特徵
環保電車的特徵在於：所述的電動車的車身下部設有沿車身長度方向貫通的導風筒，所述風力發電機安裝與電動車的尾部，且所述風力發電機的風葉輪位於導風筒的後端。其解決了現有的風力電動車的結構複雜、以及風機安放位置不合理、阻力大等問題。
韓國環保電車
2010年3月，在韓國首都首爾研製成功一款環保電車， 這種名為“線上電車”（Online Electric Vehicle，OLEV）的系統拉著三輛巴士，在首爾南部的主題公園中使用。如果原型車測試順利，韓國計畫在首都的一條公車道上試用。
特點
韓國高等科學技術研究院（KAIST）開發出這項系統，研發人員表示，線上電車需要的電池僅有傳統電車的1/5大小，不需大量充電，營運成本也僅有一般電車的1/3。
這種線上環保電車也不像傳統有軌或無軌電車一樣，需要高空電線。車子底下的集電設備可透過非接觸磁鐵充電蒐集電力，電力來源是埋在路面底下的電磁條。獲得的電力可用來開車或存在電池裡。
