特色旅遊的界定
特色旅遊是一種新興的旅遊形式，它是在觀光旅遊和度假旅遊等常規旅遊基礎上的提高，是對傳統常規旅遊形式的一種發展和深化，因此是一種更高形式的特色旅遊活動產品。“特色旅遊”，這一概念，通常也被稱為“專題旅遊”、“專項旅遊”和“特色旅遊”等等。
這裡所說的特色旅遊，是指為滿足旅遊者某方面的特殊興趣與需要，定向開發組織的一種特色專題旅遊活動。根據特色旅遊的開展及實際操作經驗的性質判斷,它與觀光旅遊、度假旅遊相比較，具有下述幾個方面的內在特質。
1、在旅遊消費價值取向上，特色旅遊者側重於自主性、個性化、目的性，而觀光旅遊側重於對外在景觀的感知,度假旅遊側重於休閒性和享受性。
2、特色旅遊的體驗方式強調精神和體魄的因素，旅遊者在運動中感知外部世界，在冒險或面對全新的環境中得到精神上的滿足，旅遊者本身對行程的組織有較高的自主性和能動性。
3、特色旅遊的手段和途徑，是藉助人力運作（徒步、狩獵、登山、駝隊、腳踏車旅遊）和自駕機動車運作（汽車、機車、其它機動運輸工具）。
4. 特色旅遊的路線和區域具有較大的特殊性。連續旅遊跨度大、時間長，旅遊目的地複合化是特色旅遊的突出特徵。特色旅遊的自然環境和文化環境，具有濃烈的原始 自然性，旅行經過的地區通常是邊（邊疆）、古（有悠久文明史）、荒（沙漠、人跡罕到之處）、奇（有奇特的地形地貌特徵）、險（高山、峻岭、險地、惡水）、 少（少數民族聚居地）地區。由此而組成的旅遊線路和項目，對旅遊者具有新鮮感、刺激感和探險性。
5.參與特色旅遊活動的旅遊者一般具有冒險精神和耐受艱苦條件的體魄，一般選擇志同道合的人作為旅伴。其內部有共同的文化準則。
6.特色旅遊的產品內涵會隨時間的變化而變化，特色旅遊在開發時具有的特殊審美情趣和特點會逐漸顯現。其內涵也因各國的條件而不同,如汽車旅遊在歐洲相當普遍。
7、根據中國的國情，特色旅遊一般使用非常規的交通旅遊形式,有時要經過非開放區，因此在政策上屬於需要特別審批的產品。
特色旅遊作為旅遊形式的一個類別，它除了與觀光旅遊、度假旅遊都具有為旅遊者提供食、住、行、游服務的共性之外，它的最主要物質是要與旅遊者共同參與旅行, 並在參與中提供服務和用自己的專業知識指導旅遊者實現其旅遊目標。此種旅遊活動面大,常常涉及邊遠、人跡罕見的地域以及旅遊活動方式超乎尋常，難度極大。就目前我國的實際情況，地區跨度大、使用汽車、腳踏車、機車作為旅遊交通工具的旅行和非賽事的滑雪、攀岩、漂流、熱氣球、滑翔等體育旅行；到高山、峽 谷、沙漠、洞穴、人跡罕至區域的探險旅行,以及短期觀賞、踏勘、參觀為主要旅遊形式的自然、人文景觀科考旅遊等均可列入特色旅遊的範圍。
特色旅遊的特徵
目前我國已進入大規模發展觀光旅遊產品的階段，度假旅遊產品處於積極發展的階段，特色旅遊則剛剛處於早期開發的階段。從實際操作或理論分析的角度來看，特色 旅遊有別於觀光旅遊、度假旅遊等常規旅遊項目的主要特徵，在於它的旅遊生態環境和文化環境的原始自然性，旅遊項目和線路的新奇探險性，旅遊形式的自主參與性。
旅遊生態環境和文化環境的原始自然性包括三個方面的內容：一是指旅遊者所到的旅遊區域具有獨特的自然生態風光，人口相對稀少，由 於受工業化影響程度較低，保存著生態環境的相對原始狀態；第二，是指在這個區域內的人口具有歷史和現實的文化的獨特性，其生活方式和文化模式的純自然原始 狀態保留得較系統，對於旅遊者具有心理文化上的吸引力。因為使旅遊者選擇去某地旅遊的共同心理特徵是了解、觀察、體驗有別於他們本人文化模式的異文化；第 三，是指在上述兩個內容的基礎上設計的特色旅遊項目和線路，要體現特定的旅遊生態環境特徵相對集中，自然地理條件和人文條件和諧相存的要求，項目和線路能 夠使旅遊者體驗到過去未曾體驗到的心理感受。
