研發
二戰結束，皮卡德在 比利時國家科研基金會的資助下，建成了第一艘“水下氣球”式“弗恩斯”III號深潛器。1948年11月3日，他的深潛器緩緩潛入水中。深潛器的載人艙是一個直徑為2米的鋼製球殼；除了控制儀器外，球殼內僅僅能夠擠下兩個人；載人艙與一個裝有2.8萬加侖汽油的油箱相連，以產生足夠的浮力。與載人艙相連的還有充水的氣箱和被電磁力吸附的鐵塊。深潛器上浮時通過排出球內的水和拋棄鐵塊來實現；下潛時則靠排出汽油，在剩餘的油箱空間注滿海水，以增加重量。 奧古斯特 ·皮卡德與英納德把深潛器潛到水下26米處。這次實驗證明了只需艇上的駕駛員控制，同樣能夠完成自由升降。皮卡德又設計了一套遙控裝置。第二次試驗，深潛器下潛到了1370米的深度。當它浮出水面時，深潛器載入艙嚴重進水，外形因受巨大壓力而變形。儘管如此，他的試驗，使人類向深海探索的歷程跨入一個嶄新的紀元。
戰績
1951年，皮卡德帶領兒子傑昆斯·皮卡德來到 義大利 港口城市 的里雅斯特，在 瑞典有關部門的支持下設計他的第二艘深海潛水器。這艘深潛器長15.1米，寬3.5米，艇上可載兩三名科學家。皮卡德 父子將它命名為“的里雅斯特”號。1953年的一天，皮卡德父子駕駛著“的里雅斯特”號潛入1088米深的海底。第二次在 第勒尼安海，皮卡德父子乘坐深潛器達到3048米深的海中，又一次創下了人類深海潛水的新紀錄。同年9月，“的里雅斯特”號第三次載著皮卡德父子在 地中海下潛到3150米的深處。1955年， 美國海洋科學家乘坐“的里雅斯特”號遨遊海底。1958年，“的里雅斯特”號以高價轉賣給 美國海軍。在皮卡德父子的直接領導下， 美國海軍從 德國購置了一種耐壓強度更高的克虜伯球，建造新型的“ 的里雅斯特”號深潛器。1958年，新的“的里雅斯特”號首次試潛就潛到5600米的深度；第二年又潛深到7315米。“的里雅斯特”潛水器在1960年1月20日用了4小時零43分鐘的時間，潛到了世界海洋最深處──10916米 馬利亞納海溝，最大潛水深度為10916米。皮卡德 父子實現了他們的最終夢想，成為深潛器設計最成功的人和傳奇式的英雄。
60年代出現的“的里亞斯特”型深潛器是一個固定在儲油器上的球型鋼製吊艙。儲油器中裝滿了比水輕的汽油，能在必要的情況下使潛水器浮出水面。下水前，把幾噸重的鐵沙壓載裝進特殊的儲油罐中，在升上水面前，打開儲油罐，甩掉壓載。由蓄電池供電的小型電動機保證螺鏇漿、舵和其他機動裝置運轉。這種類型的深潛器不能靈活運行，它如同“深水電梯”，觀察人員潛到指定地點後就返回。
介紹
“的里雅斯特”號由長達18.2米，充滿汽油的船形浮筒和直徑2.18米、壁厚12厘米的載人耐壓鋼球組成。在歷經8小時33分鐘的深海探險中，“的里雅斯特”號創造了深潛約11000米的世界紀錄，為人類的深海探索事業建樹了不朽功績。迄今，“的里雅斯特”號仍然保持著“深潛之冠”的光榮稱號。
1963年4月10日清晨，美國第三代攻擊型核潛艇“長尾鯊”號，在麻薩諸塞州波士頓以東的公海進行大深度潛航試驗時，由於機艙里的海水系統破損，導致其爆炸墜沉，人艇具亡。為了尋找“長尾鯊”號殘骸的下落，“的里雅斯特”號深潛器受命前往現場先後進行了八次下潛搜尋作業，並成功打撈起一塊1.42米長的艇體碎片---上面標有“長尾鯊”號的編碼“593”的字型。
小說
中國作家、小說家、內地幻想文學家 楊治（筆名：江南）在他的玄幻小說《 龍族》的第三冊“黑月之潮”中著墨描述了這艘載人深潛器，在黑月之潮（上）中，的里雅斯特號首次在 卡塞爾學院日本分部的岩流研究所的船塢中登場，書中說明這是加圖索家主龐貝·加圖索收購的藝術品之一（為了取悅科學界的女博士），在送交岩流研究所之前在其表面漆上了一面藥膏旗，岩流研究所給其加掛了核動力艙，的里雅斯特號由凱撒小組（ 凱撒·加圖索、 楚子航、 路明非）負責駕駛。
在黑月之潮（上）的結尾，海底的鬼齒龍蝰（一種因為龍血侵蝕而引發 基因突變的可以吞吃金屬的虛構兇猛魚類）將的里雅斯特號摧毀。
