原站址
新站址
祁陽新火車站又名祁陽南站，站址設湖南省祁陽城區浯溪鎮長虹村，2009動工興建。祁陽南站是新的湘桂複線衡陽至永州段上的一個中型站房，也是湘桂線上規模最大的縣級站。設到發線4條（含正線）、預留2條；站房綜合樓總建築面積6000平方米，站房建築設計充分體現現代化站房的功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性和以人為本的設計理念；建築空間追求寬敞、流暢、明亮，建築造型富有現代氣息，體現當地文化的特點，並滿足節能、環保和可持續發展等要求。站房前結合城市規劃道路新建站前廣場，廣場西側為公車停車場、東側設有計程車停車場和社會車輛停車場。廣場面積約10萬m2。祁陽郵編426100
設計時速、火車站規模、通車時間祁陽縣湘桂鐵路建設協調指揮部對《祁陽新火車站的規模有多大？與祁東縣的新火車站哪個規模更大？新火車站將在哪一年完工、通車？》的回覆:
一、設計時速：250公里/小時。 二、火車站規模：全線縣級站設計規模3200平方米。造價3200萬元。縣委、縣政府認為祁陽是一個人口大縣，經濟、文化發展前景無限，新火車站設計規模偏小，不適應縣域經濟長遠發展。縣委、縣政府通過多方努力，多次到廣鐵集團、鐵道部爭取祁陽新火車站設計規模擴大到6000平方米，造價11000萬元，祁陽出資800萬元。設計方案2010年底鐵道部已經評審通過，2011年5月準備興建，因全國鐵路建設整治，投資規模調整，主體工程沒有按原計畫動工。現計畫2012年元月動工建設，2012年底完工。祁陽新火車站設計用名是“祁陽火車南站”，為真正體現祁陽火車站的意義，縣指揮部已經與廣鐵集團銜接，湘桂複線通車時，新火車站命名“祁陽火車站”，原祁陽火車站（黎家坪火車站）更名為“祁陽火車北站”。
祁東縣當初考慮縣城建設暫時不會朝火車站方向發展，承諾同意火車站設計規模為3200平方米。但後來縣政府也在積極爭取祁東縣火車站和祁陽火車站規模一樣，鐵道部要求祁東縣出資1200萬元，現在還沒有批覆，設計方案沒有評審。
三、通車時間：全線2013年初通車。