特色旅遊的第二個特徵，是旅遊項目和線路的新奇性、探險性。所謂新奇性，是指項目和線路設計，具有歷史感和現實感相結合的巧妙構思，視角新穎，能夠突出一兩個具有獨特特徵的主題。即使其它國家或地區有類似的項目或線路，在設計上也要有本區域 自然生態環境和人文特徵相對集中的優勢，而這一點應該體現在具體項目和線路的每一個點、每一個節目安排獨到、新穎之處上，使旅遊者感覺到每天都有自己不曾 料到的內容出現。所謂探險性，是指旅遊項目和線路具有某種程度的冒險因素。對旅遊者來說，他們對物質上的享樂程度的要求相對而言並不高，但注重精神或心理 上有一種檢驗自己能力的滿足感。探險性的項目和線路，要有較為充分的內容使旅遊者展示自己的能力，包括體力、耐力、應付突發事件的能力以及心理素質。一般 來說，特色旅遊許多項目和線路，都安排在自然環境條件較為艱苦，交通通訊條件及吃住條件不太理想的高山峽谷、草原湖泊、沙漠戈壁地區。這裡面有一個人類普 遍心理因素在其中起作用，即對形式各異的自然環境的探險、求異和征服欲，特別是對自然奧秘的探險、對自然界的征服欲表現最為強烈和普遍。特色旅遊項目和線 路的設計應該滿足這種心理欲望。當然，無論是新奇性，還是探險性，都必須有可靠的安全係數，能夠保證旅遊者最大限度地體驗到項目和線路所蘊含的冒險因素， 又能在接待、導遊和聯絡等操作上最大可能地保證旅遊者的安全，二者必須相統一。
特色旅遊的第三個特徵是其旅遊形式的自主參與性。這主 要表現在,一方面，所設計的許多項目，應該給旅遊者提供儘可能完善的服務；另一方面，又留有許多讓旅遊者自主參與的餘地。譬如說，在允許的範圍內，海外旅 游機構根據旅遊者的特殊需要，可以對項目或線路提出增加或減少內容的要求；在項目和線路實施過程中，精心安排一些旅遊者樂於參與的內容，諸如自備交通工 具、自備架拆帳篷、參與餐食準備、組織娛樂活動，甚至參與排除事先安排的“險情”或偶爾出現的“危險”局勢，以及提出更改某些具體內容的要求。在這一點上 組織者要對旅遊者的文化心理有充分理解，儘可能滿足他們在這一方面的合理要求。旅遊者在參加特色旅遊過程中的自主參與性，在某種意義上改變了他們在常規旅 游中的角色和心理上的被動性，使旅遊者有一種感覺，即特色旅遊是充分發揮他們自身潛力、施展才幹的機會，使他們在體驗、欣賞自然風光和人文風情的同時，享 受自身潛能和才幹在探險中得到體現的欣喜愉悅。 特色旅遊的上述三個特徵內涵，構成了它區別於常規旅遊的基本要素，也決定了在具體操作過程中所具有的不同於常規旅遊的諸多特徵。
特色旅遊的功能
如果說常規旅遊產品是旅遊超市中的大眾商品，那么特色旅遊產品就是旅遊超市中的專賣商品、新潮商品和精品。正是特色旅遊這種專賣商品和精品的不斷湧現，促進 了旅遊產品的升級換代，促進了旅遊業的進步和發展。隨著人們注重自身價值的開發，旅遊者審美層次的提高，社會經濟文化水平的發展，特色旅遊這種產品呈現出 了蓬勃發展的生命力，特色旅遊在旅遊業中的作用和影響也越發充分地表現出來。
1.產品功能。旅遊業的發展一般遵循著觀光旅遊——度假旅遊——特色旅遊的不斷深化開發的產品系列過程，在觀光產品大規模發展，度假產品開始占一席之地的基礎上，特色旅遊的發展就成為必然。特色旅遊產品的發展，可滿足有特殊偏好的旅遊者的需求，同時與常規旅遊產品不同，在產品開發系列上，特色旅遊屬於先導 性產品，對其他旅遊產品的開發有著示範和引導的功能。在旅遊產業的鏈條中，旅遊產品是連線經營者與旅遊者的媒介，經營者要靠旅遊產品吸引旅遊者，旅遊者通 過旅遊產品實現消費願望，旅遊產品是提高旅遊產業水平的紐帶和橋樑之一。特色旅遊所具有的在產業結構中的先導性和牽引力，顯示了它對整個旅遊業的發展具有 重要意義。加大特色旅遊的開發和經營力度，即牽一髮而動全身，旅遊業將會因此而受益。
