公司簡介
湖南獵豹汽車有限公司現有職工1871人，廠區占地面積為600畝，總資產17.8億元。主要產品有：獵豹Qcar（奇兵、黑金鋼）、獵豹CS6、獵豹CS7飛騰時尚版三大系列，各種車型50餘個品種。生產能力為雙班5萬台/年。隨著汽車行業競爭的日趨激烈，產品的推陳出新顯得尤為重要，因此該公司從戰略布局出發，加快推進產品的更新換代，進一步拓寬產品線，加速民族品牌“獵豹”的塑造和自主智慧財產權的開發，形成民族品牌的核心技術，逐步做到了生產一代、儲備一代、開發一代、預研一代，搶占技術制高點，提高了獵豹品牌的含金量，為實現可持續發展提供了技術支持。生產的主要產品：
獵豹Qcar（奇兵、黑金鋼）、獵豹CS6、獵豹CS7飛騰時尚版三大系列，各種車型50餘個品種。
獵豹黑金剛：是長豐獵豹系列的重要產品，外形強悍，內飾寬敞，動力系統裝配頂級6G72 S4 MPI發動機，高效省油；爬坡能力可高達70%，全時四驅系統(superselect 4WD)可隨時切換驅動方式，確保更高一籌的通過性。分柴油款和汽油款。
獵豹奇兵：是長豐汽車研發的自主品牌產品，採用與帕傑羅V31相似的長豐獵豹越野車車身，繼承了長豐十幾年汽車製造的先進技術、獵豹品牌的血脈以及三菱技術，具有純正越野血統。獵豹奇兵於2005年7月26日上市。
獵豹CS6：是具有完全自主智慧財產權的新一代純正都市SUV，該車型委託世界頂級汽車研發機構、義大利著名汽車設計公司賓法公司設計，自主研發，集成創新，進一步提升獵豹民族品牌的含金量。該款車2007年11月11日上市，分柴油款和汽油款。
獵豹CS7：是由長豐集團北京研究所自主設計研發的一款低排量家用型SUV，在獵豹飛騰底盤基礎上，由獵豹C1概念車衍生而成。該款車2009年5月16日在廣州番禺上市。
企業文化
創新發展、追求卓越的經營理念
艱苦奮鬥、自力更生的創業激情
令行禁止、雷厲風行的工作作風
五湖四海、團結協作的團隊精神精神
英勇頑強、敢打硬仗的英雄主義氣概
誠信經營、產業報國的社會責任
企業理念：創新發展、企業之魂。
企業核心價值觀：創新發展、追求卓越。
企業精神：開拓、創新、求實、奉獻。
企業責任：產業報國，以振興民族工業為己任；打造品牌，以回饋社會為目的。
產品研發
研究院概況
北京獵豹汽車研究院是獵豹汽車集團在北京地區設立的專門負責集團車型技術方面所有事宜的設計研發機構，註冊地址為北京市順義區天竺空港工業區B區裕華路甲29號，法定代表人吳朴。
研究院成立於2012年9月，為集團提供從產品定位、概念策劃、汽車造型、工程設計、CAE分析、試製試驗、供應商管理、平台開發、投產服務等全過程的汽車整車設計開發和服務。研究院占地面積5.1萬平米，建築面積3萬平米，具備同時開發4個整車項目的能力。
部門結構
目前研究院為院長負責制，下轄的副院長共分管8個部門，分別為綜合管理部、技術管理部、試驗試製部、現場工程部、整車工程部、車身工程部、底盤工程部、電子電器部。研究院共有員工數百人。
組織管理
研究院的項目管理結構採用的是矩陣式管理結構，這種結構能夠有效提高企業的快速反應機制，使人力設備等資源在不同的產品服務之間靈活分配，使得組織能夠適應不斷變化的外界要求。研究院項目及工程管理團隊全部具有全球項目管理的權威機構——美國項目管理協會（PMI）的項目管理專業人員（PMP）資格認證。
