建設發展
滇藏高速公路簡稱滇藏高速，在建中。僅個別地段有通高速公路，估計全部建成還需要數十年。
“滇藏新通道”是舊的滇藏公路和高速路段的綜合叫法。
新一輪西部大開發重要支撐的 滇藏新通道（新滇藏公路），是（雛形的 滇藏高速，比較川藏高速），建設如火如荼，這條滇藏新通道（怒江段）已納入了藏區規劃。滇藏新通道怒江段建成後，屆時由滇入藏將 縮短數百公里。
途徑道路
滇藏新通道起於大理白族自治州大理市，沿大理-保山的大保高速公路至金廠嶺，經雲龍、瀘水、福貢、貢山，止於察隅縣，全長786公里，已通車。其中，該通道位於雲南境內的路段為551公里，西藏境內的路段為235公里。當前，大理市至金廠嶺127公里為杭瑞高速公路路段，金廠嶺至六庫97公里為二級公路，六庫至丙中洛292公里為四級公路，丙中洛至察隅縣270公里為簡易道路。據了解，雲南與西藏已將金廠嶺至察隅縣659公里公路納入“十二五”改建規劃。
其中，金廠嶺至六庫改建為高速公路，六庫至丙中洛段改建為二級公路，丙中洛至察隅縣段改建為三級公路。據悉，這條進藏通道比現有全長1398公里的滇藏公路 縮短了612公里（一說259公里）。並且這條進藏通道大部分路段處於怒江低海拔地區，平均海拔2000到3000米，可保證車輛常年通行。
1976年建成通車的滇藏公路，橫跨金沙江、瀾滄江、怒江三大水系，沿線翻越10餘座4000米以上的雪山埡口，通行條件惡劣，季節性、時段性通車問題突出。新滇藏新通道（怒江段）丙中洛至察隅縣吉瓦圖段，已經完成了項目涉及的相關報告。而且，丙中洛至吉瓦圖公路（與西藏交界處）已納入藏區規劃。滇藏新通道建設 已按丘陵山區三級公路標準向國家申報，前期勘察調研工作也已開始。
可見，混合形態的 滇藏新通道還需要十年左右才能建好，然後它再升級為 滇藏高級公路，這又需要一、二十年。那些四級公路和三級公路升級為高等級的一級公路，就是偉大成績了。
比較而言，漫長的高原區域需要的是開放的方便的高等級公路（雙向四車道如拉林高等級公路屬快速公路）而不是封閉的高速公路，因此， 滇藏新通道未來的升級方向只能是 滇藏高級公路，而非滇藏高速公路，是一部分高速公路加一部分高等級公路（屬快速公路）。
