王興[張曙光之妻]

王興[張曙光之妻]

王興,女,鐵道部運輸局原局長張曙光之妻子,英文名Julia Wang。早在上世紀末就在美國買房、開公司,十年前在美國就曾有兩處房產。她的生意在國內。有接近張曙光的人士說,張被抓之時,王興還在深圳。她很少以本名示人,多頂著“張曙光老婆”的頭銜在北車、南車的採購圈裡活動。

人物介紹

王興,女,鐵道部運輸局原局長張曙光之妻子,英文名Julia Wang。早在上世紀末就在美國買房、開公司,十年前在美國就曾有兩處房產。從洛杉磯市出發,沿60號高速路行駛35英里左右,便是中產階級和高收入階層聚集的沃爾納特市。這座城市的3萬多人中,60%以上是亞裔。屬於王興的這套別墅占地近3萬平方英尺(約合2793平方米),住房面積為4100平方英尺(約合381平方米),擁有五間臥室。和皮埃爾街區其他房屋一樣,這套別墅有圍牆將房子與馬路隔開,院內綠樹環繞,草坪打理得整整齊齊,大門上還裝飾著聖誕標誌的雪花。

因為妻子很早就帶著孩子移居美國, 張曙光在鐵道部素有“裸官”之稱。即使在鐵路系統,亦少有人能叫出張妻的真名,只有在她涉足的鐵路集便器市場,才有人確知她現名“王興”。

從商經歷

她的生意在國內。有接近張曙光的人士說,張被抓之時,王興還在深圳。她很少以本名示人,多頂著“張曙光老婆”的頭銜在北車、南車的採購圈裡活動。

王興涉入集便器市場是從上世紀90年代末代理馬克夫開始的。馬克夫是Motive Power Industries的一家子公司,1999年該公司與西屋空氣制動公司合併成立了Wabtec(美國西屋制動),馬克夫成為美國西屋制動旗下的一家公司。其品牌如今在中國已不夠響亮,但2003年之前曾是鐵路集便器的主導品牌。其產品比較低端,不是目前廣泛使用的真空集便器,而是氣水聯動的產品。

上世紀90年代末開始,中國鐵路系統開始在客車上推廣電控氣水聯動集便器。這一時期,張曙光進入客車處工作,並在1998年當上了客車處處長。而馬克夫產品在1998年-2003年間是普通列車上的主導產品,1998年最早在廣州鐵路局使用,1999年開始在成都、昆明鐵路局使用,當時長客的車上就配置了這一產品。

在馬克夫的網站歷史記錄顯示了他們之間的關聯:從2001年10月開始,馬克夫的中國業務代理即為美國三尼庫國際貿易公司(U.S.Sanliku Int. Trading Co.),“Ms. Xing Wang”是這家公司的聯繫人。王興1995年9月便成立了三尼庫國際貿易公司,地點在離洛杉磯市20多分鐘車程的Hacienda Heights。公司位於一個兩層寫字樓內,內庭中還布置了假山和池塘,租戶多是私人診所、小型會計師或律師事務所以及語言學校。1998年到2003年間,中國新造客車數量與今天相比要少得多,2002年、2003年分別只新增了728列、970列。以一列客車20節車廂計,每年集便器用量大約為3萬套,整個市場規模超過10億元。青島的一家代理商稱,當時馬克夫壟斷了“大列”(普通列車)的集便器市場。

2004年,中國第五次鐵路大提速。提速後的25T型客車都要安裝真空集便器。王興很快搭上了這班提速快車。而這一年的張曙光,也被火速提拔,成為了執掌鐵道部運輸局的局長。而蒙諾格迅速成為中國大鐵路市場集便器的壟斷者,業內普遍認為,其大舉進入與張曙光之妻王興有直接關係。期間雖然最早和中國展開技術合作的公司是德國EVAC。1998年,鐵科院率先和真空集便器外資品牌EVAC進行技術合作,成為其在中國的首家代理。EVAC似乎已將成為中國集便器市場的贏家,但戲劇性的變化發生了:自2004年起生產的國產化25T客車,最終裝上的是蒙諾格集便器。據2004年的一份統計,動車已裝的163套封閉型廁所中,EVAC僅占31套,份額不足20%,濟南機車廠與EVAC合作的型號僅有一套,其餘80%以上裝的都是蒙諾格。2004年,馬克夫與三尼庫國際貿易公司結束了代理關係,開始直接做中國市場。三尼庫國際貿易也已解散,就在張曙光被抓之前,王興關閉了其在工業市的辦公室。

王興在集便器市場,更多是以中間人的身份出現,她對集便器市場的影響往往通過代理、招標和技術合作等環節來滲透,而且,按照業內人士的說法,她在不同時期根據形勢的不同遊走於不同品牌之間,而幾大外資品牌在中國的勢力消長,或多或少都有她暗中介入或推波助瀾。

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