發展沿革
建造緣由
根據八八艦隊計畫，日本海軍建造了第二種一等驅逐艦神風級，該級驅逐艦比吹雪級早，前身是峰風級驅逐艦。
建造列表
本級艦共九艘，分別是神風，朝風，春風，松風，旗風，追風，疾風，朝凪，夕凪。這9艘神風級驅逐艦均是大正時期後期（1920年-1926年）建造，太平洋戰爭爆發時艦齡均已超過二十年。除了疾風號在太平洋戰爭中第一個沉沒，其餘均殘存至戰爭末期，戰爭結束時尚殘存2艘。
時間表
神風
原名1號
1921年12月15日在三菱長崎造船廠動工，1922年9月25日下水，1922年12月28日竣工。
1945年8月在新加坡投降，1947年解體。
朝風
原名3號
1922年2月16日在三菱長崎造船廠動工，1922年12月8日下水， 1923年6月16日竣工。
1944年8月23日在菲律賓呂宋島林加延灣東南被美潛艇“坐頭鯨”號（USS Haddo SS-255）擊沉。
春風
原名5號
1922年5月16日在舞鶴工作部動工，1922年12月18日 下水，1923年5月31日竣工
1945年8月在佐世保投降，不久解體。
松風
原名7號
1922年12月2日在舞鶴工作部動工，1923年10月30日下水，1924年4月5日竣工。
1944年6月9日，從橫須賀護航船隊前往塞班島途中，在小笠原群島父島海面，被美軍潛艇“劍魚”號（USS Swordfish SS-193）擊沉，1944年8月10日除籍。
旗風
原名9號
1923年7月3日在舞鶴工作部動工，1924年3月15日下水，1924年8月30日竣工。
1945年1月15日在中國台灣高雄港被美航母特混編隊艦載機炸沉。
追風
原名11號
1923年3月16日在浦賀船渠動工，1924年11月27日下水， 1925年10月30日竣工。
1944年2月18日在特魯克被美航母艦載機炸沉在特魯克環礁海域。
疾風
原名13號
1922年11月11日在石川島造船廠動工，1925年3月23日下水，同年12月21日竣工。
1941年12月11日在威克島被岸炮擊沉，是太平洋戰爭中沉沒的第一艘日艦。
朝凪
原名15號
1923年3月5日，朝凪號在藤永田造船廠動工，1924年4月21日下水，1924年12月29日竣工。
1944年5月22日從橫須賀到塞班島護航途中，在父島（屬於小笠原群島）西北被美軍潛艇“鰲綠鱈”號（USS Pollack SS-180）擊中，後半部斷裂沉沒。
夕凪
原名17號
1923年9月17日在佐世保海軍工廠動工，1924年4月23日下水，第一代除籍的次年即1925年4月24日竣工。
1944年8月25日在呂宋島東北被美潛艇“大魣魚”號（USS Picuda SS-382）擊沉。
技術特點
神風級驅逐艦改良了峰風級驅逐艦的缺點，即使增加重量也必須加強其復原性，所以增加了吃水，艦寬，艦橋側板也改良成了金屬固定式。
神風級驅逐艦的三號主炮皆從二號煙囪後移至三號魚雷發射管後，以改善射角。一號魚雷發射管位於艦首主炮與艦橋之間，二號和三號發射管則位於二號煙囪與艦尾建築間。
1941—42年，大部分“神風”級拆除一座主炮和一座魚雷發射管，防空兵器改為10座25毫米防空炮，艦尾的布雷與掃雷具被移除，改為4座深水炸彈投擲器。1944年25毫米防空炮增至13—20座並增設12.7毫米高射炮4座，由此，標準排水量增加到1300噸，最高航速減為35節。
性能數據
| 標準排水量 | 1270噸 |
| 航速 | 37.3節 |
| 主火力 | G型單管120毫米炮4座 |
| 副火力 | 單管7.7毫米高射炮2座 |
| 魚雷發射管 | 六年式雙聯533毫米魚雷發射管3具 |
服役事件
神風
