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湖林鐵路支線
湖林支線自貴昆線湖潮站起到清鎮市內的林歹站止,全長35km,共有車站5個,分別是湖潮站、清鎮站、條子場站、堰塘坎站、林歹站。 湖林支線屬工礦企業專用線,...
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快速鐵路
快速鐵路,簡稱快鐵,是指設計速度標準介於普速鐵路和高速鐵路之間的鐵路。以前沒有快速鐵路的說法,直到高速鐵路取得長足發展之後,因其速度標準與普速鐵路的越來...
鐵路簡介 名稱來源 概念解讀 相關誤解 發展歷程 -
福建鐵路
1949年以前,除了曇花一現的漳廈鐵路 ,整個福建在鐵路交通上一片空白。1957年建成通車的鷹廈鐵路及隨後的外福鐵路結束了福建不通鐵路的歷史,但崎嶇的地...
曇花一現 既有鐵路 高速鐵路 在建鐵路 規劃鐵路 -
江蘇鐵路
江蘇鐵路修建歷史悠久,1905年(清光緒31年)修建的滬寧鐵路,該鐵路是江蘇省第一條鐵路。同年,修建隴海鐵路,但隴海鐵路一直修建到建國初期才通車。在19...
基本信息 建成鐵路 在建鐵路 鐵路計畫 火車站 -
浙江鐵路
浙江鐵路發展的歷史比較久遠,早在清朝末年的1906年就開工修建第一條從上海到浙江杭州的鐵路--滬杭鐵路。此後在20世紀三十年代建成浙贛線杭江段,杭蘭支線...
傳統鐵路 高速鐵路 在建鐵路 鐵路“八八”計畫 管理機構 -
賓夕法尼亞鐵路
1924年,賓州鐵路又設計了另一中側桿驅動的電力機車,L5型。 1940年代中期起,賓夕法尼亞鐵路開始使用柴油機車。 1950年車站拆毀後,賓州鐵路將列...
歷史 使用車輛 賓夕法尼亞車站 歷任領導 -
武漢鐵路樞紐
武漢鐵路樞紐依託武漢市沿江武昌區、青山區、洪山區、江漢區、江岸區、礄口區、漢陽區、黃陂區等區域內巨大而繁忙的客流、物流和車流而建,並輻射湖北省全境以至華...
樞紐概況 發展歷史 線路 車站 主要配套設施 -
川藏鐵路
川藏鐵路起於四川成都,經蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到西藏首府拉薩,全長1629千米,建成後從成都到拉薩的列車最少只需8個多小時。該鐵路的時...
路線概況 工程領域 中央部署 地方催動 路段進展 -
廣梅汕鐵路
廣梅汕鐵路(Guangzhou-Meizhou-Shantou Railway),簡稱廣梅汕線,是中國廣東省內一條連線廣州市、梅州市和汕頭市的國鐵Ⅱ級客...
歷史沿革 線路站點 運營情況 設備設施 建設成果 -
湖林鄉
湖林鄉(駐西陂村)位於華安縣北部、九龍江北溪中游。全鄉土地面積185.7平方公里,轄8個行政村(西陂、島瀨、大坪、前坑、湖林、石井、上田、吉土),人口9...
區域簡介 教育建設