澳大利亞飛機失蹤事件

1978年10月21日，一架澳大利亞協和飛機，在金格島上空莫名其妙的消失了，而且找不到一點東西，真是讓人匪夷所思。

1978年10月21日，從澳大利亞墨爾本附近的莫拉丙機場，一架協和飛機飛往一片暮色的天空。時值晚上6：19,天空晴朗，景色宜人。他的目的地是直線距離月二百千米左右的南方海上的金格島。協和飛機預定在此島上裝滿海產貨物，然後馬上返回莫拉丙機場。

飛行員很有前途

正駕駛員弗雷德立克 保羅 布連地年方二十，但已有二百多小時的飛行經驗，是一位極有前途的飛行員，他為了取得專業的飛行執照，就要達到飛行員規定的夜間飛行時數，所以當日往返金格島。

不明飛行物出現了

發現不明飛行物

飛離了莫拉丙機場的布連地，往目的地前進時，看見在西南方向出現一個像是發光的氣球的不明飛行物，過了渥太威岬仍然能看到它的身影。晚上7點整，布連地向墨爾本控制塔通訊說“通過渥太威岬”，在的海面上，機首一直向著南方前進，再過28分鐘就該到金格島了。 然而，在通過渥太威岬的那一刻，也就是晚上7時6分，他突然詢問墨爾本控制塔“150米以下，還有無其他飛機？”

控制塔回答他“以飛行飛行航程表上的記載，是沒有的。”

可是與此同時，布連地卻看見，在自己駕駛的協和飛機的上方有一架巨大的飛機......

不明飛行物跟蹤飛機

這架所謂巨大的飛機，根本就是一個不明飛行物，即UFO，他一直跟著這架協和飛機，只要超越過了協和飛機，就又會馬上折回來再度越過協和飛機的上方，而且像是戲弄協和飛機似的，一次、兩次、三次，不停地反覆著。

可怕的事件發生了

“難道這是要跟蹤我嗎？”布連地有點厭煩的自言自語，這時，墨爾本控制塔要布連地確認清楚糾纏協和飛機的機體，於是他報告說：“這不是一般的飛機！”接著又說：“形狀是細長型的，可以看到綠色的燈光，機體似乎是金屬做的，外側還閃閃發亮！”之後，控制塔失去了布連地的音訊，且在此之前，便可嗅出危險的氣息了。7時12分，收到他用慘叫的聲音說“這傢伙在我上面啊！”之後又叫了一聲“墨爾本控制塔......”緊接著通訊就中斷了。控制塔的無線電里在這最後一句話中斷的17秒內，聽到一陣“咯吱咯吱”的讓人感到陰森可怕的金屬聲，隨後又迅速被一片靜寂籠罩。 此時是7時12分48秒，布連地和他駕駛的飛機就在金格島正前方不遠處永遠的消失了。

搜尋救援

接到協和飛機罹難的訊息澳大利亞軍方和空中管制部門緊急出動，在空中及海面上展開大規模搜尋行動。可是一點飛行員和飛機的蹤影都沒發現。 更讓人匪夷所思的是，在事發四天后，仍未發現機體的殘骸和任何遺留物，這件事便成了個難解的謎題，而搜尋工作也就就此打住了。布連地和那架協和飛機也就一起在渥太威岬的海面上，想被抹去似的消失了。

事故的原因

起初的處理結果

這起意外，在剛開始的時候，僅以普通的飛機失事來處理。

官方解釋

可是，從控制塔的記錄錄音帶中得知是有一個UFO般的物體介入之後，在國內外引起了極大的迴響。因此，一向否定UFO存在的澳大利亞政府，發表了這樣的結論： “在事件當時，因協和飛機翻轉飛行，所以將映在海面上的城市的燈光誤認為是不明飛行物，才墜落大海。”

官方的說法不可信

但是，這個說法卻不能讓人們信服。 其實，這個原因很簡單，因為這架協和飛機的主燃料桶是裝在機翼上的，因此無法做50秒以上的翻轉飛行，況且，假如是墜落爆炸的話，也不至於炸個粉碎，而且片甲不留吧！總有一些碎片會被尋獲，更不可思議的那17秒鐘的金屬聲，又作何解釋呢？爆炸聲也不會持續17秒啊？這一切該如何說明呢？

目擊者認為的原因

事實上，這件事的開端，應該說是在這件事發生的六個星期前開始，在澳大利亞不斷地有人說看見了UFO，而在那一天達到了高峰，就在布連地失去音訊的那一刻，也有好幾個人看到了那個發綠光的不明飛行物，因此，他們認為，能夠把任何飛機一起俘虜走，而且不留下任何蛛絲馬跡的，除了UFO還能是什麼呢？這是他們的看法。

飛行物的形狀

就在布連地失蹤之前，他曾對墨爾本控制塔描述過那個UFO：這不是一般的飛機,形狀是細長型的，可以看到綠色的燈光，機體似乎是金屬做的，外側還閃閃發亮，或許，UFO真的存在。