2、經濟功能。經營常規旅遊雖然輕車熟路，但多屬於買方型產品,團隊利潤較薄,也不利於參與國際大旅遊市場的競爭。而特色旅遊雖然前期投入成本較高，但是它的獨占性和內在價值決定了它同樣是一種高附加 值的旅遊產品，可以給經營者、開發者以較高的回報。開發特色旅遊產品不僅是旅行社參與競爭的有效手段，提高整體旅遊消費水平的增加，刺激國家旅遊外匯收入 的增長，對產品的獨占程度比常規旅遊產品高得多，它將成為特色旅遊方興未艾的原因之一。目前特色旅遊的經濟功能已為旅遊界廣泛注視。
3. 引導功能。這裡指的是在旅遊觀念上所起的展示和引導作用。特色旅遊構成要素多，組織產品需要發揮想像力和藝術家般的眼光，因此對其它常規旅遊產品具有示範 性的功能。特色旅遊的開展，有益於常規旅遊產品升級換代。這是因為,一方面，特色旅遊消費特徵特彆強調發揮旅遊者的能動性、主導性、參與性，強烈的現場感 和在運動過程中的直接體驗，屬於“消費者主導型”產品，而常規旅遊儘管也要考慮旅遊者的需求，但本質上是“生產者主導型”產品。另一方面，特色旅遊的消費 特徵反映了現代旅遊者的消費傾向和潛在需求，其組織方式、運作形態的基本概念和思想在組織常規旅遊產品時有借鑑價值。從這個意義上來說，特色旅遊對其它旅 游活動可以發揮影響，其作用機制與賽車運動的發展推動汽車工業開發更好的汽車技術是相似的。
4、宣傳功能。相當部分的特色旅遊活動, 如跨越歐亞的汽車旅遊或攀登高山峻岭的登山旅遊，由於其艱巨性、冒險性、刺激性，通常都會引起公眾和新聞媒介的關注，社會名流或政要也多參加此類活動的儀 式，因此，對潛在的旅遊者來說，是一次極好的宣傳機會，對海外公眾來講是了解民俗風情、山水風光的極好機會。特色旅遊活動受公眾矚目，是輿論興奮點，實際 上為旅遊業作了不花錢的廣告。特別是一些特色旅遊活動經過邊遠和可進入性較差的地區，對於邊遠地區的宣傳效益，即展示邊遠地區的文化，引起各界的關注，提 供向當地人民導入旅遊文化的機會，在這些方面的作用也不可低估。
從以上的角度出發，特色旅遊在旅遊業中的地位，不是僅由其直接經濟效 益決定的，而是由其對旅遊產品的完善功能、催化功能、引導功能、區域旅遊形象的宣傳功能決定的。在旅遊業實現加速發展的戰略中，應充分重視特色旅遊在旅遊 產業結構中的先導作用，使旅遊業的形象更為豐滿，對海內外旅遊考更有吸引力，在旅遊市場上更有競爭力。
特色旅遊的開發
對特色旅遊的開發戰略研究，涉及特色旅遊的政策與決策、特色旅遊資源與市場、特色旅遊項目與線路設計、特色旅遊實施操作與人才培養等諸方面的問題。在此就特色旅遊的組織實施問題進行討論。
1. 線路的設計。特色旅遊的性質決定了它必須具備旅遊對象的獨特新奇性與旅遊方式的特殊性相結合的特徵。首先，在旅遊對象的選擇上應有較大突破，而不能只局限 在傳統的模式上，不同地區的特色旅遊發展，應該建立在該地區相應的自然地理生態環境和人文資源的基礎之上。根據國內外已有的經驗，具有獨特自然地理特徵和 生態系統的高山地區、草原地帶、湖泊河流、戈壁沙漠、峽谷叢林等，都具有發展特色旅遊的潛在資源基礎。但是，有資源基礎並不意味著就能夠立即發展特色旅 游。重要的是根據這個基礎，通過對國內外市場的調研，把資源轉化為具體項目和對線路的研究和設計上，包括項目在具體地理與人文環境中的時間或空間內容，對 歷史、文化、宗教等內容的利用，以及考慮項目的經濟效益等。其次，在旅遊方式上充分考慮和注意多樣性、新奇性。由於特色旅遊活動涉及諸因素，因此在推出項 目和設計線路時，要動員學術界人士參與論證。同時，一個項目或線路在實施過程中，應隨著市場反饋不斷進行修正和補充，那些凡是具有貼近自然、富有挑戰特徵 的旅遊方式均有嘗試的價值，諸如徒步、登山、潛水、漂流、攀岩、探洞、滑雪、熱氣球旅行、騎腳踏車、自駕車船、乘傘滑翔等等。
