人物事跡
勤奮學習、刻苦鑽研
熊華鮮工作剪影熊華鮮對通信技術情有獨鍾，對通信知識的學習如饑似渴，並捨得投入，家中單通信技術相關方面的藏書就有500餘冊。特別是加入技協組織後，為了掌握更多的技協工作技能，他堅持在乾中學、學中乾，積累了豐富的施工經驗。對鐵路通信網的構成、設備的性能，電氣原理都有全面的了解。對電信基礎網、骨幹網、智慧型網、移動GSM網、高速公路專用通信網、高速公路收費系統、高速公路監控系統等網路的組成都有全面的了解和系統的概念，對工程中出現的各類技術問題都能很好的處理。
初期的光纖通信設備全從歐洲進口，不懂英文寸步難行。面對新的困難，熊華鮮再一次挑戰自我，毅然投入大量精力和資金購買來《英漢科技詞典》及《電視英語》教材，從字母、音標、單詞、語法由淺入深地學了起來。一段時間後他竟能看懂設備維護終端的全英文界面了。搞數字通信離不開計算機知識，而他當時是個計算機盲，為了儘快攻下這個攔路虎，他花了近兩萬元的積蓄，買了一台當時配置最好的電腦，並買來多個版本的計算機套用方面的書籍，進行學習。他對硬體設備拆了裝，裝了拆，認真了解各部件的連線關係；他不厭其煩地反覆安裝、卸載套用軟體，掌握套用技巧。為了擴大視野，在很少家庭擁有電腦的時候，他已經安裝了寬頻，提前進入了網路時代。數字通信是全新的理論，他從頭學起。部、局的通信專家來了，他向他們求教理論問題；廠商的安裝督導工程師來了，他認真學習安裝調測技術及儀表使用方法；各類新技術培訓班，他從不缺課，認真聽講，他的數字通信理論和設備安裝測試技術很快達到了一定的高度，與外籍工程師交流也基本不用翻譯了。
勇於實踐、技術創新
熊華鮮始終相信，“有困難就一定有解決的辦法，有故障就一定有排除的辦法”。在隴海鐵路天蘭線長途通道調試中，定西―蘭州段的15路載波系統高頻串音指標一直未能調試合格，設計、施工、廠家的技術人員多次商討解決辦法均不奏效，而電氣化鐵路送電開通日期在一天天逼近。在施工的緊要關頭，熊華鮮勇挑大樑，他運用所學的知識及工作實踐經驗，分析認為夏官營站15路無人增音機設定在無人站、然後再通過電纜將高頻信號溝通到夏官營通信站的方案不合理，應當改變設計方案，將無人增音機改設在通信樓內，以減小高頻串音。領導和專家們將信將疑。他用了一個通宵的時間，安機座，遷設備，再配線加電，上午全線重新進行指標測試，最後一次合格。
在鄭武線孝感通信站施工中，由於供電部門線路改遷誤將三相四線制中的零線當成相線送來380V電源，結果造成通信站電源室交流配電櫃中的電器部件全部燒壞，內部配線全部燒糊。通信站當時正在給兩組48V蓄電池組，兩組60V蓄電池組進行初充電工作。如果初充電工作過程停止24小時，則4組幾十萬元的蓄電池組將要全部報廢。這無論是給國家還是單位都將造成巨大的經濟損失及政治影響，並關係到工程的按期開通，打亂了鐵道部的工程計畫。事故發生後，熊華鮮立即查明設備損壞狀況，採取了應急措施，經過上級部門批准後，於當天下午就將電器部件買來，連夜加班自己動手安裝。第二天上午8時，安裝、配線工作全部完成。並經過反覆的檢查、試驗，證明設備工作正常，動作平穩，告警及各種顯示良好，於是恢復了正常的供電，保證了工程的正常進行，為國家及單位挽回了巨大的經濟損失。