研究院制定了嚴格的上崗考核制度和完整的人員培訓計畫。在項目實施全過程中研究院要求管理人員和生產人員具有很強的管理意識和操作技能，要求車間管理人員、技術人員及主要生產崗位的操作人員要有較高的自動化操作技術水平和一定的生產管理經驗。科學的組織體系和嚴格的管理制度為項目順利實施提供了有力的組織保障。研究院採用信息化管理的設計流程，OA辦公系統早已採用，完成了計算機化的全流程管理平台的建設。
專業技術裝備
研究院採用聲、光、電和CAD三維實體建模、虛擬現實環境、CAE仿真等技術進行各種新型汽車產品的設計與開發，共擁有240台計算機圖形工作站系統，並與中國科學院計算機網路信息中心合作，在其高性能計算機深騰7000平台上進行快速的產品計算驗證。配備3D全尺寸虛擬呈現系統，實現3D全息虛擬影像、360度全方位視覺，真實展現設計概念。
研究院擁有7座1：1油泥模型平台、5座小尺寸油泥模型製作平台、11台全尺寸三坐標測量儀、1台ATOSⅡ照相數據採集系統和3套油泥專用烤箱，可保證多模型設計項目的同時進行。
試製車間擁有一套柔性焊裝線和試裝匯流排、整車噴漆房、二柱/四柱舉升器、3台三軸數控工具機、1台全尺寸數控（3+2軸）銑床和CMS五軸數控加工中心，配備全套試製配套工具箱，可進行數控銑制製作展示樣車、合成材料車身製作樣車、鈑金車身樣車、一序模具件車身樣車和主模型製作。
發展歷程
第一次創業
（1950年一1965年）。公司前身廣東軍區後勤部軍械修理所於1950年6月從接收的國民黨八0兵工廠三所抽調出幾十名工人、27台機器設備於廣州沙河組建。1952年改為華南軍區軍械修理所，1953年擴建為中南軍區中型修械廠，1957年改稱為廣州軍區第二0二工廠。1960年11月廣州軍區江零五六廠在衡陽成立，1965年7月改稱為廣州軍區第七四三一工廠。1965年6月，二0二工廠根據戰備需要，將主要修理力量從廣州搬遷至湖南冷水灘，改稱號為中國人民解放軍第七三一九工廠。這段歷史稱之為長豐人的第一次創業。
期間，沒有設備，自己動手製造工具機；缺少人手，加班加點趕生產；生活環境艱苦，自己拓荒、種菜、養豬，改善生活條件。在第一次創業期問，工廠主要從事火炮、槍械、光學器材修理等指令性計畫任務，為軍隊裝備保障做出了積極貢獻；培養和鍛鍊了一大批從事軍械修理、機械加工與製件的技術工人，職工隊伍從最初的幾十人發展到約630人；完成了從廣州至湖南冷水灘的戰備搬遷使命。
第二次創業
（1966年-1983年），1967年，坐落於衡陽的七四三一工廠遷到湖南冷水灘。1969年1月，七三一九工廠和七四三一工廠兩廠合併，統稱為第七三一九工廠，職工隊伍發展到約1100人，業務新增了軍車修理、輪胎修理、橡膠製件等，成為中南地區最大的綜合性軍隊修理工廠。期間，工廠除完成日常軍隊指令性火炮、槍械、光學器材和汽車修理任務外，完成了二次較大規模的直接為軍隊戰備服務的任務：1969年，工廠派出23個服務組108人，深入邊防、海島協助部隊修理火炮、槍械、光學器材、汽車，同時為部隊培訓技術骨幹260名；1979年1月，在對越自衛還擊戰中，工廠立即進入到戰備狀態，派出搶修分隊深入到前線，為部隊搶修火炮、汽車，光榮完成了部隊對越作戰的裝備保障任務，受到了上級部門的通報表彰。
第三次創業
