歷史沿革
1994年,伴隨著宣杭鐵路正式開通運營,車站正式投入使用,初稱湖州南站,為客貨混運的三等站。
2009年9月20日,湖州南站停辦客運業,開始在原址拆除重建。
2011年11月1日,湖州南站完成結構封頂,標誌著站房主體完工。
2012年6月30日,湖州南站正式更名為湖州站,原湖州站更名為湖州西站。
2013年7月1日,伴隨著寧杭高速鐵路開通運營,湖州站正式投入使用。
建築規模
建築設計
•設計理念
湖州站站房由中建北京國際設計顧問有限公司設計,站房外觀取意唐朝詩人張志和所作《漁歌子》的詩句“西塞山前白鷺飛,桃花流水鱖魚肥”,主體設計如同一隻白鷺展翅,象徵湖州經濟的飛躍。站房建築立面採用白色石材和玻璃幕牆相結合,賦有現代氣息,充分體現了湖州江南古城的地方特色,是湖州市的一座地標性建築。
•設計參數
截至2012年9月,湖州站總建築面積19920平方米,站房長200米,寬50米,高23米(不含地下部分),是改造前火車站的7倍。
整體布局
截至2018年9月,湖州站站房為兩層建築。其中,出站口、進站口、售票大廳、一層候車大廳、檢票口1分布在一層,二層候車大廳、檢票口2分布在二層,自2016年8月20日起,湖州站增設第三個進站通道,位於高鐵平台出站口一邊,主要針對途徑南京的旅客通行,開放時間為上午的尖峰時段07:30到10:30。
站台線路
截至2018年9月,湖州站站場規模為3台7線,其中包括1座側式站台,2座島式站台,途經的線路為寧杭高速鐵路和宣杭鐵路。
運營情況
自助售票
截至2016年8月,湖州站設有自動售(取)票機,位於湖州站售票大廳內。
便民設施
•公安制證
截至2016年8月,湖州站設有公安制證點,位於湖州站售票大廳內,公安制證點可開具臨時身份證明,只限當天當次乘車使用。
客運流量
2013年7月,湖州站開通初期客流量日均3400人次。
2016年6月8日,湖州站旅客傳送量達11000人次,創新高。
2016年8月鐵路暑運期間,湖州站日均客流量達8000人次。
交通換乘
•公交線路
截至2018年6月,途徑湖州站的公交線路共有11條。
線路 | 始發站 | 終到站 | 首/末班時間 |
湖州公交13路 | 高鐵湖州站 | 旅遊集散中心 | 06:45-23:00 |
湖州公交25路 | 高鐵湖州站 | 漁人碼頭站 | 06:30-18:00 |
湖州公交29路 | 高鐵湖州站 | 鐵佛寺 | 06:40-18:20 |
湖州公交42路 | 高鐵湖州站 | 東湖家園一區 | 07:20-17:30 |
湖州公交55路 | 高鐵湖州站 | 織里鎮政府 | 06:40-20:30 |
湖州公交56路 | 高鐵湖州站 | 織里鎮政府 | 07:10-17:30 |
湖州公交101路 | 高鐵湖州站 | 南潯 | 06:00-18:15 |
湖州公交152路 | 高鐵湖州站 | 練市 | 06:00-17:50 |
湖州公交153路 | 高鐵湖州站 | 含山 | 06:30-17:30 |
湖州公交154路 | 高鐵湖州站 | 千金 | 06:05-17:20 |
湖州公交156路 | 高鐵湖州站 | 石淙 | 06:20-17:50 |
參考資料: |
價值意義
湖州站的建成運營,不僅改寫了湖州市沒有高等級火車站的歷史,而且對於湖州市進一步發揮交通區位優勢、加快經濟社會發展、成為長江三角承東接西的重要節點城市具有十分重要的意義。湖州站地區將成為湖州市的交通新中心、商業新高地、城市發展新空間。 (杭州網評)