球面滾子鏈聯軸器

補償特點球面滾子聯軸器可與其他傳動部件配套套用,如萬向聯軸器、齒式聯軸器、軸等聯接,以傳遞轉矩,並起到過載安全保護作用。 半聯軸器通過沿圓周分布的球面滾子與外套相聯接,球面滾子嵌在半聯軸器和外套之間的孔內,以傳遞轉矩並承受徑向力,可補償減速器的輸出軸與捲筒軸線之間餓角位移,其機構與彈性柱銷齒式聯軸器相類似。 安裝性能使用時,半聯軸器套裝於減速減輕輸出軸上,外套與鋼絲繩捲筒用高強度螺栓聯接,轉矩和徑向載荷通過球面滾子在半聯軸器和外套之間傳遞。

補償特點

球面滾子聯軸器可與其他傳動部件配套套用,如萬向聯軸器、齒式聯軸器、軸等聯接,以傳遞轉矩,並起到過載安全保護作用。球面滾子鏈聯軸器由外套、球面滾子、半聯軸器、內蓋、外蓋、等件組成。半聯軸器通過沿圓周分布的球面滾子與外套相聯接,球面滾子嵌在半聯軸器和外套之間的孔內,以傳遞轉矩並承受徑向力,可補償減速器的輸出軸與捲筒軸線之間餓角位移,其機構與彈性柱銷齒式聯軸器相類似。

安裝性能

使用時,半聯軸器套裝於減速減輕輸出軸上,外套與鋼絲繩捲筒用高強度螺栓聯接,轉矩和徑向載荷通過球面滾子在半聯軸器和外套之間傳遞。球面滾子聯軸器具有補償兩軸相對位移的性能,結構緊湊,質量輕,可靠性高,安裝方便,用於起重機小車上機構的聯接。起重機起升機構中,減速器輸出軸與低速鏇轉的捲筒之間的聯接通常採用齒輪聯接盤、開式齒輪、齒式聯軸器、用一根以3個軸承為支點的超靜定軸或以兩個軸承為支點的靜定軸。
齒輪聯接盤多用於中小起重系列,結構緊湊,分組性好,形狀複雜,加工費時,不變用於大起重量起重機;開式齒輪傳動多用於大起重量的起重機,用於進一步減速並增大電機與捲筒之間的距離,結構簡單,齒輪裸露潤滑不便,齒面極易磨損,齒輪失效快,採用齒式聯軸器會使捲筒軸線距離變長,結構自重增大;採用靜定或超靜定軸的聯接型式需設一根長軸,能縮短捲筒軸尺寸,但裝拆不便,減速機不能單獨裝配和試運轉。這些聯接型式各有優點。

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