(1984年-2011年)。黨的十一屆三中全會以來，全黨全國工作重點轉移到社會主義現代化建設上來。1984年，軍隊企業改革的步伐開始加快。31歲的工廠技術科副科長李建新經職工民主選舉當選工廠廠長，工廠打破等、靠、要的傳統觀念，主動從計畫經濟時代闖入到商品經濟市場。在軍品修理任務銳減的情況下，1985年建成年產30萬條的汽車內胎生產線，試製組裝湘陵牌212輕型越野汽車，根據中央軍委常務會議關於開發軍隊輕型越野指揮車？的精神，1987年，工廠成功地完成了獵豹輕型越野指揮車樣車的試製任務，1988年工廠投入技術改造並進行小批量生產。1995年工廠與日本三菱汽車公司合作，通過引進三菱Qcar汽車平台技術，把獵豹汽車打造成為全國知名品牌，公司成為軍隊定點生產輕型越野汽車的骨幹企業。1996年，經總後勤部批准，工廠改制為長豐（集團）有限責任公司。
第四次創業
（2012年------）。2009年以來，長豐集團按照省委、省政府的決策，先後兩次拿出核心優質資產與廣汽集團進行戰略合作，引進了廣汽菲亞特、廣汽三菱兩大整車項目利10多家國內外知名零部件及汽車服務業項目落戶長沙經開區，促使湖南省形成較完善的汽車產業鏈集群，推動全省汽車產業跨入新的發展階段。但長豐集團因此失去了整車生產資質、上市公司融資平台和長沙挫車生產基地等優質資源。重組後，公司註冊資本16.69億，總資產40.5億元，全集團員工5000餘人。2012年，長豐集團開始實施體制機制創新及回歸整車業務，拉開再次創業的序幕。提出二年打基礎，三年見成效，五年大跨越的工作思路，制定了《長豐集團有限責任公司深化改革和激勵方案》。自今年起至2017年的五年中，將按照“整體改制，分塊搞活，平穩推進，分步實施”總體思路，全面完成企業深化改革工作。將重點發展SUV和皮卡車自主品牌整車，集中優勢資源做特、做優、做強獵豹品牌，將重組設立的湖南獵豹汽車股份有限公司打造成上市公司，實現獵豹品牌的再次飛躍，再造百億獵豹的發展目標……
大事記
2013年3月，李建新董事長當選為十二屆全國人大代表。
2013年1月7日，集團總部辦公地點正式從芙蓉中路二段111號搬遷到長沙經濟技術開發區灕湘東路9號。
2012年3月30日，國務委員、公安部長孟建柱在湖南省省委書記周強和李建新董事長的陪同下，視察了長豐集團永州分公司。
2012年2月28日，集團公司領導幹部任職大會在長沙舉行。標誌著公司回歸整車主業，拉開第四次創業序幕。
2011年2月26日，公司被評為“全國機械行業文明單位”榮譽稱號。
2010年10月16日，長豐集團在湖南田漢大劇院隆重舉行“建企六十周年慶典”儀式。同日，豐源迪美汽車電子產業園奠基儀式，湖南豐源業翔晶科新能源有限公司掛牌儀式分別在長沙國家經濟技術開發區舉行。
2010年9月29日，長豐集團公司及子公司湖南風順車橋有限責任公司與Focana公司在長沙簽約，共同出資成立湖南中德汽車自動變速器股份有限。
2010年6月27日，湖南省委副書記、代省長徐守盛一行視察公司永州分公司。
2010年2月3日，獵豹汽車被國家工商行政管理總局評為馳名商標。
2010年1月，劉康林任公司總經理。
2009年11月4日，長豐獵豹CS7車型在"2009年消費車型”評選中，一舉斬獲年度SLN自主品牌大獎。
2009年10月16日，中共中央政治局委員、國務院副總理張德江在省委書記張春賢、省長周強等陪同下，來公司長沙工廠視察。
