基本信息
瀘州站位於瀘州市龍馬潭區安寧街道境內，隸屬於川鐵（瀘州）鐵路有限責任公司。瀘州站啟用於1995年2月1日。距離成都東站310km，距離成都站312km，距離內江站93km。目前只開通有貨運業務。
1992年11月23日，瀘州境內的隆瀘鐵路通車，這讓瀘州人期盼了百年的夢想終於實現，瀘州開始步入正“軌”。此前的1988年10月26日，隆瀘地方鐵路開工建設。1995年1月10日，成都至瀘州的333/4列車開通，每日往返一趟。
現狀
1995年，瀘州火車站曾開通來往於成都和瀘州的333/4次客運列車，但是速度較慢，到成都需要7個多小時。且同年，成渝高速公路通車，這使成都與瀘州間的公路客運空前便捷，鐵路客流大量流失。成都鐵路局和瀘州鐵路局客運共虧損約500萬元。因此，1996年3月，這條鐵路的客運只開行了一年多就停開了。
此後，在客運停運的20餘年中，這條鐵路線主要承擔貨運，瀘州至全國各地地的貨物往來中發揮著重要作用。
時至今日，安寧街道辦事處的場鎮上，依然保留著這個車站，只不過僅剩貨運功能了。隨著鐵路建設的推進，當年的“終點站”已延伸到了古藺縣大村鎮，新增加了方山、納溪、護國、江門鎮、興隆、敘永、涼水井、震東、古藺、五里坡、龍山、青龍、大村等13個站。
途徑公交
公交 259路 農產品批發市場—農產品批發市場
農產品批發市場→九港路東→九港路→九港路西→安寧派出所→安寧鎮政府→安寧大道二段→安寧大道→明光村一組→大方丘→九獅路東→城建職業學校→齊家→春雨路口→九獅路→蜀瀘大道三段→瀘職院→瀘州客運中心站→雲台路→瀘州電商中心→金帶路三段→玉帶河→龍馬潭區檢察院→春雨路→龍馬潭區政府→龍馬大道中段→齊家路口→龍馬大道三段→關口→民權村→望道坪→明光村→南溪街→ 瀘州火車站→安寧→安寧鎮政府→安寧派出所→九港路→九港路口→農產品批發市場
恢復客運
按照規劃，川南城際鐵路內自瀘段將於2021年底建成通車，屆時將啟用新瀘州站作為川南城際鐵路內自瀘段的終點站，新瀘州站位於現狀建成的千鳳路、隆黃鐵路以北、蜀瀘大道以東、九獅路以南區域，緊臨瀘州客運中心站、瀘州城北公交樞紐站、中國（瀘州）西南商貿城。
川南城際鐵路
川南城際鐵路定位客運專線，由內江—自貢—瀘州線和自貢—宜賓線組成，內自瀘線在內江與已建成的成渝客專連線，在瀘州與規劃的渝昆高鐵連線。川南城際鐵路內自瀘線為客運專線，設計時速250km/h，線路從成渝客專內江北站引出，向南經白馬、永安後進入自貢境內，再經大安、自貢市區沿灘區、富順縣進入瀘州境內，此後線路南行經瀘縣止於瀘州市，全長約131公里（其中自貢境內長度約62公里），項目總投資約190.7億元，建設工期4年。 將在瀘州境內設瀘縣站、空港站、瀘州北站三站。2016年5月21日，內自瀘線初步設計通過中國鐵路總公司審查，同時，鐵路總公司同意將內江沱江公鐵兩用橋城市道路橋樑部分及引線隧道工程與鐵路橋樑部分一併納入初步設計批覆。內自瀘自貢富順至瀘州瀘縣先期施工段將在6月動工建設，開工地點位於瀘縣，全線將在10月30日開工，工期3年。
渝昆高鐵
預計2017年開建的渝昆高鐵，全長600公里，採用每小時350公里的高鐵標準建設。 將在瀘州設瀘州北站，建成之後瀘州到重慶只需不到40分鐘。
隆黃鐵路
2016年8月19日，中國鐵路總公司通過對隆黃鐵路敘永至畢節川滇段的線路、軌道、地質、環保等工程和預算的施工圖審核報告進行了審核。這標誌著總投資約108億元的敘畢鐵路建設，進入實質性的工程建設階段。敘永至畢節鐵路（川滇段）是區域性幹線鐵路，是隆昌至黃桶鐵路的重要組成部分，設計時速每小時120公里，為國家Ⅰ級單線電氣化客貨運鐵路，建設工期6年，位於川滇交界的邊遠地區，線路北起既有納溪至敘永鐵路的龍鳳站（敘永北站），向南經宜賓市興文縣進入雲南省威信、鎮雄、至滇黔省界。全線設敘永北、威信、以勒等14個車站，估算總投資約108億元。 此外，根據《中長期鐵路網規劃》（2016—2025年），隆黃鐵路隆敘段已經啟動客運化改造，時速將提升至每小時120公里。2020年前隆黃鐵路隆敘段將開通城際化旅客列車，隆黃鐵路隆瀘段也將隨之恢復鐵路客運業務。
瀘遵鐵路
瀘州至遵義鐵路已納入國家《中長期鐵路網規劃》(2016-2025)，按普速鐵路設計，為資源開發型鐵路。目前，瀘州和遵義兩市正積極努力爭取，力爭將普速升至高速。
