![王煒[東南大學教授]](/img/7/887/nBnauM3X4YTMxcDNxcDO2UDOxMTMwAzMzQTOwADMwAzMxAzL3gzL0EzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg "王煒[東南大學教授]")
簡介
王煒，男、博士、教授、博士生導師，。1978年考取南京工學院(現東南大學)道路工程本科專業，1982年畢業，獲學士學位，1985年獲碩士學位並留校任教。1986年起在職攻讀博士學位，研究方向為城市交通規劃理論，1989年獲博士學位，成為我國自己培養的第一位交通學科博士。1991年以高級訪問學者身份赴英國Southampton大學進修；1992年破格晉升為教授，1993年被國務院學位委員會批准為博士生導師。1996年以客座教授身份赴德國Ruhr-Universitybochum從事研究工作。
王煒教授非常重視研究成果的轉化，大部分研究成果已轉化為生產力，特別是王煒教授研製的交通規劃與管理系統軟體“交運之星--TranStar”已在南京、鄭州、合肥等40多個城市的交通規劃和蘇州、南京、常德等30多個城市的交通管理及山東、遼寧、河北等8個省份及30多個地縣市的公路網規劃與交通信息管理中直接套用。國外同行也對王煒教授的研究成果產生了濃厚的興趣，英國、德國、斯里蘭卡、巴基斯坦等國同行多次來訪並提出轉讓王煒教授的研究成果或合作進行科學研究。
王煒教授利用全國城市交通“暢通工程”在全國開展的契機，將研究成果向全國推廣。“暢通工程”是由公安部/建設部聯合發起、國務院批准的全國性城市交通建設與管理工程，旨在提高全國城市交通建設與管理水平，已開展六年，全國600多個城市參加。王煒教授一直擔任國家“暢通工程”專家組組長，並負責城市交通規劃技術的培訓與推廣。公安部給予了王煒教授很高的評價，認為王煒教授“有力地促進了全國‘暢通工程’工作的開展”、“王煒教授提出的城市交通規劃研究成果對城市道路建設、道路交通科學化管理和城市交通結構最佳化等方面具有指導性，得到技術支持及套用的城市均取得了顯著的社會效益與經濟效益。”
職務
現任東南大學校務委員會委員、土建交通學部主任、交通學院院長兼交通工程研究所所長及交通工程系主任、交通運輸規劃與管理國家重點學科負責人；兼任國務院學位委員會交通運輸工程學科評議組召集人、兼任公安部/住建部全國“暢通工程”專家組組長、中國城市交通規劃學術委員會副主任委員、中國交通運輸青年科技工作者委員會副主任、中國交通工程學會常務理事、中國道路交通安全協會理事兼學術委員會委員、中國地理信息系統協會理事、江蘇省公安廳科學顧問、江蘇省地震局科學技術委員會委員等。
主要研究方向
城市交通及區域運輸規劃理論與方法，可持續發展的交通運輸系統，智慧型交通運輸系統（ITS）基礎理論，城市交通管理理論與方法，交通特性、道路通行能力與交通流理論，交通環境保護與交通能源消耗分析技術。
人物特點
王煒教授在政治上思想上始終能夠自覺地與黨中央保持高度一致，自覺地以搞好學科建設、人才培養和教學科研工作的實際行動來落實“三個代表”的重要思想，發揮共產黨員的先進性，熱愛社會主義祖國，遵紀守法，具有很好的社會公德和職業道德。
王煒教授在教學工作中注重學生素質的培養，教書育人，在教學改革、教材建設、實驗室創建，尤其是高層次人才培養方面做出了突出貢獻，並一直堅持給本科生上課。