2009年4月5日，長豐汽車CS7在公司長沙工廠下線。
2008年10月18日，長豐汽車自動變速器項目在衡陽風順舉行奠基儀式。
2008年3月，李建新董事長當選十一屆全國人大代表。
2007年10月16日，公司李建新董事長與中國建設銀行股份有限公司湖南省分行龔蜀雄行長共同簽署了銀企《全面合作協定》。
2007年10月16日，長豐汽車獵豹CS6和騏菱多功能轎車在永州分公司舉行下線儀式。
2007年7月26日，長豐集團15萬台汽油發動機項目在長沙經濟技術開發區園內舉行奠基儀式。
2007年3月，在全國四驅越野拉力系列分站賽漠河站長豐汽車華南虎車隊首次出征冰雪拉力賽並包攬了全部賽級冠軍。
2007年1月8日，公司應邀攜帶獵豹CS7、CS6、飛豹CT5、長豐UU-CT3和菱形概念車五款車型赴美國底特律市參加第100屆北美國際車展。
2006年12月22日，公司第三次黨員代表大會召開。
2006年10月16日，公司在湖南大劇院隆重舉行“公司改制十周年”盛大慶典。
2006年6月6日，公司被中共中央組織部授予“全國先進基層黨組織”光榮稱號。
2006年3月26日，全國人大副委員長李鐵映來長沙基地視察並為公司題詞“偉大在於創造”。
2005年10月26日，公司榮獲“全國文明單位”光榮稱號
2005年7月28日，公司博士後研究工作站在長豐汽車研發中心正式掛牌成立。
2005年6月28日，長豐揚子汽車製造有限責任公司揭牌暨技改奠基儀式在安徽滁州隆重舉行。
2005年4月12日，公司併購組建的長豐揚子公司舉行首台皮卡車下線儀式。
2005年3月28日，公司與新華聯公司、中銀揚子公司三方合資成立安徽長豐揚子汽車製造股份有限公司簽字儀式。
2004年10月26日，中共中央政治局常委、中央政法委書記羅乾同志在中央和省、市領導的陪同下視察長豐汽車長沙工廠。
2004年10月30日，長豐集團榮獲“全國企業文化優秀獎”。
2004年8月28日，長豐汽車長沙工廠舉行隆重的竣工儀式。
2004年7月15日，公司實施戰略搬遷，集團總部機關由永州市搬遷至省會長沙市芙蓉中路二段華菱大廈。2004年6月14日，湖南長豐汽車製造股份有限公司A股(股票代碼：600991)正式在上海股票交易所掛牌上市交易。
2003年12月22日，長豐獵豹飛騰汽車榮獲“中國SLN年度車型”大獎。
2003年10月20日，公司將獵豹閱兵車捐贈給國防科學技術大學。
2003年9月12日，長豐集團與湖南大學聯合創辦的“長豐汽車工程學院”揭牌儀式在湖南大學舉行。
2003年2月10日，公司投資興建的衡陽風順車橋有限公司舉行工程竣工投產儀式。2003年1月9日，李建新薏事長當選為“第十屆全國人大代表”。
2002年11月8日，公司正式取得中國質協質量保證中心頒發的OAC、IS014000環境管理體系認證書，標誌著公司獲得了進入國際市場的綠色通行證。
2002年4月1日，由長沙長豐公司生產的首輛獵豹V6-3000順利下線。
2002年2月26日，湖南長豐汽車製造股份有限公司研發中心在長沙掛牌成立。
2001年12月27日，在湖南省著名商標新聞發布會上，“獵豹汽車”商標獲得湖南省著名商標。
2001年9月21日，廣州軍區駐湘軍隊保障性企業交接儀式在長沙舉行，長豐集團由廣州軍區整體移交湖南省政府管理。
2001年7月19日，公司召開第二次黨員代表大會。
