歷史沿革
秀山站2006年11月1日，秀山站正式開通運營。
建設規劃
秀山新火車站據通過的新建初步方案，新火車站樓建設初步方案設計根據車站地形、位置因地制宜，體現以人為本的思想，充分考慮旅客、車輛進出的流暢，體現民族特色和人文風貌，由中鐵二院工程集團有限公司負責規劃設計，建設工期為1年，建設資金由地方自籌。
新建成的秀山火車站投用後，能夠有效緩解秀山火車站客站樓規模小、容納人數少、設施陳舊的現狀。
新客站樓能夠有效緩解秀山火車站原站房規模小、容納人數少、設施陳舊的現狀，為秀山及周邊區縣廣大人民民眾的出行帶來便利，有力助推秀山縣打造武陵山區商貿物流中心、建設旅遊城市，服務和推動地方經濟社會發展。新客站樓的建成啟用將成為武陵山地區極富民族特色、功能設施完備且現代化的城市標誌性建築，成為渝懷鐵路線上的一道令人矚目的特色景觀，以及武陵山腹地與外界交流溝通的重要視窗。
繼2015年1月1日重慶火車北站北廣場正式投用後，同在渝懷鐵路線上的秀山火車站新客站樓工程各項建設已基本完工，並定於2015年1月8日正式投入使用。這是秀山縣及周邊區縣各族人民民眾生活中的一件大事，是秀山物流園與成都鐵路局“路地合作”模式的一大成功典範。
價值意義
秀山站是中國鐵路成都局集團有限公司的重要口子站，擁有渝懷線上每年300萬噸戰略裝卸車點、貨櫃站、化工品鐵路專線，肩負著服務武陵山區10餘縣的重要使命。渝懷鐵路跨渝、黔、湘三省，自2006年開通運行後，秀山火車站作為渝懷鐵路線上唯一的一個區間站，客運業務已輻射到周邊其他省份的沿河、印江、松桃、花垣、龍山、德江、保靖等區縣，客運業務逐年增長。
