所獲榮譽：2010年國家優質工程金質獎
工程概況
潤揚長江公路大橋是國家“十.五”重點建設項目，江蘇省公路主骨架和南北跨長江公路通道的重要組成部分。工程全長35.66公里，由北接線、北汊斜拉橋、世業洲互通高架橋、南汊懸索橋、南接線及延伸段等部分組成，長江在橋位處被江中小島世業洲分隔成南北兩汊，南汊為長江的主河槽，採用主跨1490米的單跨鋼箱梁懸索橋，在當時已建成橋樑中居中國第一、世界第三；北汊主橋為採用主跨406米的雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋。大橋全線採用六車道高速公路標準，橋面淨寬32.5米，設計車速100公里/小時，設計使用壽命為100年，於2000年10月20日開工建設，2005年4月30日提前半年建成通車。套用到的新技術工藝
潤揚大橋是一座既有斜拉橋又有懸索橋組合而成的特大型橋樑工程。建設條件複雜，工程規模大、技術要求高，工程建設必須重點解決好諸如錨碇基礎、纜索系統、鋼箱梁、塔墩、斜拉索、水中基礎工程、鋼橋面鋪裝以及施工安全等建設難題。套用新技術產生的經濟效益和社會效益
在工程建設中，建設者以科技創新為主導，針對工程特點，積極組織設計、施工、科研單位和高等院校，實現強強聯合，開展了一系列科研技術攻關，先後取得了25項技術創新成果，解決了工程關鍵技術難題，具有重大突破和實質性創新，得到了國內外專家的一致好評，並且榮獲了2008年度國家科技進步二等獎，公路學會科學技術進步特等獎，江蘇省科技進步一等獎等十餘項省部級科技獎勵。在建設過程中，潤揚大橋的工程質量控制、安全施工、資金使用、文明施工均處於最佳狀態，未發生一起質量事故和死亡事故，投資控制在批准的概算內並略有節餘，廉政建設成效顯著，未發現一起違法違紀案件。潤揚大橋被國務院八部委檢查組譽為“目前國內建設管理最好的項目之一”。
2005年4月16日，交通部黨組授予潤揚大橋“交通建設項目典範”榮譽稱號，並號召全國交通系統向潤揚大橋建設者學習。2007年12月29日大橋工程高分通過了交通部組織的竣工驗收，建設項目綜合得分97.78分，項目綜合評價等級為優良，在已竣工驗收的橋樑工程項目中獲得最高分。
