生平
王洪章,1930年10月10日出生於吉林省蛟河縣一個普通市民的家庭,4歲喪母,11歲喪父,從此王洪章靠打小工為生,苦難的生活鑄就了王洪章剛強的性格。
1946年6月,加入中國共產黨。
1950年4月,他被選送到空軍第二航校學習,僅用八個月的時間學完了兩年課程,達到中專水平,因成績優異而榮立二等功。
1951航校畢業後被分配到空軍某部從事機務工作。
在1959年全軍掀起的向文化科學進軍的高潮中,他被評為全軍文化學習標兵。
1960年至1962年,王洪章作為設計室副主任,負責“海鷗”601水上轟炸機方案設計工作,為籌建海軍特種飛機研究所創造了條件。
1962年11月13日,海軍特種飛機研究所正式組建,王洪章被任命為該所副總工程師。
1964年至1967年,王洪章先後組織領導了轟5改61F發動機的改型研製、轟6改空中試車台吊艙設計、安-24飛機測繪研製、轟6飛機空投安全性論證和試驗等工作。
1968年1月,中央決定重建特飛所,王洪章受命擔任第一任所長兼總工程師和水轟5飛機總設計師。在這期間,他領導了別-6改型研製工作,從而鞏固了水上飛機部隊,領導了水轟5飛機研究設計與試製,並成功交付部隊4架飛機,加強了海軍水上飛機部隊戰鬥力建設。
1969年7月,中國組建水轟5飛機現場三結合領導小組,王洪章被任命為副組長,分工負責領導水轟5飛機研究設計、試驗、試製全部技術工作。他起草了水轟5飛機研製總方案和研製計畫,提出了飛機設計、模線設計和工藝裝備設計平行交叉工作方法,並組成若干三結合小組,吸收空地勤人員、工廠的工人和技術人員一起參加設計,設計人員也參加模線設計和工藝裝備設計,實現了相互交流、優勢互補。王洪章帶領科研人員僅用5個月的時間就完成了水轟5飛機的總體設計,用8個月時間完成了水轟5飛機的產品設計、模線設計和工藝裝備設計。按常規需要4年才能完成的工作量一年多時間完成,極大地縮短了水轟5飛機研製周期。
1976年4月,水轟5飛機成功實現首飛後,他大膽而及時地提出,在試飛的02號飛機技術狀態基礎上,調整設計,立即投產4架飛機提供給水上飛機部隊使用,從而解決了海軍的急需。同時,王洪章又提出水轟5水陸兩用型研製方案,提交國防科工委組織專家評審,為中國研製大型水陸兩用型飛機奠定了基礎。
1987年東北興安嶺山林大火之際,王洪章積極參與和組織了將水轟5飛機改滅火飛機的工作,填補了中國大型水上飛機改裝成功森林滅火機的空白。
晚年期間,為不斷推進中國水上飛機和水面飛行器事業的發展,王洪章積極撰寫並提出中國發展水上飛機和水上飛行器的論證報告,謀劃中小型多用途水陸兩用機的開發方案,提出發展水面效應飛機和充氦飛船技術方案和建議,用自己的畢生的智慧和力量投入中國水上飛機研究和開發事業之中,為新中國航空工業發展盡心竭力。
2012年5月25日,王洪章在湖北荊門逝世,享年83歲。
榮譽
在多年的工作中,除他主持設計研製的水轟5飛機獲國家科技進步一等獎外,還獲部級科技進步一等獎兩次,發表學術論文、研製工作經驗總結等具有較高學術價值的文獻近40篇。1986年被評為部級先進工作者,1991年被評為部級有突出貢獻專家,1991年被授予政府特殊津貼,1992年被評為湖北省優秀科技工作者。
王洪章還先後任中國航空學會第一屆、第二屆理事會理事,湖北省航空學會第一屆常務理事、第二屆副理事長等職務。1973年率中國航空參觀團到日本進行航空界的首次訪問,1990年主持與日本水上飛機專家關於水上飛機發展的學術研討。
論著
1 王洪章.水上飛機的特點和前景.航空知識,1964(9)
2 王洪章.安-24飛機測繪和運7飛機研製總方案.603所科技資料,1969
3 王洪章.水轟5飛機研製總方案.605所科技資料,1969
4 王洪章.水上飛機、水陸兩用飛機和水上飛機水動力特性.大百科全書航空航天卷,1980
5 王洪章.水轟5飛機研究設計與試製生產相結合.航空學會飛機工藝專業委員會學術報告會,1981
6 王洪章.海軍發展水面效應飛機的建議.為海軍科技委寫,1985
7 王洪章.水上飛機在中國四化建設中的作用和地位.報航空工業部,1986
8 王洪章.2000年軍用水上飛機發展戰略研究.航空工業軍用飛行器戰略研究報告的分報告,1987
9 王洪章.水轟5飛機研製技術工作總結報告.報航空工業部、海軍,1987
10 王洪章.對水上飛機的展望.中國航空學會交流論文,1988
11 王洪章.水上飛機在通用航空中的地位.通用航空政策研討會論文集,1988
12 王洪章.軍用水上飛機特殊設計.軍用飛機設計手冊,2001