介紹
評價發動機的性能，不僅要看它的動力性（即輸出功率的大小），還要看它的經濟性（即它在輸出一定功時所消耗燃料的多少）。發動機每小時消耗燃料的數量，叫做小時耗油量Gf,可用容積或質量來表示。燃油質量消耗量的計算公式為
G_f=3.6∆V_(ρ_f )/∆t=3.6∆m/∆t
式中：G_—燃料消耗量或供油量，kg/h；
∆V_(ρ_f )—燃料消耗容積，cm;
ρ_f—燃油密度，g/cm；
∆t—燃料消耗時間，s；
∆m—燃料消耗量，g。
小時耗油量是整機在一小時內消耗的燃料量，不能用作相對比較的評價指標。
測量燃油消耗量的方法可分為穩態測量和瞬態測量，具體來說有容積法、質量法、採用科里奧利質量流量計及碳平衡法。溶劑法和質量法主要用於發動機在台架試驗時油耗的穩態測量上，前者一般用於汽油發動機，後者一般用於柴油發動機。進行動態測試可採用科里奧利質量流量計；進行整車轉鼓試驗時，燃油發動機的油耗量一般採用尾氣碳平衡法。
容積法
容積法是使用燃油通過一個已知容積的玻璃量瓶，然後測定消耗一定容積的燃油所需的時間來計算容積耗油量。其常用的儀器由測量裝置和顯示儀兩部分組成。多用於汽油機發動機台架，由於是定容積測量，記錄的是一段時間，故不能做瞬態油耗的測量。
質量法
所謂質量法即是測量來自測量容器中燃油的質量，具體有兩種方法，一是測量設定的燃油質量所需的時間，二是測量規定時間內所消耗的燃油量。特點是能直接測出燃油消耗的質量，不需要測定燃油的密度。
碳平衡法
碳平衡法是利用所消耗燃油中的含碳量與排氣中CO、CO、HC所含碳的總量應相等的特點，由排氣分析的結果來計算燃油消耗量的一種方法，即通過對尾氣中CO、CO、HC容積排放量的分析計算，得到排氣中單位里程內的碳元素含量，再與所用燃油中碳元素含量相比而間接得出燃油消耗量。