2001年6月7日，七四三二工廠作為長豐集團二級機構併入長豐集團。
2001年4月11日，來湘考察工作的中共中央政治局常委、國務院總理朱鎔基在省委大院內視察獵豹汽車連聲稱讚“獵豹汽車真不錯”。
2001年1月7日，李建新董事長被評選為“2000年度湖南省十大經濟新聞人物”。
2000年10月16日，長豐（集團）有限責任公司召開建廠50周年慶祝大會。2000年10月16日，長豐獵豹汽車3萬台技改工程竣工達產慶典大會。
2000年7月28日，公司向中國人民革命軍事博物館捐贈“澳門回歸‘獵豹’閱兵指揮車”儀式。
2000年6月14日，長豐與日本三菱公司舉行了PAJEROV6-3000技術轉讓契約簽字儀式。
1999年12月20日，公司生產的獵豹閱兵檢閱車作為進駐澳門“三軍”護旗車，率先駛入澳門。
1998年10月24日，公司被授予“全國模範職工之家”稱號。
1997年4月29日，長豐集團獲“全國五一勞動獎狀”稱號。
1997年1月18日，公司召開了第一次黨員代表大會。
1996年10月16日，長豐（集團）有限責任公司、湖南長豐汽車製造股份有限公司宣告成立，正式掛牌。李建新任董事長、黨委書記，潘惠強任總經理。
1996年10月7日，據湘體改字(1996)53號檔案批覆，湖南省經濟體制改革委員會同意工廠設立湖南省長豐汽車製造股份有限公司。
1996年5月14日，湖南省省委書記王茂林視察工廠。
1996年4月19日，中國人民解放軍總後勤部以(1996)後生字第165號檔案批覆，同意工廠依據《公司法>改制為國有獨資（集團）有限責任公司，公司名稱為“長豐（集團）有限公司，”並保留“中國人民解放軍第七三一九工廠”代號。
1995年2月，經總後勤部批准工廠被列為全軍22家建立現代企業制度的試點單位之一。
1994年4月3日，經廣州軍區後勤部工廠管理局、湖南省汽車工業總公司鑑定，一致同意CJY6421A輕型越野汽車通過鑑定，可以批量生產。
1993年，工廠被國家統計局列入“中國500家最大機械工業企業”行列。
1993年5月5日，廣州軍區後勤部工廠管理局批覆，同意工廠組建第七三一九工廠惠州分廠，並於9月27日舉行奠基典禮。
1992年11月18日下午3時，中共中央政治局常委、全國人大委員長喬石在湖南省委副書記楊正午等陪同下視察工廠。
1992年3月25日，工廠隆重舉行“獵豹”汽車批量出口慶典，四台“獵豹”汽車出口遠銷秘魯、甘比亞國家，實現了我國硬頂輕型越野車出口零的突破。
1991年8月，在全國武警輕型汽車“金盾杯”越野選拔賽中，獵豹牌CJY6420汽車榮獲綜合大獎金獎、速度獎金獎、最佳性能獎金獎、質量優秀獎金獎，囊括了同類車型的全部金獎。
1989年2月，中國汽車工業聯合會頒發標字第050號《企業名稱代號證書》，規定我七三一九工廠的企業名稱代號：CFA。
1988年11月7日，總後勤部部長趙南起上將在廣州軍區政委張仲先中將、後勤部部長遲雲秀少將、政委劉智民中將等領導的陪同下視察工廠。
1988年8月30日，廣州軍區政委張仲先中將視察工廠。
1988年6月7日，工廠開發的“獵豹”牌CA0051A輕型越野汽車在湖南冷水灘市通過國家軍車定型委員會委託總後車船部主持的技術鑑定，鑑定結果：“該車在目前國產的輕型車中處於領先地位。”
1988年，湖南省省委書記熊清泉，視察工廠。
