船模是父子仨的共同“最愛”
王師傅的船模也與時俱進
王阿龍，一位被譽為“船模大王”的溫州民間藝術家。一雙清瘦的手，和家人打造出艘艘形態各異、功能不同的“船模”，幾乎達到無船不造的境地。
從古代官船、戰船、客船、遊船、河船，到現代遠洋貨櫃貨輪……200多艘“船模”，無不從他手上誕生。
耄耋之年，王阿龍仍痴迷於“船模”製作。多年來，他帶著老伴和兒孫們一同沉浸在船的世界里，因快樂而忙碌著。
他，因船而年輕
端坐眼前的老人，正是82歲高齡的王阿龍。歲月似乎特別優待他，黑白相間的頭髮，無絲毫稀疏之處；硬朗結實的身板，更無半點耄耋之貌。聽說，那雙有神的眼睛還特亮，隨手就能穿針引線。
說到年輕的秘訣，王阿龍打趣地說：“我們一家子人個個都顯年輕。”也許老王家的“年輕”並沒有什麼特別原因，在於內心的寄託，在於生活的樂趣，在於家人的和睦。
王阿龍出生於造船世家，祖輩是名震浙南造船界的“王家班”，始創於清朝鹹豐年間的“王順發造船廠”。8歲時，他隨父學造船技藝，由於天資聰慧，對各種船型的要領熟記在心。
解放前，王阿龍在自家創辦的“王順發造船廠”工作。上世紀四十年代末，與父輩們一起製造出千噸級的木質汽輪。解放後，他進入溫州造船廠、新華造船廠工作，當了一輩子造船師傅。幾十年的造船生涯，使他對“造船”情有獨鍾。
退休後，王阿龍潛心研究各類船舶的結構，致力於船模製作。他的船模作品工藝精湛、造型優美，曾多次在北京、杭州、溫州等地展覽，有的被博物館收藏、有的被選送航運院校當作教學用具。其中，被嘉興南湖革命紀念館收藏的“紅船”模型，及紀念船“中山艦”更是聞名遐邇。
他和她，因船而結合
王阿龍的“髮妻”——潘紅英，曾在溫州火柴廠上班。容貌端莊的她，也已年過八旬，卻難掩與生俱來的氣質。或許緣分就這么奇妙，王、潘兩家是同行，在知根知底的情況，王阿龍和潘紅英走到一起，攜手經歷了風雨同舟的歲月人生。
王阿龍的家，宛若一個“船”展覽館，除了船和電視機，滿屋子沒一件多餘的家具。客廳和房間的牆壁上、地面上，堆著、擺著儘是一艘艘“船模”。其中，最大的有2米多長，最小的也有3厘米左右。看著這些船模，仿佛在翻閱一本厚厚的溫州造船史。
這樣放置多少會讓人感覺凌亂。然而，潘紅英的脾氣甚好，不僅沒有怨言，還時常幫著收拾。潘紅英說：“他就像個孩子，一天盡在搗鼓這些模型。我不懂其中的樂趣，但並不排斥它們的存在，只要他高興，就是我們一家人的快樂。”
的確，潘紅英是這么說的，也是這么做的。多年來，她一直是王阿龍最貼心的“勤務員”，每天不僅要準備一日三餐，還要燒下午點心和夜宵。對此，王阿龍是這樣評價的，她給予我很多支持與幫助，沒有她的分憂，我不能專心地去創作。
如今，老兩口的生活猶如青菜豆腐，清淡適口。上午，他們帶著畫眉鳥去中山公園，一邊呼吸空氣，一邊鍛鍊身體。下午，王阿龍在“乒桌球乓”的敲敲打打中，開始自己的船模創作，潘紅英則出門找老友活動。她說：“辛苦一輩子，現在年紀大了，才沒了生活擔子。我們也該給自己找點樂子，清享晚年了。”
他和兒孫，因船而親近
王阿龍膝下有四子一女，從小耳濡目染造船工藝的點點滴滴。兒子們靠著聰明好學和勤奮努力，逐漸掌握從識圖、設計到上漆、描畫等造船技術。
談起製作船模的初衷，王阿龍說：“祖先留下的木船越來越難得一見，為使下一代還能認識各類木船，我要把它們都‘克隆’下來。”
王阿龍的船模完全是一艘微型船，能下水且速度快，安全性高，遇上颱風也不會沉沒。不誇張地說，他的船模不比萬噸大輪差，流線型的外觀、精緻的內部裝飾，甚至船的功能也是應有盡有，每一細小部分都做得很到位。
走進王阿龍的“工作室”，就知船模的“克隆”過程很嚴謹。那個不到五平方米的空間，掛滿了鋸、刨、鑽、鉗、鑿等各式各樣的制模工具，而每種工具又有不同的規格尺寸。粗粗一數，光鑿子就有30多把。
接著，王阿龍師傅拿起一把小電鑽，這是專為製作船模做的，鑽頭像一枚又細又長的銀針，用它打眼釘，船身不會留下釘眼。而且，它以一個小電瓶作動力，這樣不怕停電。
正所謂，上陣不離父子兵。在船模製作方面，王阿龍的確是個多面手，繪圖、描畫、打鐵、雕刻樣樣內行。任何類型的船舶，只要有圖紙，他都能準確無誤地製作出模型來。偶爾，“船模”的訂單會來很多，為儘早趕製出來，兒子們會齊齊上陣。大兒子負責整體調試，二兒子負責船體及內部裝修，三兒子負責零部件製作，小兒子負責油漆彩繪。當然，王阿龍還是主將。
完工後，王家人還會積極出動，組成一支“特別行動隊”，將一艘艘新制的船模搬到河裡測試性能。兒子們說：“父親年紀大了，船模是做一隻少一隻，所以不管別人出多高的價格收藏父親的船模，他們也捨不得賣。父親最大的心愿是，在溫州給這些船模設一個收藏館。”
這一家子，因船而快樂
王阿龍一家人製作的船模堪稱一絕，人們無不為王家精湛技藝所嘆服，為他們童心不泯的創作激情而感動。這些船模如同真船，根據圖紙尺寸縮放比例，並按一定的製造程式和要求製作。之後，它們還須經過放樣、下料、裝配等工藝流程。
例如，制鐵殼的要運用金加工技術；制木質的需具備木工本領；制錨、螺旋槳等則用翻砂技術，用錫澆鑄出來；安裝電瓶、馬達，要用到電工技術……哪怕極小的部件，不但要形似且要做得活龍活現：錨可拋、舵能縱，救生艇可吊也能卸，起重機會自由升轉。可見，船模製作是多種工藝相互搓揉的結晶。
幾年來，王阿龍和心愛的船模作品“馬不停蹄”，頻頻參加各類船模展覽，看到精心創作的船模如此受歡迎，王阿龍興奮得如同孩童，甚至看成是一生中莫大的榮耀。而每次活動，兒子們總相伴在側忙碌。事後，他們又急忙把有關報導和資料彙編成冊，或製成VCD。對於父親的成績，喜悅之情洋溢在兒子們的臉上。他們總說：“這是快活忙”。
如今，一個人的興趣成了全家人的生活，一個人的快樂成了全家人的幸福。不知是船的魅力，還是王阿龍的魅力，仿佛每個家庭成員對船模藝術，都非常支持與投入。
妻賢子孝，人生大幸。潘紅英說：“這些年身體還可以，孩子們便輪流帶我們去旅遊，北京、上海、香港、澳門都去了。以後，不管上哪裡，只要身體行，我們都去。呵呵。”
