![白塔公園[杭州白塔公園]](/img/0/8d9/nBnauM3X2cTM2gTNycTN5EDN0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzL3UzLzIzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg "白塔公園[杭州白塔公園]")
地理環境
杭州白塔公園是西湖文化遺產的實證，是京杭大運河文化遺產的端點，還是108年前杭城第一條鐵路的始發站所在。該公園於二零一四年五月一日正式開園，公園位於老復興路，毗鄰錢塘江邊。白塔公園很大，總計78.4公頃，還在建設中。明天僅開放已經完工的一期工程，約17公頃，占整個公園的20%，包括三大園區，白塔園、杭江園、大橋園。
主要景點
公園的核心白塔，與六和塔遙遙相望，白塔共九層，高約15米，平面八邊形的樓閣式塔建築，逐層劃分，
比例適度，出檐深遠，起翹舒緩，輪廊秀麗挺拔。塔基雕刻有山峰、海浪等紋飾，象徵著“九山八海”，其上有須彌座。須彌座束腰上刻有佛經，再上分為九層，每層由塔身、塔檐和平座三部分組成，塔身上浮雕有佛、菩薩和經變故事，人物形象惟妙惟肖，刻畫生動。
1930年，著名建築學家梁思成先生攜妻林徽因來到杭城，對白塔做測繪、調查，發現了五代吳越國建築的遺傳密碼。1937年，梁思成寫就《閘口白塔及靈隱寺雙石塔》一文，這是目前發現的對白塔最早的研究論述：“這樣的建築實體，跟宋李誡《營造法式》相互印證……甚至日本唐構相比較……得到白塔所體現之五代南方建築特徵及中國建築古制……”
當年，梁思成細細觀察白塔每一層的小小石柱，它呈圓柱形，兩頭漸漸收緊，中間直徑略大——這種石柱的建築方式，幾乎是現存吳越以來的建築上看不見的風景。
白塔的正南、正北、正東、正西方向，雕刻有小小的石門，而東南、西南、西北、東北方向，則雕刻佛像。閘口白塔作風規制幾乎與靈隱雙塔如出一范，“與雙塔比較，白塔屬於同時代，是沒有疑問的；乃至同出一匠師之手，亦大有可能”，推崇其為“晚唐五代至宋初南方以至全國此類石塔的經典之作”，是現存的五代吳越末期仿木構塔建築中最精美、最真實、最典型的一座。
1998年，上百位專家就開始對白塔進行研究和保護。2014年5月1日，白塔正式隨白塔公園的開放而對公眾開放。目前，對白塔塔剎(塔頂的金屬構件)的保護基本完成，對白塔塔身的保護，正在委託南京博物院做方案，還在進行當中。
白塔腳下是“南宋地經”廣場，共設八塊石質大地圖，與南宋時期的上八府一一對應，其輪廓和位置關係參照南宋版圖，鐫刻南宋時期山、城、水、路關係。有興趣的遊客，可以在地經廣場找一找家鄉，看看自己來自“哪一府”。
地經廣場上，一組雕塑名為“邂逅”，仿佛古代人風塵僕僕穿越而來，訴說當年繁華。
位於塔下的白塔陳列室，對白塔的講述非常生動而完整，另外，室內陳列了塔剎殘件(文物)、白塔的1:10縮小模型，還可以觀賞白塔全景三維掃描影片等。
1906年，江墅鐵路開工。這不僅僅是杭州，也是浙江第一條鐵路。鐵路1907年通車，沿當時杭州的老城牆外，由南而北設閘口、南星、清泰、艮山和拱宸五個站，而南端的起點站——閘口站即位於現白塔公園內。
隨著白塔公園的開園，鐵軌變成可以散步的游步道。而在白塔公園內，還有兩列火車，一個是公園內陳列的還原閘口站風貌的蒸汽機車(火車頭)，只能用來欣賞，另一個觀光小火車也是蒸汽的，則可以買票乘坐，目前票價10元/人，分上午場和下午場。小火車從西面月台往東開，縱觀整個公園，行駛到白塔為止，遊客在園內乘一次來回大約20分鐘。
閘口火車站的堆場也得到保留，標誌建築就是龍門吊，在堆場裡吊運貨物用，如今，其中一座龍門吊換上了藍灰色的新裝，改造成了登高望景的好去處。沿著台階爬到最高處，西面能遠眺雄偉的錢塘江一橋、六和塔；東面，可以眺望白塔。
鋼鐵龍門吊上還加裝了一個箱體，這裡是一座相當酷的江景咖啡廳。