神風號，攝於其1922年12月23日在長崎海域全速試航時，一等驅逐艦1921年12月15日在三菱長崎造船廠動工，1922年9月25日下水，1922年12月28日竣工。 此艦暫定候補艦名為清風。原名第1號驅逐艦，從竣工到1928年8月1日，神風命名為第一驅逐艦（1924年4月24日加號字），這一點與上代神風在建造時暫時命名為第一號驅逐艦不謀而合。1928年8月1日改名為神風。時為上代神風除籍後4個月，因此日本海軍自1905年以後到神風觸礁的1946年的41年間，這個名字僅僅消失4個月左右。
戰前，神風和波風等多年間以大湊為基地，擔任北方警戒艦，特別是在保護北部漁業方面留下功績。太平洋戰爭爆發後，其後約3年間在千島和北海道方面從事驅潛掃蕩，船隊護航，運輸任務，期間參加了1942年6月的阿留申攻擊作戰。
1945年戰爭末期，此艦轉戰南方，又從事鎮海，中國台灣，南方海域的運輸和船隊護航任務。當時被冠以美軍潛艇強敵之名，不斷參與戰事。
1945年5月16日，此艦和羽黑號前往安達曼群島運輸途中，在檳榔嶼海面和英國艦隊交戰，其救起了被擊沉的羽黑號的乘員，返回新加坡基地。又於6月8日，和足柄號從爪哇歸來的途中，足柄號被英國潛艇魚雷擊沉，又是此艦救起乘員返回新加坡基地。
1945年8月在新加坡投降，戰爭結束時此艦輕微受損，維修後的11月27日，以第一艘撤退艦從新加坡返回日本本土。12月8日，駛入浦賀港，從事復員人員運輸任務，1946年6月7日，於救援前三天在御前崎附近觸礁的原海防艦國後號時，自己也在其附近觸礁而嚴重損毀，不得不放棄救援任務。1947年10月31日完成解體工作。
神風號經歷了戰前，戰時，戰後，表現活躍，可以說是和雪風號一樣具有不同意義而擁有同樣殊榮的戰艦。
朝風
朝風號，竣工時稱為第三驅逐艦1922年2月16日在三菱長崎造船廠動工，1922年12月8日下水， 1923年6月16日竣工，原名第3號驅逐艦，此艦艦名當初定為輕風，1928年8月1日改名為朝風。
太平洋戰爭前，此艦與神風，春風，松風組成第一驅逐隊，從事北太平洋警戒任務，常駐在鄂霍次克，千島方面，擔任保護日本北太平洋漁業任務。
太平洋戰爭爆發時，此艦和春風，松風，旗風號編成第五驅逐隊，隸屬於第三艦隊第五水雷戰隊，在菲律賓方面行動。接著，在爪哇攻擊作戰中擔任船隊的護航任務，，又參加了1942年3月1日的巴達維亞海戰，協同友軍擊沉了盟軍2艘巡洋艦，4艘驅逐艦。此後還參加了緬甸作戰，尼科巴群島攻擊作戰，帝汶攻擊作戰。之後此艦主要擔任內地，菲律賓，婆羅洲，馬來半島方面的警戒及護航任務。
1944年8月23日在菲律賓呂宋島林加延灣東南被美潛艇“坐頭鯨”號（USS Haddo SS-255）擊沉。
春風
春風號，攝於1934年1922年5月16日在舞鶴工作部動工，1922年12月18日 下水，1923年5月31日竣工。當年4月1日，華盛頓條約簽訂，舞鶴海軍工廠變更為工作部，因此此艦是舞鶴工作部第一艘竣工的艦船。初期暫定候補名為真風，實際名稱為第5號驅逐艦。
太平洋戰爭爆發後，春風號負責支援菲律賓的呂宋島登入作戰，之後，擔任爪哇攻擊作戰中的船隊護航任務，在登入戰之際擊沉兩艘荷蘭巡邏艇。1942年3月1日的巴達維亞海戰中，和友軍協同擊沉美軍重巡洋艦“休斯頓”號和“珀斯”號，但此艦也遭到美軍炮彈攻擊而受輕傷。
之後其活躍於各方面的護航，運輸作戰，1942年11月16日從事拉包爾，澳大利亞方面的運輸任務，返回泗水基地時，誤觸水雷，前半部斷裂，直至1943年8月才結束修理工作。此後，6次從事內地到帛琉群島之間的船隊護航任務，以及內地到中國台灣，菲律賓的船隊護航任務。
1944年末，此艦遭到美軍潛艇的魚雷攻擊，這次是艦尾斷裂，之後就以這種狀態停留在佐世保，1945年8月在佐世保投降，不久解體。其船體用作京都府竹野港的防波提。
