了毛德皇后山脈，12月7日他們穿過沙克爾頓創造的88°23′S的記錄處。12月14 日，到達了南極點，設立營地並設定天文台，進行了連續24小時的太陽觀測，確定出南極點的平均位置，並壘起一堆石頭，插上雪橇作標記，挪威的國旗也在此飄揚。他們在地球的最南端共住了3天，1912年1月25日，阿蒙森等5人，乘 11隻狗拉的兩架雪橇安然回到了他們的過冬基地——弗拉姆之家。
1911年1月1日，以斯科特為首的5人探險隊在支援隊的陪同下，離開麥克默多海峽，向南極點進發。他們所帶的西伯利亞矮種馬無法在軟雪中行走，三輛履帶式拖拉機也成了一堆廢鐵，只好靠 人拉雪橇來運補給品，他們終於在阿蒙森到達南極點之後的第三十五天，來到了此地，並發現了 阿蒙森的帳篷。他們在南極點住了兩天，重新確定了南極點的位置，測得的結果與阿蒙森確定的 南極點只差幾百米，1月18日開始返回。
在歸途中，由於食物不足，加上天寒地凍，體力不支，全體人員在風雪中捐軀。其最後行程的記載日期是1911年1月29日。飛機為南極的探險開闢了一個新紀元。英國的威爾金斯爵士是駕機從事南極洲探險的第一人。他於1928年1月26日從迪塞普申島起飛，沿著南極洲半島的東岸飛抵70°S處，首次在南極半島上進行了長距離的飛行。 1929年他再度領航探險南極洲，繪製了沙爾科島的輪廓圖，並飛達南極洲的西部。
1928-1930年，美國的伯德在惠爾灣內建立了小美洲基地。 1929年11月18、19日，由伯德率領巴爾欽等人，首次飛人南極內陸， 抵達南極高原，環繞南極點飛行，從飛機上拍攝了南極洲大約； 9萬平方公里的區域，看到了以前未曾發現過的山區，為美國提 出了150°W以西大片陸地的領土要求，成為首次飛越南極點的空中探險。 1926一1937年，挪威籍的克里斯膝森、米克爾森多次領導探險隊在 南極洲探險飛行。
在1934-1935年夏季的探險中，他們發現了英格 麗德·克里斯騰森海岸，並進行了航空測量。1935年2月，米克爾森 夫人隨挪威探險隊一起在英格麗德·克里斯騰森海岸登入，並成為登 上南極大陸的第一位女性。
1936年2月4日，克里斯騰森夫人在航空 探險中，發現了哈拉爾王子海岸。挪威在這一系列的探險活動中， 發現了3600公里長的南極海岸線，航空測量了8萬平方公里的南極 大陸。他們除進行了三次登入外，還從飛機上向多個地點投下了挪威國旗。
1933—1939年，美國的埃爾斯沃思進行了四次探險。1935年，他完成了橫越南極大陸的飛行， 他從南極半島頂端的鄧迪島起飛，直達惠爾灣東南26公里處，共飛行了22天，航程長達3700 公里，先後著陸四次。
埃爾斯沃思的探險，證實了飛機可以在南極大陸進行多種項目的考察 作業，並可代替長距離的雪橇旅行考察，他在飛行中發現了森蒂納爾嶺和霍利克一凱尼恩高原， 並將80°W和120°W之間的906萬平方公里的陸地宣布為美國所有。
1938—1939年，他又架機在 80°E的地區飛行了438公里，為美國要求了約20萬平方公里的陸地，並把這一地區命名為美國 高地。
1938一1939年，由里徹領導的德國探險隊飛人毛德皇后地，對35萬平方公里的陸地進行了航空 攝影，利用照相和觀察手段對60萬平方公里的地區進行了空中偵察。他共飛行1.2萬公里，每 隔25公里投下一面德國國旗，並將21°E與12°W之間新發現的陸地繪製成圖。
