福州保稅區建立
福州保稅區截止2004年底，共引進項目 679個，總投資65022萬美元，進出口貨物總值203340萬美元，海關稅收140325億元，財政收入30045億元。
福州保稅區發展
2001年來，福州保稅區大力發展國際物流業，努力將保稅區打造成為福州市及周邊地區企業的進出口物資提供低成本、少環節、高時效的現代物流平台，連線國內國際市場的物流通道，吸引了伯靈頓物流、馬士基物流、日郵物流、外代儲運、大裕保稅倉儲、萬全物流等一大批大型物流企業和物流業務進區運作，形成了出口拼箱、進口分撥和貿易配送等三大物流特色，以機電產品配送、化工產品分撥、進口鞋材配送、國際貨櫃運輸及場站服務為特徵現代物流運作園區已見端倪，以“保稅倉儲為主導、第三方物流為特徵”的現代物流產業方興未艾，並已經成為福州保稅區經濟快速增長的支柱。
福州保稅區過程
為迎接福建省建設海峽西岸經濟區帶來的機遇與挑戰，提升現代物流業發展水平，為工業立省、工業立市服務，根據市委戰略部署，福州保稅區提出要建設海峽西岸國際物流中心戰略目標，物流中心由保稅區青洲港物流園和福州保稅區江陰物流園兩個園區組成。
一、福州保稅區青州港物流園：青州港保稅物流園位於馬尾，面積首期開發0.8平方公里，重點發展以“國際貿易、保稅倉儲”功能為特徵的保稅物流業務和碼頭經營、貨物裝卸為主的產業，具有國際中轉、國際配送、國際採購、轉口貿易四大功能，享受保稅區免徵關稅和進口環節稅、海關監管等方面的相關優惠政策。通過保稅區與港口之間的“無縫對接”，實現貨物在境內外的快速集拼和快速流動，推動福州保稅區向自由貿易區轉型。（具體政策詳見所發資料）
二、江陰港物流園：江陰物流園地處福州江陰港區4#、5#、6#號碼頭後方，占地2.06平方公里。由“B型海關保稅物流中心”和“現代物流中心”構成。其中“B型海關保稅物流中心”是指海關對該中心按照出口加工區監管模式實施區域化和網路化的封閉管理，具有保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工和增值服務、進出口貿易和轉口貿易、口岸功能和退稅功能、物流信息處理六大功能；“現代物流中心”是指除了保稅貨物以外的港口一般貿易貨物的集散地、中轉地和分撥中心。
福州保稅區過程變化
在今後幾年，福州保稅區將堅持以推動區港聯動和江陰B型物流園順利實施為先導，以構建區域性的國際物流中心為目標，重點發展以倉儲運輸、港口服務、集運分撥為主要形式的現代物流業，大力吸引國內外有實力的物流企業，形成現代化、國際化的區域性國際採購中心、配送中心和分銷中心，成為福州市建設海峽西岸國際物流中心體系的重要組成部分。
目前，保稅區內貿易物流環境逐步成熟，即將進入擴展階段，合作空間很大，我們希望的合作方式與內容：
（一）利用福州保稅區現有資源投資建立綜合物流中心；
（二）投資或與區內物流企業合作，開展電子、化工原料、鞋材、服裝、台灣農產品等專業物流服務。
（三）投資專用物流基礎設施，重點是：冷庫、恆溫庫、自動化倉庫等；
（四）投資成立國際貨運代理公司；
（五）投資成立陸路運輸公司；
（六）與保稅區現有物流企業進行全面的物流合作，分享其物流業務；
（七）開發與提供INTENET、GPS、條碼等物流信息技術；
