歷史沿革
2010年10月21日,珞璜南站正式開工建設。
2018年1月25日,珞璜南站正式投入運營。
站台線路
車場設計規模為4站台面7線。車站位於既有珞璜車站南端約3km處,臨靠既有渝貴鐵路正線,車站設計最高聚集人數400人。設到發線7條(含正線),設450m×12m×1.25m 島式中間站台2座,正線不靠站台,總共5個站台面,設旅客及行包地道共2座。
價值意義
渝貴鐵路珞璜南站的建設,極大地方便了珞璜工業園區市民的出行,實現了對江津區以及巴南區魚洞周圍的客流吸引,適度減輕了重慶西站疏解壓力。同時珞璜南站也是重慶鐵路樞紐東環線的一個站點,待鐵路東環線通車後,可以直接由此去重慶東站,重慶江北國際機場以及重慶北站。
地理位置
珞璜南站是渝貴鐵路在重慶江津境內的一個重要站點(貴陽方向下一站為綦江東站,還有聯絡線分別連線川黔鐵路上的珞璜站和小南埡站),位於珞璜工業園B區,於2016年1月動工建設,2018年1月中旬完成聯調聯試工作,1月25日正式開通。
列車時刻表
序號 | 車次 | 等級 | 始發站 終到站 | 出發時間 到達時間 | 到時 | 發時 | 到達查詢站歷時 |
1 | D1862 | 動車 | 廣州南 重慶西 | 07:00 14:23 | 14:06 | 14:08 | 7小時6分 當日到達 |
2 | D1861 | 動車 | 重慶西 廣州南 | 07:20 14:56 | 07:33 | 07:35 | 13分 當日到達 |
3 | D8592 | 動車 | 貴陽北 重慶北 | 07:34 10:26 | 09:37 | 09:39 | 2小時3分 當日到達 |
4 | D8594 | 動車 | 貴陽北 重慶西 | 08:47 11:33 | 11:16 | 11:19 | 2小時29分 當日到達 |
5 | D1865 | 動車 | 重慶西 廣州南 | 08:54 16:21 | 09:07 | 09:09 | 13分 當日到達 |
6 | D1866 | 動車 | 廣州南 重慶西 | 09:06 16:48 | 16:31 | 16:33 | 7小時25分 當日到達 |
7 | D1793 | 動車 | 重慶西 南寧 | 09:26 17:45 | 09:39 | 09:41 | 13分 當日到達 |
8 | D1867 | 動車 | 重慶西 廣州南 | 09:54 17:45 | 10:07 | 10:15 | 13分 當日到達 |
9 | G2876 | 高速 | 昆明南 重慶西 | 10:30 15:21 | 15:04 | 15:07 | 4小時34分 當日到達 |
10 | D1785 | 動車 | 成都東 南寧東 | 11:13 21:12 | 13:31 | 13:39 | 2小時18分 當日到達 |
11 | G8655 | 高速 | 成都東 貴陽北 | 12:16 16:09 | 14:03 | 14:05 | 1小時47分 當日到達 |
12 | D1870 | 動車 | 廣州南 重慶西 | 12:22 20:06 | 19:49 | 19:51 | 7小時27分 當日到達 |
13 | D1834 | 動車 | 廣州南 成都東 | 13:15 23:23 | 20:55 | 20:57 | 7小時40分 當日到達 |
14 | D1833 | 動車 | 成都東 廣州南 | 14:14 23:55 | 16:31 | 16:33 | 2小時17分 當日到達 |
15 | D1875 | 動車 | 重慶西 廣州南 | 14:48 22:09 | 15:01 | 15:03 | 13分 當日到達 |
16 | D1796 | 動車 | 柳州 重慶西 | 15:51 22:28 | 22:12 | 22:14 | 6小時21分 當日到達 |
17 | G8662 | 高速 | 貴陽北 成都東 | 16:49 20:49 | 18:47 | 18:49 | 1小時58分 當日到達 |