人物經歷
1978年生，1995年9月至1999年7月 同濟大學汽車系本科，1999年7月至2002年3月同濟大學中德學院車輛工程專業碩士研究生， 2005年9月獲同濟大學汽車學院車輛工程專業工學博士學位。
2005年9月起在同濟大學任教，任同濟大學汽車學院講師、副教授、碩士生導師。
2006年至2008年任同濟大學-蒂森克虜伯先進汽車技術聯合實驗室副主任，負責“新一代電動汽車車型平台”開發；同時也負責國家“863”計畫“燃料電池轎車動力系統技術平台研究開發” 項目中的整車與懸架匹配設計、道路試驗考核與微型燃料電池平台車開發工作。
2008年11月至2009年11月獲國家留學基金委資助，赴德國斯圖加特大學做博士後研究，研究課題為與戴姆勒公司（Daimler AG）的合作項目“故障情況下輪邊驅動電動汽車安全策略”。
2012年6月至8月赴美國伊利諾州立大學香檳分校（UIUC）訪問。
主講課程
“專業德語（整車方向）”，“汽車設計”，“汽車系統動力學”。
研究方向
主要研究方向為汽車系統動力學與控制、新能源汽車整車集成技術。
主要貢獻
長期從事車輛工程方向的教學與科研工作，負責國家自然科學基金、上海市自然科學基金及多項企業合作項目，作為項目骨幹參加包括國家“973”、“863”計畫等重大項目，合著著作1部，發表論文20餘篇，申請專利10餘項。受邀擔任國家自然科學基金同行評議專家、《Vehicle System Dynamics》等學術刊物評審專家。
主要負責項目：
1、極限工況下四輪電動輪驅動電動汽車轉矩分配控制研究，2012.01-2014.12，國家自然科學基金
2、基於控制分配的輪邊驅動電動汽車動力學控制方法研究，2010.4-2013.3，上海市自然科學基金
3、極限工況下分散式驅動電動汽車穩定性控制研究（“分散式驅動電動汽車整車耦合系統動力學控制”項目子課題），2011.1-2015.8，國家973計畫
4、E-SMART電動汽車方案設計，2008.12-2009.12，Daimler AG（德國）