960路載波通信首次在隴海鐵路鄭州--西安段採用的，此前沒有施工經驗可以借鑑。熊華鮮負責了鞏縣通信站的設備安裝及鄭州―洛陽段系統調試工作。工程一開工他就吃住在通信站，查圖紙，看資料，和同事們一起探討施工工藝。經過一個多月的艱苦努力，該通信站數十台標準機架安裝做到了不差分毫，數百條高低頻電纜的上萬對線無一錯線、虛焊，施工質量評定為優良，並被全國鐵道團委命名為“青年優質工程”。在全線的系統調試中，他反覆核對施工資料，精確計算無人段長度，確定無人機均衡器配置方案，保證了單方向通道一次調試達標，提高了調試工作效率。此後他又參加了衡廣、鷹廈、懷大等鐵路幹線通信載波通道調試工作，積累了豐富的施工經驗，成了電路調試的“土專家”。
愛崗敬業、無私奉獻
在經濟技術創新活動中，憑著自己多年來的工作實踐，熊華鮮解決了一個又一個的施工難題，為企業創造了可觀的經濟效益。他常常負責一些重點工程收尾階段的工作。由於工程越臨近開通，形象進度越低，獎金自然也不高，可他從不計較。2004年10月，他剛剛完成了京原鐵路無線列調通信工程的系統調試，即馬不停蹄地投入到了大秦鐵路2億噸擴能改造通信配套工程，承擔起了鐵路最先進的綜合無線通信系統（GSM-R）的技術管理工作。為了達到12月底試驗段開通條件，他常常加班到深夜，沒多得一分錢加班費。
西寶高速公路通信工程屬該段首次承攬的路外項目，業主和監理工程師按國際通行的FIDIC條款管理工程，要求十分苛刻。負責施工技術管理的熊華鮮，常常晚上熟悉圖紙、編寫工藝規範，白天到現場跟班指導，光纖傳輸、程控交換、緊急電話等關鍵設備關鍵工序的安裝調測他還要親自動手。由於他技術管理認真細緻，協調到位，保證了該工程十餘家廠商的設備一次開通成功，受到了業主及監理單位的一致好評。他編制的竣工資料成了陝西省高速公路機電工程竣工檔案的範本，他編寫的20餘個《操作工藝》成了監理公司監理其他工程的標準。該工程經過評比獲得了交通部公路機電項目優質工程獎牌及10萬元獎金，在高速公路機電工程施工領域創出了品牌。
熊華鮮不滿足於在施工中取得的成績，他還要向工程設計領域進軍。2000年後，他先後受業主委託，參加了登封地方鐵路通信系統、北方交大校園網路、鄭少高速公路通信系統的設計工作。主持了陝西省法--湯、榆--靖高速公路通信系統、陝西省高速公路--卡通通信系統設計。特別是榆―靖高速公路通信系統設計方案，得到了交通部西安公路研究所、陝西省公路勘測設計院和有關高校專家教授的一致好評：設計思路清晰、網路構成合理、圖紙規範、工程數量準確、對施工的工藝要求嚴格，是一套完整的可指導施工的設計檔案。
熊華鮮熱愛技協工作，對事業有執著的追求，對企業有著深厚的感情。2003年，在他負責陝西高速公路一卡通項目通信設計時，與他有過多次合作的西安某交通電子公司曾用6000元的月薪想把他“挖”走，被他婉言謝絕。
個人履歷
1977--1984年，任二段通信安裝工；
1985--1995年，任二段工班長；
1996--1997年，任三處西--寶高速公路項目部主管工程師；
1998年，出國擔任電氣化局伊朗捷運項目部通信主管工程師；
1999年後，任二段工程技術部主管工程師，其間曾借調到陝西省交通廳電子工程公司，從事法--湯、榆--靖高速公路及陝西省高速公路一卡通工程設計諮詢工作1年。
所獲榮譽
他曾多次獲三處（公司）和電氣化局（集團）“先進生產者”、“職工技協先進個人”、“工人崗位技術能手”和公司“十大工人標兵”、電氣化局集團“能工巧匠 ”、“北京市自學成才先進個人”、“北京市經濟技術創新標兵”等榮譽稱號。