王煒教授具有很強的科學研究工作能力。近幾年負責完成了多項國家級重點項目及省部級科研項目，獲得了一批創新研究成果，多項成果達到了國際先進水平，並獲國家科技進步二等獎2項、省部級科技進步獎15項，創新研究業績突出。
王煒教授非常重視科技成果的轉化與工程套用，大部分成果已經在國內外工程實踐中廣泛套用，特別是在江蘇省的道路交通建設中推廣，產生了很大的社會經濟效益，為我國及江蘇省的交通建設事業做出了重要貢獻。
王煒教授具有很強的學科組織能力。他擔任交通工程學科負責人後，組建了一支很有戰鬥力的學術隊伍，在短短的十年時間內，把一個交通工程科研小組發展成為國家重點學科，並使該學科在國內同類學科中處於領先地位。
教書育人
王煒教授始終認為，教書育人是教師的天職，做教師既要教學生掌握過硬的本領和知識，還要教他們做人，教他們熱愛祖國，熱愛黨，熱愛人民，熱愛科學和事業。在學習上，他力求把科學的思維方法以及終生受用的學習方法傳授給學生，並嚴格要求，他所指導的研究生都必須在國內外核心刊物上發表論文。在生活上，他無微不至地關心學生、愛護學生，每逢節假日，他都會把學生請到自己家中聚餐，藉機與他們談心，了解他們的學習、生活和思想動態，勉勵學生樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。
自1985年留校任教以來，王煒教授一直堅守在教學第一線，先後開設了9門不同類型、不同層次的課程，其中先後開設本科生課程4門：專業英語、交通工程學、道路交通工程系統分析方法、交通工程概論。研究生課程5門：交通網路分析、交通規劃理論、交通系統管理技術、城市交通規劃理論與實踐等。擔任學院院長後，明確提出“教授必須為本科生上課”。王煒教授擔負著學院日常行政事務、研究生培養、科學研究及社會活動等諸多工作，但仍以身作則，堅持為交通學院、土木學院本科生開設公共基礎課《交通工程概論》。他的教學工作量一直為學校額定工作量的數倍。在教師中起到了良好的示範和帶頭作用。
王煒教授十分重視教材與實驗室的建設，由於交通工程專業是一個新專業，國內在該專業領域可供參考的專業教材很少，沒有專門的實驗室。王煒教授擔任該專業（學科）負責人後，組織教師編寫了20多本交通工程專業本科生、研究生教材，並親自主編了《交通工程系統分析方法》、《交通工程學》、《公路網路規劃建設與管理方法》、《城市交通規劃理論與實踐》等多部本科生、研究生教材，他主編的教材已全部由科學出版社、人民交通出版社、東南大學出版社出版發行，研究生教材《城市交通規劃理論與實踐》被交通領域同行廣泛引用，被中國期刊網引文收錄達245次（其中，EI刊物引文收錄82次），並獲江蘇省第七屆圖書獎一等獎及江蘇省教學成果一等獎，《交通規劃》課程被評為我國交通工程領域唯一的一門國家精品課程，“交通規劃的教學體系建設與實踐”被評為江蘇省教學成果特等獎，目前正在申報國家教學成果一等獎。
實驗室建設一直被王煒教授認為是專業教學及科學研究的關鍵，學校資金有限，王煒教授便帶領大家通過承接科研項目，邊搞科研邊籌集經費，僅用短短的幾年時間，就建成了一個現代化的交通工程專業實驗室，並成為江蘇省重點實驗室。
王煒教授十多年來指導博士後4名、博士生50名、碩士生52名。已有29名獲得博士學位、38名獲得碩士學位，並成為我國交通領域的科研、教學、管理骨幹。王煒教授負責的交通工程本科生專業及研究生專業在2002年的《全國大學排行榜》中，雙雙被評為同類專業全國第一。
開拓創新
