火蜂 Ⅱ
英文名稱: Firebe Ⅱ
研製國別: 美國
研製機構: 特里達因·瑞安航空公司
研製時間: 1968
“火蜂” Ⅱ是根據能進行超音速飛行這一要求設計的，原定設計性能要求為：飛行高度為18，300米以上，速度為M數1．5，續航時間為14分。
根據美國海軍契約，製造了14架“火蜂” Ⅱ的試驗機，並在1968—1969年成功地完成了使用試驗和鑑定計畫，另外還造了一架作靜力試驗的機體。“火蜂” Ⅱ除在美國生產外，還於1968年9月達成協定，由英國仿製，供給英國、澳大利亞、挪威和丹麥等國使用。
目前，使用中的“火蜂”Ⅱ主要有三種型別。
BQM-34E 供海軍用，於1972年6月進行第一次使用飛行，1973年以後在海軍VC-8中隊服役，共捉供了116架。
BQM-34F 供空軍用，該型較BQM-34E型稍重，因此在飛行性能上也稍有變化，這主要是因為F型裝置了與E型不同的顯靶設備，而且回收傘也是適用於進行空中回收的另一種傘系統。該機於1973年進行實際套用試驗，現巳提供了99架。
BQM-34T 為供海軍用的另一種生產型，它可以和莫托羅勒(Motorola)公司綜合跟蹤與控制系統配合使用，共提供了54架。
除上述三種型別外，美國NASA還以“火蜂”Ⅰ作為一種飛行試驗平台，用於HiMAT(高機動飛機技術)計畫和DAST(氣動力和結構試驗遙控研究機)計畫。這兩個研究計畫都以“火蜂”Ⅱ做為試驗機的基礎，再根據研究項目的需要加以改裝。此外，瑞安公司還與NASA簽定了契約，將“火蜂” Ⅱ用來研究斜翼機。已提供了5架飛機，用於這些研究計畫。