其在太平洋戰爭護航任務中立下戰功，而且倖存到戰爭結束。
松風
松風，八八艦隊計畫驅逐艦1922年12月2日在舞鶴工作部動工，1923年10月30日下水，1924年4月5日竣工。竣工當時的艦名為第7號驅逐艦，1928年8月1日改名為松風。此艦計畫航速達到37.25節，但是在海上公試時，達到了39.2節的紀錄。
太平洋戰爭爆發後，此艦編入第五水雷戰隊第五驅逐隊，從事爪哇攻擊戰的船隊護航任務，1942年參加巴達維亞海戰等，期間一直與朝風號攜手作戰，直到1943年2月25日第五驅逐隊解散。
之後，在所羅門方面從事護航，運輸任務，1943年7月13日在科隆班加拉島夜戰時，和皋月，水無月，夕風號共同擔任1200名陸軍士兵的運輸任務。1944年2月17日，特魯克島遭到美軍猛烈空襲，此艦遭到損傷，因而返回橫須賀修理。
1944年6月9日，從橫須賀護航船隊前往塞班島途中，在小笠原群島父島海面，被美軍潛艇“劍魚”號（USS Swordfish SS-193）擊沉，1944年8月10日除籍。
旗風
旗風，竣工時稱為第九驅逐艦1923年7月3日在舞鶴工作部動工，1924年3月15日下水，1924年8月30日竣工。原名第9號驅逐艦。1928年8月1日與其他友艦一同改名，成為旗風號。
太平洋戰爭爆發時，此艦與朝風，春風，松風號組成第五驅逐隊，隸屬於以名取號為旗艦的第五水雷戰隊，參加菲律賓，印尼方面的攻擊作戰。1942年3月1日在巴達維亞海戰中協同友軍擊沉美軍重巡洋艦休斯頓號，澳大利亞輕巡洋艦“珀斯”號。
已正式使用旗風一名的旗風號1942年5月2日，此艦編入橫須賀警備隊，從南方護航運糧艦伊良湖號回國。之後，從事驅潛掃蕩任務。同年9月，護航航空母艦雲鷹號進出特魯克。此後直至被擊沉為止，主要從事海上護航任務，尤其是1944年，執行從橫須賀到父島的護航任務12次，出動至硫磺島4次。
1945年1月15日在中國台灣高雄港被美航母特混編隊艦載機炸沉。
追風
追風號，當時還稱為第十一驅逐艦，1928年才更名為追風1923年3月16日在浦賀船渠動工，1924年11月27日下水， 1925年10月30日竣工。最初命名為第11號驅逐艦。改為追風號是竣工後3年的1928年8月1日。
太平洋戰爭爆發時，追風號編入以夕張號為旗艦的第六水雷戰隊第二十九驅逐隊，從事威克島攻擊作戰。不過，12月11日的第一次攻擊作戰遇到美軍防禦部隊強烈抵抗而被迫返航。友艦疾風號被擊沉，此艦也被炮彈所擊傷，攻擊的均為美軍的岸防炮。
接著，日本海軍在同月23日展開了第二次攻擊，最終成功登入。之後，此艦又參加了1942年1月的拉包爾攻擊作戰和3月的薩摩亞攻擊作戰。
1942年5月，此艦編入莫茲比港攻擊部隊，參加了珊瑚海海戰。8月，參與炮擊瓜島任務，參加諾魯，大洋島攻擊作戰。9月以後，主要在內南洋，拉包爾方面從事船隊護航任務。
1944年2月17日，美軍航母特混編隊空襲特魯克島，協同作戰的潛艇部隊一艘潛艇“鰩魚”號（Skate，SS-305）發射魚雷，擊沉了輕巡洋艦阿賀野號，追風號救起其乘員523人，但1944年2月18日在特魯克被美航母艦載機炸沉在特魯克環礁海域。為本級艦中第二艘沉沒的。
疾風
疾風號，1925年11月在館山灣全速試航1922年11月11日在石川島造船廠動工，1925年3月23日下水，同年12月21日竣工。從動工至竣工花了2年4個月的時間，主要是1923年的關東大地震拖延了工期。此艦是9艘同級艦中最後竣工的一艘。原名第13號驅逐艦。其動工之日，碰巧和之前的峰風級最後一艘波風號竣工之日為同一天。
