燃油安全措施
(1)燃油噴吹時，因雜油、柴油的閃點都比重油低，極易著火引起爆炸事故，所以貯油罐必須有泡沫滅火裝置或防火蒸汽管，一旦著火，立即撲滅。在高爐附近，噴油系統應設總管切斷閥、蒸汽吹掃閥，自動調節閥、流量計和旁路閘板閥組成的油量調節系統。油路間的止回閥是防止熱風倒流的安全裝置，當流動介質發生倒流現象時，止回閥即自動關閉。
(2)噴吹煤粉的安全措施：①剔除煤粉中的金屬物，防止金屬摩擦產生火花；②採用惰性氣體，使混合氣體中含氧量控制在安全範圍內；⑧貯煤罐、噴吹罐設防爆孔，並保持室內通風良好；④嚴格控制磨煤出口、粉煤倉、噴吹罐和布袋除塵器進出口溫度，設定溫度、壓力及氧氣等含量極限報警裝置；⑤混合器與煤氣輸送管間，應設逆止閥和自動切斷閥，保證噴吹的煤粉與空氣混合物在風口前的壓力大於高爐熱風壓力50kPa以上，大於大型高爐的熱風壓力lOOkPa。噴吹管路應設低壓報警裝置與逆止閥，當壓力低於規定值時，低壓報警裝置發出信號，並自動切斷；⑥管理系統的設計應使管道保持足夠的氣流速度，以防止煤粉在管道中沉積；⑦煤粉製作間應設水沖洗系統或真空吸塵系統，防止煤塵散落堆砌，導致煤塵爆炸事故。
燃油控制器
根據飛行條件或駕駛員指令控制送入發動機燃油量的自動裝置，用以保證發動機的工作狀態，又稱燃油調節器。它包括轉速控制器、氣壓控制器和渦輪膨脹比控制器等。燃油控制器一般可以分為機械-液壓式、電子模擬式和電子數字式三種。
①機械-液壓式：以高壓燃油為工質，由液壓元件、凸輪、槓桿等組成。例如，轉速控制器由發動機轉子帶動旋轉的敏感元件（離心飛重）感受轉速的變化。當外界干擾引起轉速變化時，飛重的離心力與彈簧力的平衡被破壞，導桿移動通過槓桿使放大元件（分油活門）反向移動，於是執行元件（隨動活塞）的一端進油，另一端放油活塞移動，帶動柱塞泵的斜盤轉動，改變柱塞行程，從而使供油量發生變化，直至轉速恢復到給定值和飛重離心力與彈簧力重新平衡為止。如果駕駛員操縱油門，改變了彈簧力，同樣會引起控制器動作達到改變轉速的目的。一般在控制器中還裝有反饋裝置，以改善系統的動態性能。如採用齒輪泵供油，可由隨動活塞帶動計量活門來改變供油量。
②電子模擬式：採用電子元件。例如,轉速控制器用電磁式轉速敏感元件代替離心飛重，用電晶體放大器或磁放大器代替分油活門，以電磁活門或步進電機代替隨動活塞,便成為電子模擬式控制器,靠電信號控制。因可靠性不高，未得到廣泛套用。
③電子數字式：現代飛機發動機的燃油系統已將數字計算機用於發動機控制。這種裝置由微處理機和輸入、輸出接口組成。敏感元件輸來的電信號在輸入接口中轉換為數字信息再進入微處理機。微處理機根據選定的控制規律和操作指令，通過計算得到輸出參數的數字信息，經輸出接口轉換成操縱計量活門的電信號，用以保持或改變供油量，使發動機工作狀態符合要求。這種系統的信號容易綜合，適於多變數控制，通用性好，能縮短設計周期，慣性小、回響快、控制精度高。
此外，無人駕駛航空器上還裝有電子遙控或程控式燃油控制器。