王煒教授具有很強的開拓精神和學科發展洞察力及組織管理能力。他根據我國經濟建設發展需要，瞄準學科最前沿，開展深入的基礎理論研究，並把理論研究和工程實踐緊密結合，及時調整學科方向、不斷開拓新的領域。王煒教授作為我校交通工程學科的創建者之一，於1993年成為該學科負責人後，該學科在十餘年時間內連上多個台階：1994年獲碩士學位授權點、1996年獲博士學位授權點、1998年獲一級學科博士學位授權點、2000年獲“長江學者”特聘教授崗位、2001年建成江蘇省交通規劃與管理重點實驗室，2002年被評為國家重點學科（排名同類學科全國第一），2003年建成博士後流動站，並成為東南大學“211工程”及“985工程”的四個“重中之重”高峰科學之一。由王煒教授領導的交通工程學科也被評為“江蘇省優秀教師群體”、“江蘇省優秀學科梯隊”。
王煒教授一直致力於交通運輸方面的教學與科研工作，特別是在城市交通及區域運輸規劃理論與方法、可持續發展的交通運輸系統、智慧型交通運輸系統（ITS）基礎理論、城市交通管理理論與方法、道路通行能力與交通流理論、交通環境保護與交通能源消耗分析技術等研究領域進行了一系列的創新研究，負責3項國家“九五”、“十五”重點科技攻關項目、9項國家自然科學基金項目(1項重點基金、1項傑出青年基金、1項主任基金、1項青年基金、5項面上基金及專項基金)、6項國家教委科學基金項目(1項跨世紀優秀人才基金、1項優秀青年教師基金、1項青年骨幹教師基金、2項博士點基金、1項留學回國基金)、4項國際合作項目(1項德國德意志科學基金、1項英國工程與物理科學研究基金、1項BENZ科學基金、1項中國－俄羅斯合作基金)、20餘項省級基金項目及60多項交通規劃工程套用項目，科學研究經費累計達4000多萬元。通過這些項目的研究，獲得了一批創新成果，獲國家科技進步二等獎2次（分別為第一、第二完成人）、省部級科技進步獎15次（11次為第一完成人）。出版學術專著12部（科學出版社出版6部）、教材2部，在國內外重要刊物及國際會議上發表第一作者或第二作者（第一作者為王煒教授指導的研究生）學術論文200多篇（SCI、EI、ISTP收錄達71篇次）。
以身作則
王煒教授工作繁忙，但從不放鬆政治理論學習，即使出差在外，回來也要認真“補課”。他曾說道：“我是一個農民的兒子，沒有黨和國家的培養，就沒有我的今天，為黨、為國家努力工作，是我的本分”。為了交通學院的發展，他不計個人得失，放棄了學院已有的“長江學者獎勵計畫”特聘教授崗（道路工程崗）的申報機會，而是開闢新崗位（交通規劃崗）。在他的努力下，交通規劃特聘教授崗位申報成功，而他又一次放棄了交通崗的特聘教授而極力推薦另一學者。他再一次用行動向我們展示了一個共產黨員始終把黨的事業、學校的發展放在心中的崇高胸襟，充分體現了共產黨員的先進性。
王煒教授常說：“比起老教師來，我們幸運得多，我們趕上了改革開放的好時機，國家現在大力發展交通事業，我們有很多事情可以做，我們應該感謝黨和國家給了我們這個發展機遇，為黨勤奮工作，為國家創造更多的財富”。由於他在國內交通界有很高知名度，很多單位慕名前來洽談橫向課題，若他不當院長，完全有時間和精力來做這些項目，但為了交通學院事業的發展，他謝絕了一個又一個的“發財”機會。他當院長六年來，交通學院始終把黨風廉政建設作為領導班子建設的重要方面，將黨風廉政建設與學科建設、與教學科研等工作有機結合，要求他人做到的，他自己先做到。例如，王煒院長擔任全國“暢通工程”專家組組長，不僅帶頭並且要求其他專家共同嚴格執行黨風廉政建設的相關規定，受到公安部好評。