1928年8月1日，第13號驅逐艦沿用疾風的艦名，編入由追風，朝風，夕風組成的第二十九驅逐隊，。太平洋戰爭爆發時，該隊隸屬以夕張為旗艦的第六水雷戰隊，第六水雷戰隊負責攻克威克島的任務，其和支援部隊的第十八戰隊天龍，龍田號一起率領2艘運輸艦於1941年12月11日拂曉展開攻。不過由於威克島美軍防禦部隊抵抗十分頑強，離 海岸最近的疾風遭到炮火集中攻擊而被轟沉，無生還者。是太平洋戰爭中沉沒的第一艘日艦。同時，該隊的如月號也中彈，在閃避時引爆了魚雷以及深水炸彈而被炸沉，也無生還者。
朝凪
朝凪號，攝於1924年12月29日交接之後1923年3月5日，朝凪號在藤永田造船廠動工，1924年4月21日下水，1924年12月29日竣工。在藤永田造船廠建造的以往都是以藤命名的蕨，蓼，芙蓉，刈萱等二等驅逐艦，朝凪號為第一艘建造的一等驅逐艦。
其原名第15號驅逐艦（神風級以後，一等驅逐艦使用奇數號碼，二等驅逐艦使用偶數號碼）。1928年6月20日，日本海軍決定驅逐艦的艦名重新使用專有名詞，自8月1日起實施。因此第十五號驅逐艦成為驅逐艦朝凪號。其並非是沿襲的舊艦名，而是首次採用的新名字。
其服役後，此艦與追風，疾風，夕凪號編成第二十九驅逐隊，成為水雷戰隊的其中一員，從事警戒任務。1941年12月，太平洋戰爭爆發後，第二十九驅逐隊隸屬第四艦隊第六水雷戰隊，活躍於內南洋方面的作戰。朝凪，夕凪號被派遣參與吉爾伯特群島的攻擊作戰，協助陸戰隊登錄塔拉瓦島並占領該島。另一方面，主力部隊向威克島進攻，但在12月11日第一次作戰時，遭到美軍的猛烈攻擊而最終失敗。損失驅逐艦疾風，如月號，被迫返航。同月23日，增加部隊展開第二次威克島攻擊作戰，朝凪，夕凪也參加此次作戰，最終占領該島。1942年上半年，此艦從事拉包爾，莫爾茲比港等攻擊作戰，3月10日，此艦在萊城附近和大約五十架美機交戰而受傷。5月參加珊瑚海海戰，7月26日在紐幾內亞布納附近，迴避美機攻擊時觸礁而再度受損。之後，此艦從事特魯克島，拉包爾方面和日本本土和內南洋間的船隊護航任務。
1944年5月22日從橫須賀到塞班島護航途中，在父島（屬於小笠原群島）西北被美軍潛艇“鰲綠鱈”號（USS Pollack SS-180）擊中，後半部斷裂沉沒。
此艦在戰爭中既不是主力，也沒有參加轟轟烈烈的大海戰，但也長期生存並擔任了大量護航任務。
夕凪
夕凪號，攝於1936年9月5日在南洋群島方面行動時1923年9月17日在佐世保海軍工廠動工，1924年4月23日下水，第一代除籍的次年即1925年4月24日竣工。最初命名為第17號驅逐艦，直至1928年8月1日才使用夕凪之名。此艦是朝凪的姊妹艦。
此艦在太平洋戰爭爆發初期的戰歷和朝凪號相同，都是1942年3月10日在萊城附近和美機交戰而受傷。1942年後半年，此艦主要擔任拉包爾，所羅門方面任務，並加入新成立的的由三川軍一中將為司令的第八艦隊麾下，第一次所羅門海戰，只有夕凪號一艘驅逐艦參加。1942年8月8日，以第八艦隊旗艦“鳥海”號為先鋒，加上重巡洋艦青葉，古鷹，加古，衣笠，輕巡洋艦天龍，夕張，驅逐艦夕凪號共8艘艦艇，長途奔襲一千公里，對停泊在瓜島的美軍艦隊發動夜間襲擊，擊沉美軍4艘重巡洋艦，擊傷1艘。這場海戰拉開了接連兩年的所羅門消耗戰的序幕。當時，此艦一到達瓜島即和主力部隊分開，受命擔任西北方向警戒任務負責對付美軍驅逐艦。
之後，到1943年3月為止均在內南洋方面從事護衛任務。6月以後，再度出任所羅門海域船隊護航任務。7月13日在科隆班加拉島夜戰以及11月2日的布乾維爾海戰中，均擔任運輸任務。
自1944年6月起，此艦從事日本本土至菲律賓之間的船隊護航任務，同年8月25日，在高雄往菲律賓護航船隊途中，在呂宋島東北被美潛艇“大魣魚”號（USS Picuda SS-382）擊沉。
