畢水興城際鐵路

貴州省第三條待開建的城際鐵路，前兩條已開建的城際鐵路分別是：貴陽-開陽城際鐵路、銅仁-玉屏接入滬昆高鐵城際鐵路。也是目前貴州省最長的城際鐵路規劃。

規劃

2010年6月12日省政府與鐵道部達成貴州省鐵路規劃建設協定後，經過畢節市的成貴高速鐵路、隆百鐵路、昭黔鐵路、畢水興城際鐵路進入國家鐵路“十二五”建設規劃，我區鐵路交通建設迎來了巨大機遇。畢節市未來的定位是“綜合鐵路樞紐、現代物流中心、大進大出、暢通無阻”的貴州省第二大鐵路交通樞紐、西南地區重要鐵路節點城市、川滇黔三省交匯地區和黔西北區域性中心城市。

線路分布

貴州省城際鐵路規劃

畢水興城際鐵路由貴州省畢節市引出，經六盤水市（水城）南下，經黔西南州普安縣，與在建的滬昆高鐵的普安站交匯，後繼續南下，終點至興義市。

暫設有畢節站、水城站、普安站（滬昆高鐵車站）、興義站。

設計標準

畢水興城際鐵路，擬為有砟軌道，設計時速200公里，條件允許地段預留250公里。為客運專線，不承擔貨運。貨運由六盤水-盤縣-興義鐵路承擔。

相關動態

為推動貴州省地區間鐵路建設前期工作，2010年10月9日成都鐵路局與畢節地區和六盤水市在貴陽召開了共同推進鐵路項目前期工作座談會，制定了項目前期推動計畫，涉及六盤水市的畢水興鐵路畢節―六盤水段納入2011年力爭開工的項目。

2010年10月18日，貴州省發改委、成都鐵路局已委託有關單位對畢節至六盤水至興義鐵路進行規劃研究。