福清大橋

座落在融城南門的龍江上，故又名南門大橋。 1952年正式修建，亦為全木結構的橋樑。 1965年2月13日，大橋中孔直梁被過往船隻沖斷，情況更加嚴重。

座落在融城南門的龍江上，故又名南門大橋。龍江是福清第一大河，由西向東流，把龍高半島從大陸根部割斷。江上通龍高半島的原只有一座利橋。由於利橋是石板橋，不能通行汽車，因而在共和國成立初期，隨著支前的需要，於南門附近的龍江上架起一座臨時木便橋。1952年正式修建，亦為全木結構的橋樑。經10多年風吹、日曬、雨淋，木料損壞嚴重，橋面鋪裝全部鬆散，行車非常危險。1965年2月13日，大橋中孔直梁被過往船隻沖斷，情況更加嚴重。這座橋是福清縣城與龍高7個鄉鎮來往的通道，同時可以減輕宋代古橋——龍首橋(利橋)在交通運輸方面的負荷。因此，1970年5月，省投資20萬元進行改建，從6月7日動工，9月25日完成主體工程，10月1日正式通車。其速度之快，工期之短，質量之優，造價之廉，創造福清建橋史上的最新紀錄。大橋為3孔30米鋼筋混凝土雙曲拱結構，全長124米，橋面淨寬7米，兩側各有人行道0.75米，載重汽-13級。