建造過程
瓦薩號內部瓦薩王朝統治時期，瑞典是歐洲的強國之一。為了與勁敵丹麥、波蘭對抗，稱霸波羅的海，瑞典國王古斯塔夫·阿道夫斯二世要求建造一批新的戰艦，並要求戰艦航速要快、火力要強、裝飾要華麗，因為這樣才足以顯示瓦薩王朝的權力、財富和戰鬥力。1626年初，作為其中最大的戰艦“瓦薩”號在國王的親自監督下正式開始建造。
國王總是有太多要求。在“瓦薩”號建造期間，他不斷下令依照他的旨意改變設計和建造要求。在“瓦薩”號的骨架已經安裝好的時候，他下令增加戰艦的長度。面對以性情暴躁聞名的國王，經驗豐富的主造船師亨里克·哈伯特備感無奈，只得奉命行事。1627年，亨里克·哈伯特病逝。他的助手、沒有太多經驗的海因·雅各布森接替他主持建造。而此時，國王得知了丹麥建成雙層炮艦的訊息，於是他又決定，為原計畫修建單層炮艦的“瓦薩”號增加一個槍械甲板，把它改建成“雙層”炮艦。這樣一來，“瓦薩”號便擁有了雙排共64門艦炮，全長達到了69米，成了當時裝備最齊全、武裝程度最高的戰船。但對於橫樑和壓艙物來說，在一個並不穩固的平台上安裝的這些裝備顯得過高過長了，而且與平台的功能極不相稱。但國王的命令沒人敢違抗。
瓦薩號建造模型對“瓦薩”號進行的穩定性測試試驗更像一場鬧劇：讓30個船員從船一端跑到另一端，以此檢測船的搖動情況。試驗中“瓦薩”號發生了危險的搖動，但對這個預警信號，海因·雅各布森卻視而不見，還是決定取消試驗，準備航行，結果—首航沉成絕唱。
處女航
瓦薩號內部構造1628年8月10日，船長一聲令下，瓦薩號開始了她駛向Älvsnabben海軍港的處女航。這一天只微微地吹著西南風，瓦薩號面朝東，停泊在港口朝南的海濱上，船上升起三面風帆，炮眼全部打開，炮口伸出來，並在起航離開斯德哥爾摩時鳴炮致禮。
原文：On 10 August 1628, Captain Söfring Hansson ordered Vasato set， sail on its maiden voyage to the naval station atÄlvsnabben. The day was calm, and the only wind was a light breeze from the southwest. The ship was towed along the waterfront to the southern side of the harbor, where three sails were set, and the ship made way to the east. The gun ports were open, and the guns were out to fire a salute as the ship left Stockholm.
戰艦的沉沒
瓦薩號1628年8月10日，斯德哥爾摩碼頭人頭攢動，人們都在焦急地等待 ，翹首企盼著堪稱世界最頂級的“瓦薩”號戰艦。
“啟動了！”人群中一片歡呼。看著眼前的情景，接受著艦上全體水兵的致敬，國王古斯塔夫·阿道夫斯心中一陣激動。他想像“瓦薩”號乘風破浪，縱橫馳騁，勇斗頑敵。但突然，他臉上的笑容僵住了。離岸還沒來得及揚帆遠航的“瓦薩”號在一陣大風浪過後，開始傾斜，接著又慢慢恢復平衡，但隨即再一次朝右舷傾斜。岸上的人們都驚得目瞪口呆。“瓦薩”號的下層甲板在慢慢進水，艦體開始晃動下沉。“瓦薩”號就在眾目睽睽之下沉沒了。
“瓦薩”號首航僅僅10多分鐘就結束了。建造過程中埋下的那些隱患：安置太多重炮卻沒有足夠的壓艙物，導致戰艦重心過高，首航前沒有經過嚴格測試等等，都是“瓦薩”號沉沒的罪魁。但因為一切都是依照國王的要求建造的，所以，這個轟動一時的沉船事件最後也就不了了之。
瓦薩博物館
瑞典瓦薩博物館位於斯德哥爾摩動物園島上。瓦薩沉船博物館是瑞典眾多博物館中一座獨具特色的博物館，
瓦薩博物館它是專為展覽一艘從海底打撈上一的瓦薩號沉船而建立的。
參觀瓦薩號
瓦薩號瓦薩號位於瑞典斯德哥摩瓦薩博物館 。
地址：Galarvarvsvagen 14, Djurgarden
交通：47、69號公車，或搭渡船在Slussen下船
開放時間：6月10日至8月20日，每天09:30~19:00；
其它日子為每天10:00~17:00
