百米重軌

包鋼在已具備生產高精度、高平直度100米長尺鐵路用鋼軌裝備的基礎上，通過消化吸收再創新，開展百米高速軌產業化關鍵技術研究，該項目是包頭市重大科技招標項目。 該項目的實施，使包鋼成為國內四個能生產百米高速軌的企業之一，極大地提高了企業的技術核心競爭力，使我國重載鋼軌材質研究及生產技術水平達到了國際先進水平。 該項目是包頭市設立特等獎以來首個獲此殊榮的項目，其主要技術內容是2007年國家科技進步二等獎獲獎項目“高速鐵路鋼軌生產技術集成創新和套用”的組成部分。

百米重軌是重載鐵路、每小時250公里和每小時350公里客運專線的指定用軌。包鋼在已具備生產高精度、高平直度100米長尺鐵路用鋼軌裝備的基礎上，通過消化吸收再創新，開展百米高速軌產業化關鍵技術研究，該項目是包頭市重大科技招標項目。項目研究內容主要包括高潔淨度鋼軌鋼冶煉技術，連鑄質量控制技術，萬能軋制孔型設計方法，工藝參數及液壓AGC自動控制技術，高精度軋制性能控制技術，平直度控制技術，超長鋼軌吊裝、運輸技術和超長鋼軌現場焊接技術等，2007年11月，在北京通過了科技廳組織的技術鑑定。
通過開展百米重軌萬能張力連軋、預彎變形、複合矯直、軋制力預報、重軌軋制過程組織演變等技術攻關，開發了五大關鍵技術、十項專利技術，實現了規模化生產，並在京滬高鐵中經受住了世界最高時速486.1公里的考驗，占京滬鐵路全部鋼軌的六成。該項目的實施，使包鋼成為國內四個能生產百米高速軌的企業之一，極大地提高了企業的技術核心競爭力，使我國重載鋼軌材質研究及生產技術水平達到了國際先進水平。350公里/小時的百米軌占國內1/3的市場份額，經濟效益顯著。該項目是包頭市設立特等獎以來首個獲此殊榮的項目，其主要技術內容是2007年國家科技進步二等獎獲獎項目“高速鐵路鋼軌生產技術集成創新和套用”的組成部分。累計產量40萬噸，累計產值23.4億元。