內容簡介
《珠江口水流泥沙運動模擬研究》在對歷史及最新實測水文泥沙資料進行分析比較的基礎上，結合水沙數學模型的數值計算成果，從特徵潮（水）位、流量及分流比、潮量及分配比、輸沙量及分沙比等方面，較系統地研究了洪、枯季和（20、50、100年一遇）設計洪峰流量條件下珠江三角洲網河區及口門區的水流懸沙運動規律；同時從余流、潮動能、潮能通量、水沙通量及其變化特徵等出發，較全面地研究了洪、枯季和（20、50、100年一遇）設計洪峰流量條件下珠江口及口外海域的水動力要素和懸沙時空分布特徵及輸運規律。為了直觀反映珠江三角洲水流泥沙運動的基本特徵，最後對計算結果進行了可視化研究。
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《珠江口水流泥沙運動模擬研究》主要研究珠江三角洲網河區、口門區及口外海域的水流泥沙運動規律。並通過資料分析研究表明，受全球氣侯變暖和人類活動的多重影響，珠江三角洲的水位、流量等水文泥沙特徵和出現的變化趨勢。
作者簡介
楊明遠，男，1966年生，高級工程師，港口與航道（本科）、工業與民用建築（碩士）專業，河海大學海岸及近海工程專業博士，廣東省航道局總工程師。曾從事“我國港口發展與動態”（85科技規劃）專題研究、樁基承台的理論與試驗研究、珠江三角洲主要航道水流泥沙動力研究等。主持了廣東省交通廳“十五”科技項目“珠江三角洲主要航道潮汐動力的變化及其對航道的影響研究”、“珠江三角洲網河區及口門區水流泥沙聯網數學模型研究”、交通部數字航道示範工程“廣東省西江下游航道航標遙測遙控”研究示範項目等，參加了廣東省交通廳“十五”科技項目“廣東省主要航道洪水位變化趨勢研究”、“珠江磨刀門口區域水流泥沙運動規律及整治技術研究”及“數碼航標智慧型燈的開發與套用研究”等。
目錄
第1章 緒論
第2章 自然條件
第3章 水沙特徵及沖淤演變分析
第4章 二維水流泥沙數學模型
第5章 珠江口外海潮波運動
第6章 珠江三角洲及口外水沙模擬
第7章 珠江三角洲水沙輸運特徵
第8章 珠江三角洲口外水沙運動特徵
第9章 計算結果的可視化
第10章 結論與建議
參考文獻
附錄1 中國近海潮波運動模型
附錄2 模型率定和驗證圖
附錄3 洪枯季流場和含沙量場圖
後記
序言
二維水流泥沙數學模型採用國際先進的非結構格線有限體積法。計算域的格線剖分混合正交曲線格線和三角形格線，河道內基本為正交曲線格線，河道近岸處和口外是三角形格線，實現了河道和岸線邊界的貼體，很好地反映了網河區和河口區複雜的平面形態特徵，並最佳化了格線數量。水流泥沙控制方程採用有限體積方法離散，採用了逆向追蹤和沿特徵線內插技術，確保了流量、輸沙量的守恆性。模型的整體性、守恆性等保證了對洪季、枯季及口外實測資料率定、驗證及覆核的良好結果。
主要研究結論如下。
1．資料分析研究表明，受全球氣候變暖和人類活動的多重影響，珠江三角洲的水（潮）位、流量、輸沙量等水文泥沙特徵和沖淤演變等出現了如下變化趨勢。
(1)西、北江各水道及口門水位都不同程度地存在著逐年上升的趨勢，特別是洪水位異常壅高，口門存在潮差減小、漲潮歷時縮短的趨勢；而東江各水道卻出現逐年下降的現象。
(2)徑流量及相應分配比東四口門增加、西四口門減少；東江徑流量基本呈減少趨勢；主要分漢口的分流比有所調整，如馬口、天河減少，而三水、南華增加；與潮差減少相一致，八大口門的納潮量出現減少趨勢。
