石油航母981

“海洋石油981”是我國首次自行設計、建造的第六代3000米深水半潛式鑽井平台，代表了當今世界海洋石油鑽井平台技術的最高水平，最大作業水深3000米，最大鑽井深度可達12000米，堪稱海工裝備里的“航空母艦”。 據了解，長江口北槽航道是大型重載船舶進出長江口的惟一通道，可滿足5萬噸級貨櫃船全潮、5萬噸級散貨船滿載乘潮雙向通航，兼顧10萬噸遠洋貨櫃船舶和10萬噸級滿載散貨船及20萬噸級減載散貨船乘潮通航。
此次“海洋石油981”出航，由於鑽井平台吃水8.2米，平台寬40.24米，加上兩側拖帶拖輪，總寬度達到78.68米，在該平台通過深水航道出口時，其他船舶將無法通過長江口北槽航道進口。上海海事局通過多次專家論證，考慮多方因素，在“海洋石油981”鑽井平台出口時，長江口北槽航道將臨時交通管制實施單程通航。
2011年6月26日臨晨2時，長江口北槽航道臨時封航，外高橋海事處、吳淞海事處制定了多項管制措施和預案，上午7時，“海洋石油981”平台離外高橋船廠碼頭從長江口深水航道出口，4艘海事巡邏艇全程護航。海事部門及時發布安全信息和交通組織，對還未離開航道的北槽疏浚船進行有效提醒，要求疏浚船及早讓清航道，為該平台的航行創造了安全暢通的通航環境。與此同時，隨時提醒該平台注意控制風流壓，防止拖帶過程中發生偏盪。13時10分，在現場海事巡邏艇精心護航和交管中心嚴密監控下，“海洋石油981”通過D12浮安全出口南下駛往舟山。
為解決因“海洋石油981”鑽井平台出口時造成的船舶積壓，上海海事局通過VTS、AIS、CCTV等監控系統，全程監控“海洋石油981”鑽井平台順利出口後，海事部門及時通知、疏導錨地積壓船舶進口，以現代化的管理手段確保“海洋石油981”鑽井平台出口後長江口北槽航道船舶進口安全、有序、暢通。