簡介
Saab-105是瑞典薩伯－斯康尼亞公司研製的一種多用途飛機，最初是為教練和對地攻擊的目的設計，也可作偵察、拖靶和聯絡用。增壓艙內兩名乘員的彈射座椅並列安排，也可換裝四個固定席位。兩架原型機的第一架於1963年6月29日試飛。
主要型號
瑞典SAAB-105多Saab-105有下列幾種型別(SK60為該機的軍用代號):
SK60A 瑞典空軍用的基本教練與聯絡型。裝兩台透博梅卡公司推力為7.28千牛(743公斤)的“奧比斯克”渦輪風扇發動機。第一架生產型於1965年8月27日試飛。1966年春開始交付瑞典空軍。總共製造了150架(包括SK60B和SK60C)。現已停產。
SK60B SK60A的改型，用於對地攻擊。有6個翼下掛架，最大可攜帶700千克武器，已停產。
SK60C SK60B的改型，保留了攻擊能力，機頭裝了一台永久偵察照相裝置。首架生產型於1967年1月18日試飛。已停產。
Saab-105XT 由SK60B型發展而來的攻擊/教練型。1967年4月29日試飛。裝兩台美國通用電氣公司的J85-17B渦輪噴氣發動機。加強的機翼最大能攜帶2000千克的武器。機內載油增至2000升。改善了性能。
Saab-105 與Saab-105XT最初生產型相似，比SK60多載500千克燃油，改善了儀表，提高了高空活動能力。為奧地利空軍生產40架。1970年7月開始交付，1972年交付完畢。已停產。
Saab-105XH 為瑞典空軍設計的一種發展型，增加了武器，裝了新的電子設備，增加了燃油容量，改善了高速性能。
Saab-105G 由Saab-105發展而來。增加了載彈能力(最大外載可達2350千克)。改進了電子設備，包括使用高精度的導航、攻擊和武器投放系統。改進了機翼前緣，在內側機翼上增加了外掛副油箱。減速板增大60％。增大了襟翼偏度。還裝有一升降舵伺服操縱裝置。原型機於1972年5月26日試飛。
1987年後期，瑞典空軍與Saab公司簽訂了對其現役的142架Saab-105(SK60)輕型對地攻擊/教練機的延壽計畫契約，希望Saab-105能服役至21世紀初。契約額為5千萬瑞典克郎，其中主要包括修改機翼大梁，全部延壽工作於1991年初完成。Saab105以Saab2060的編號參加了美國空/海軍聯合初級教練機系統(JPATS)的競爭。為此，機上安裝了一台新發動機、新的救生系統和電子設備。