王煒教授不僅要做好自己本學科的工作，還花大量的精力和時間，致力於整個交通學院教學科研的發展，他提出只有進一步加強基礎投入，才能提高學科競爭力，這就需要加強學科梯隊建設，造就高水平的青年學科帶頭人；加強基礎研究，增強成果積累，提高學科競爭力；加強學生工作，提高教學質量，培養高素質學生。並且指出要使交通學院再上一個台階，必須處理好教學與科研、縱向研究與橫向開發、本科生教學與研究生教學等多個方面的互補關係。
2004年，學院科研經費超過8000萬元，連續5年為全校第一，學院的教學工作、學生工作及其它各項工作也都受到學校的肯定。學科建設、人才培養、教學科研和學院其它工作協調發展，正在進入良性發展循環。交通學院已經成為國內交通領域教學、科研新思想、新理論、新方法的重要研究基地。王煒教授嚴於律已，寬以待人，為人師表，從不計較個人得失，一心撲在事業上；治學嚴謹，對學科發展有很強洞察力；敢想敢幹，開拓創新，一心一意謀發展，充分體現了一個共產黨員和中國知識分子的高尚品質和道德情操，充分體現了共產黨員的先進性。作為全國交通領域著名的學科帶頭人及交通學院院長，王煒教授為我國的交通工程事業及東南大學交通學院、交通工程學科的建設與發展做出了重要貢獻。
成就
1994年入選國家教委跨世紀優秀人才計畫，成為中國交通工程界的第一位入選者，1999年成為中國交通工程界第一位國家傑出青年科學基金獲得者，2000年又成為中國交通工程界唯一一位寶鋼教育基金優秀教師特等獎獲得者。2004年，王煒教授獲得全國五一勞動獎章、江蘇省青年科學家獎，並被聘為教育部長江學者特聘教授。
全國“五一”勞動獎章獲得者(2004)、國家級教學名師(2007)、長江學者特聘教授(2004)、國家傑出青年科學基金獲得者(1999)、國家“百千萬人才工程”第一、二層次入選者(1999)、寶鋼教育基金優秀教師特等獎獲得者(2000)、國家教委跨世紀優秀人才基金獲得者(1994)、交通部跨世紀優秀人才基金獲得者(2000)、江蘇省“333工程”人才培養計畫第一層次入選者(2007)、江蘇省青年科學家獎獲得者(2004)、南京市十大科技之星(2003)。
先後負責1項國家973項目、5項國家重點科技攻關項目(國家科技支撐計畫項目)、9項國家自然科學基金項目(含2項重點項目、1項傑出青年基金項目、1項主任基金)、6項教育部科學基金項目、4項國際合作項目和20餘項省級基金項目及40多項地方政府科研項目等，獲國家科技進步二等獎3次(分別為第一、一、二完成人)、國家教學成果二等獎2次(均為第一完成人)及部、省級科技進步獎18次，授權國家發明專利20項，出版第一作者學術專著9部(5部由科學出版社出版)、教材3部，專著被中國引文資料庫引用收錄1500餘次，在國內外重要刊物、國際會議上發表第一作者或第二作者(指導的研究生為第一作者)學術論文200多篇，其中，SCI、SSCI、EI收錄150多篇。大部分研究成果已轉化為生產力,特別是王煒教授研製的交通規劃與管理系統軟體“交運之星-transtar”已在南京、鄭州、合肥等50多個城市的交通規劃，蘇州、南京、常德等40多個城市的“暢通工程”及山東、遼寧、青海等8個省份30多個地縣市的公路網規劃與交通信息管理中套用，產生了巨大的經濟效益。
主要獲獎項目
1.道路交通系統規劃的成套技術（2003年國家科技進步二等獎，第一完成人）；2.公路通行能力研究的設備與技術（2002年國家科技進步二等獎、第二完成人）；
3.道路交叉口通行能力分析方法（2000年江蘇省科技進步一等獎、第一完成人）；
4.交通規劃教學體系建設與實踐（2004年江蘇省教學成果特等獎、第一完成人）。