1939一1941年，由伯德率領的美國南極勤務隊，主要從事空中勘察，以及繼續進行早期的科 學計畫，他們在惠爾灣建立了西基地，在斯托寧頓島建立了東基地。他們從東西基地進行了 遠距離的航空測量，三次飛過阿蒙森海中的大塊浮冰，確定了埃爾斯沃思高地和沃爾格林 海岸的位置。他們沿著威德爾海岸向南飛行，超過了威爾金斯1928年沿威德爾海海岸飛行 最南的地點402公里。雪橇隊用84天的時間行走了2027公里，到達了西南面的喬治六世窪地、 威德爾海西南沿岸和羅斯灣。同時勘探了804.6公里大陸的新海岸，證實了亞歷山大地確為 一島嶼。在兩個基地上均進行了科學考察。
第二次世界大戰的爆發，使得南極洲的探險計畫陷於停頓。直到1946年美國的“跳高 行動”計畫實施時才又逐漸活躍起來。
美國1946一1947年的“跳高行動”計畫，派出艦船 13艘，出動各種飛機26架，參加人員達4700名。在南極水域停留的近40天的時間裡，他們 從惠爾灣內的小美洲基地，向南、向東飛行。用兩架水上飛機沿著南極大陸周圍飛行，所 到之地除了南極洲半島和威德爾海的海岸外，幾乎包括了全部的南極大陸海岸。對南極沿 岸的60%進行了觀察和攝影，航空攝影1.5萬公里，在64次飛行中拍攝照片7萬張，確定了 十八座山的地理位置，設下了68個主權要求標記。
1946-1948年，龍尼南極考察探險隊的3架飛機飛行了346小時，著陸86次，拍攝了1.4萬 張航空照片，新發現了十三個地區，證實了南極洲確為一大陸。他在威德爾海南部發現的 高地，排除了“大陸在此為海峽所分”的說法。
1949-1952年，由挪威、瑞典、英國所組成的探險隊， 冬季在10°W的毛德皇后地從事科學研究，他們用地震 法探測的冰層厚度為274—2271米，還用飛機沿海岸探 測飛行了804公里。
1950年1月，法國維克托領導的探險隊，在阿黛利海岸 建立了馬丁港基地，從事氣象學或其他學科的研究， 1952年關閉。1956年又被啟用，成為國際地球物理年計畫的一部分。
1954年，澳大利亞在62°55′E，67°36′S的麥克·羅伯遜地建立第一個常設基地，並進行氣象學或其他方面的研究。
國際地球物理年期間，參與國際地球物理年研究的國家共有66個，其中有6國在南極大陸 或附近島嶼上建立基地。美國海軍船隻於1955年啟航，到麥克默多海峽設立科學研究設施， 並在惠爾灣建立科學基地。此外由12艘船、3525人和40架飛機所組成的“深凍行動Ⅱ”，又另建立了五個站。
1957年冬由88人組成的探險隊在南極洲設定了“小美洲五號”基地。
1954一1955年，阿根廷在菲爾希納冰架上建立貝爾格拉諾基地，1955年10月首次在這裡探 險飛行。法國在阿黛利海岸建立基地，日本利用破冰船在奧拉夫王子海岸建立基地。比利 時在毛德皇后地建立國際地球物理年用的科學考察站。挪威在距馬塔公主海岸64公里的 內地建立考察站。
1957年1月，紐西蘭在羅斯島建了斯科特站，並派遣補給隊，協助富克斯博士領導的探險隊在1957年末從威德爾海經南極點橫越南極大陸到達羅斯海。
此外，美國建立了十二個基地， 智利建立了六個，阿根廷建立了八個，前蘇聯在南極洲也建立了一些基地，如派船到其建 在瑪麗王后海岸上的基地和平站，並在距370公里的內陸建立了前進基地。
1956年2月澳大 利亞在麥克·羅伯遜地重建其先前所建的莫森站。另外，還派探險隊進入內陸483公里從事地質及地理的探查和科學研究。
1957年1月，美國海軍的破冰船抵達古爾德灣，船上有30位軍人，9位科學家，在龍尼船長的領導下，在此地過冬。由蒂爾領導的探險隊在80天內行走1313公里，發現了一狹長的海溝， 從古爾德灣延伸到伯德站附近，低于海平面1067米。龍尼曾多次飛行到內陸探險，發現了一些新的山和一座面積約1000多平方公里的大島。
1958年2月，國際地球物理年的計畫完成後，國際科聯成立了南極研究特別委員會即現在的南極研究科學委員會(SCAR)，組織、協調南極科學考察研究活動。
