補償器工作原理
該無推力套筒補償器，是利用流體力學中的帕斯卡理論，在設計結構上巧妙的利用一個密環形汽室，這個汽室內分別有兩個環形受壓面，一個是固定的汽室內端面，另一個是密閉在汽室內的伸縮管肩部環形面，隨伸縮管是可移動的。這個可移動的環形受壓面的面積恰好和伸縮橫截面積相等，補償器工作時，在介質壓力的作用下，環形面上的壓力和伸縮管橫截面積的壓力是相等的，而方向相反，因此兩壓力相互抵消。這樣一來，在設計支架中僅考慮補償器壓緊填料的摩擦力，對固定支架的推力計算中，就不再計算由工作介質壓力，而引起的對固定支架的推力。因此固定支架屬減載式支架，可節省大量支架材料，也節省人力和財力。
補償器技術參數
(1)管道公稱直徑範圍 DN25—1000mm
(2)適用公稱壓力範圍 PN≤2.5MPa
(3)適用工作溫度 t≤350℃
(4)伸縮量
(5)補償器的選擇
選擇補償器時，應以公稱直徑DN為準，設計管道外徑應與參數表內外徑相同，允許誤差≤3mm。 選擇補償器應按下列示例註明型號。
註：材料代號：bx代表全不鏽鋼1Cr18N19Ti，T代表碳鋼Q235-A，bxb代表半不鏽鋼伸縮管1Crl8N19Ti
無推力套筒補償器安裝數據表
| 公稱通徑DN (mm) | 補償量△Max (mm) | 外形尺寸 | ||
| 管外徑D (mm) | 最大直徑DMax (mm) | 安裝長度LMax (mm) | ||
| 25 | 150 | 32 | 116 | 1190 |
| 30 | 150 | 38 | 124 | 1190 |
| 40 | 150 | 45 | 136、 | 1190 |
| 50 | 200 | 57 | 150 | 1400 |
| 65 | 200 | 73 | 172 | 1400 |
| 70 | 200 | 76 | 178 | 1400 |
| 80 | 200 | 89 | 194 | 1400 |
| 100 | 250 | 108 | 240 | 1640 |
| 125 | 250 | 133 | 274 | 1640 |
| 150 | 250 | 159 | 310 | 1640 |
| 200 | 250 | 219 | 390 | 1640 |
| 250 | 300 | 273 | 466 | 1910 |
| 300 | 300 | 325 | 556 | 1910 |
| 350 | 300 | 377 | 628 | 1910 |
| 400 | 350 | 426 | 708 | 2230 |
| 500 | 400 | 529 | 856 | 2400 |
| 600 | 400 | 630 | 994 | 2400 |
| 700 | 400 | 720 | 1130 | 2400 |
| 800 | 450 | 820 | 1268 | 2650 |
| 900 | 450 | 920 | 1406 | 2650 |
| 1000 | 450 | 1020 | 1552 | 2650 |
