簡介
瀘州黃艤長江大橋，位於四川省瀘州市黃艤鎮境內，是成自瀘赤高速公路（瀘州段）上跨越長江的一座特大型橋樑，於2010年1月1日開工，總工期為36個月。
橋樑結構
瀘州黃艤長江大橋 黃艤長江大橋主橋為10跨連續梁半漂浮體系斜拉橋，高低雙塔、雙索麵、不對稱斜拉索、混合梁結構形式，跨徑具體布置為（39+53+48）+520+（53+5×48）m，主跨跨徑較大，達到520m，按高塔的折算跨徑達到696m。
引橋下部為圓柱墩身，上部為預製T梁，共9跨，跨徑具體布置為3×（3×30）m，每3跨形成一連續體系，每跨布置10片T梁，全橋總計90片T梁。
本橋主要特色是三點：一是高低雙塔造型，二是主梁為混合梁結構，三是不對稱布置的斜拉索。主橋高塔塔高210m，低塔塔高123.5m，兩塔高差較大，達到86.5m。主橋箱梁為混合梁結構，其中邊跨為混凝土箱梁，中跨為鋼箱梁，鋼混結合段分縫線設定在索塔橫橋向中軸線靠中跨側12m位置，由於邊、中跨結構形式的差異，導致塔身兩側荷載不平衡，因此每個主塔兩側的斜拉索布置並不對稱。
造型設計
造型上，該橋上有高低雙塔，高塔210米，建成後將成為瀘州地標性建築，低塔塔高123.5米。兩塔高差達到86.5米，在長江上游屬首例。設計上，為體現瀘州酒文化特色，索塔在外形上設計為酒瓶形狀，而邊墩則設計為酒杯形狀。
建橋意義
黃艤長江大橋是四川省一條重要的出川和出海通道。大橋的建設，有利於強化成都市經濟輻射能力，對實現水陸聯運，構建西部綜合交通樞紐，帶動沿線經濟社會協調發展具有重要意義。