2、行程的控制。由於特色旅遊的特殊性,其旅遊的相關環境及有關條件必然不同於常規旅遊，因而在操作及旅遊的實施控制上比常規旅遊要複雜和困難，同時旅遊風險性 也比常規旅遊大。這就要求必須特別注意以下兩點：第二，線路的安全性。由於特色旅遊的性質所決定，其旅遊過程中將會遇到種種不可搞拒的或無法預料的自然因 素，面臨種種可能性。因此在設計線路及實施操作時應儘可能地避免人們能夠預料的風險，把風險性控制在最低的程度。第二,控制的嚴密性。由於特色旅遊方式的 多樣性和旅遊對象的奇特性，以及旅遊中的配套服務各個環節不可能全部完善,因此必然存在著許多難以預測的特殊因素和不利因素的影響，這就要求在組織實施上 應把握住各個環節，備有行之有效的各種應急措施和手段，對行程的各個細節嚴密分析控制，從而使旅遊者得到較為滿意的服務。
3.規範化管理。特色旅遊活動通常是由若干特殊旅遊點、特殊地域單元通過線路組合起來的綜合性產品，管理工作的協調和各點之間業務操作的銜接，均要求達到較高的水平。 為確保特色旅遊活動的順利進行，應逐漸地創造條件，使管理活動規範化、程式化和標準化，逐步減少人為因素和隨機因素的干擾。為此，第一，特色旅遊的管理應 以維護我國旅遊業聲譽和國家安全為前提，旅遊主管部門應儘快按國家有關法規制定出特色旅遊的管理細則，讓從事特色旅遊經營的各旅行社有章可循。第二，應為 各從事特色旅遊業務的旅行社提供一個接受國家安全機關審批的通道。第三，對已基本具備開辦特色旅遊業務的旅行社進行必要的考核，並授予特色旅遊經營權，在 短期內為全國旅行社開辦特色旅遊業務的規範化作出科學、可行的樣板，再推而廣之。
4、協調機制。特色旅遊業務的開展目前沒有大多的實踐經 驗可惜鑒,是以對現存的各種可能性因素的挖掘和組合為基礎的，這就決定了開發特色旅遊產品的複雜性。經營者在開發特色旅遊產品的過程中要直接面對各種各樣 的矛盾，需要軍事、交通、海關、外交、宗教、文化甚至一些特定自然人等等的支持和幫助。怎樣才能用制度或政策為經營者打開方便之門，並規範各方面的行為， 形成規範性的運作機制，減少不必要的消耗和障礙，這單靠經營者的自發性行為是不夠的，旅遊行政主管部門如果能考慮建立一個協調機構，加以指導或幫助解決矛 盾和困難，必然會增強經營者對開發特色旅遊的信心。
5、隊伍的專業化。從事特色旅遊作業的人員素質直接關係到接待質量,而接待質量不僅關係到能否獲得完善的經營效益，而且關係到特色旅遊產品的壽命。特色旅遊接待不同於常規旅遊接待就表現在難度更大、要求更高、操作規律和方式更具有專門性，這就需要經營者的產品開發部門與接待部門密切配合，形成相 對穩定的接待班子。從事特色旅遊的相關人員如外聯、計調、導遊、司機等，都必須具備豐富的特色旅遊的相關知識、經驗和技能。從事該項業務的旅行社，應培養 和擁有一支自然、歷史知識豐富，能吃苦耐勞，國家安全意識強，熟悉民俗民風，能嚴格執行民族政策，有志於特色旅遊的專業隊伍。
總之，特色旅遊的發展在全世界以及我國尚屬初創時期，其發展呈現出蓬勃的生命力。確立特色旅遊在旅遊業中的地位，對開發我國極其豐富的特色旅遊資源，開拓旅遊市場，招徠更多的海內外旅遊者，推動我國旅遊事業向縱深發展具有不可估量的作用。
