概要
也叫‘蚌’式進氣道，就是在進氣口前方的機身上設計一個鼓包，用鼓包取代了傳統的隔道與調板系統，通過這個鼓包對進入進氣道的空氣進行預壓縮，並且吹除附面層。無隔道進氣道反設計及附面層排除機理分析
梁德旺 李博
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摘 要：採用"照片三維復原技術"對某型飛機無隔道進氣道/前機身進行了幾何重構,然後用N-S方程對機身/進氣道內外流場進行了數值模擬,得到了進氣道內外流場的馬赫數分布和鼓包表面的壓力分布,分析了無隔道進氣道排移附面層的機理.結果表明:該飛機進氣道在鼓包頂點有一個起始壓縮角,波後為等熵壓縮面.研究認為,無隔道進氣道的設計機理是在鼓包壓縮面上形成一個中間高、兩側低的壓力分布,在該壓力梯度的作用下來流附面層被推向兩側並被排除.關鍵字：無隔道進氣道;鼓包進氣道;一體化設計;計算流體力學
分類號：V228.7 文獻標識碼：A
文章編號：1000-6893(2005)03-0286-04
基金項目："十五"空軍預研資助項目
作者簡介：梁德旺(1962-)男,湖南岳陽人,南京航空航天大學能源與動力學院教授,博士生導師.研究領域為內流流體力學,微型發動機技術,高超聲速技術,進發匹配技術,湍流數值模擬.E-mail:[email protected]作者簡介：李博(1974-)男,河南洛陽人,南京航空航天大學能源與動力學院講師,碩士.研究領域為內流流體力學,高超聲速技術.E-mail:[email protected]作者單位：梁德旺（南京航空航天大學,能源與動力學院,江蘇,南京,210016）
李博（南京航空航天大學,能源與動力學院,江蘇,南京,210016