1988年1月1日，工廠試製的四台“獵豹”CC0209第二輪改進型樣車在北京接受軍委和總部首長審查。
1987年，工廠以市場為導向，以經濟建設為中心，加大技術改造力度，使獵豹生產線初具規模，自此工廠擁有了拳頭產品“獵豹汽車”。
1987年3月21日，總後車船部確定由七四二七、七三一九工廠和總後車船研究所聯合試製CC0209型越野汽車，用於部隊作師團以下指揮車。6月28日成功研製出兩台樣車。
1986年1月，工廠改裝的長豐CF-630旅行車，通過湖南省級技術鑑定。
1985年．在“軍品優先、軍民結合”生產方針指導下，工廠總產值首次超過千萬元，達1100萬元，銷售收入首次突破千萬元，達1150萬元。
1985年7月，工廠改裝的三聯牌SL-130B型雙排座客貨兩用車和組裝的湘陵牌XL212型越野汽車通過湖南升級鑑定。
1984年10月，李建新同志任廠長：’白哥章同志任副廠長，阮偉經同志升任黨委副書記。
1983年8月，根據上級要求調整了工廠領導班子，曹全保同志任黨委書記，原廠長周南湘退居二線，彭榮耀、李文印同志退居二線，劉維浩、黃照祥同志任副廠長。
1982年2月18日，廣後十九分部、廣後工廠局聯合行文(1982)分司字第12號通知，七三一九從1982年2月18日起由廣後十九分部劃歸廣後工廠管理局領導。
1979年3月16日，廣州軍區後勤部(1979)勤宇第51號命令任命：劉鈺堂為七三一九工廠廠長，王金忠為工廠政治委員。從此廢除革委會領導體制，恢復了厂部領導體制。
1978年5月，中央政治局委員、廣州軍區司令員許世友，在軍區後勤部靳兆西部長陪同下，乘火車專列視察工廠。
1969年，七四三一工廠由衡陽市搬遷到零陵縣冷水灘。12月14日，廣州軍區後勤部(68)勤字第182號通知：“自1969年1月1日起，將七三一九工廠、七四三一工廠兩廠合併為綜合性的修理工廠。合併後廠名為：中國人民解放軍第七三一九工廠。”
1967年，七四三一工廠由衡陽市搬遷到零陵縣冷水灘。12月14日，廣州軍區後勤部（68）勤字第182號通知：“自1969年1月1日起，將七三一九工廠、七四三一廠兩廠合併為綜合性的修理工廠。合併後廠名為：中國人民解放軍第七三一九工廠。”
1965年7月，廣州軍區江零五六工廠改稱為中國人民解放軍第七四三一工廠。
1965年7月，廣州軍區二O二工廠由廣州市沙河搬遷到湖南零陵縣冷水灘，遷建後職工人數由696人增加到850人。廠長馬進、政委王學勇、副廠長肖雲山、黃三墳。廣州軍區二O二工廠改稱為中國人民解放軍第七三一九工廠。
1964年總後勤部副部長張令彬中將親自帶人到湖南勘測廠址，確定工廠搬到零陵縣冷水灘鎮。
1961年年初，衡陽汽車輪胎修理廠改名為廣州軍區江零五六工廠。
1958年4月，廣州軍區後勤部將地處衡陽市江東汽車碼頭的江零五三廠移交給湖南省交通廳，但地處五馬歸槽的輪胎車間仍歸部隊所有，改名為衡陽輪胎修理廠。
1957年8月底，廣州軍區軍械部中型修械廠改名為廣州軍區第二O二廠。
1953年，華南軍區軍械處修械所擴建為中南軍區軍械部中型修械廠。
1952年春，修理所改稱華南軍區軍械處修械所，隸屬華南軍區軍械處建制。所長賀國安，副政治指導員孟餘生。
1950年6月，廣東軍區將華南機械廠一個機器車間（即接收的國民黨八O兵工廠三所）編為後勤部軍械處修理所，抽調職員10名，生產工人60名，撥來27台舊設備，任命所長賀國安，政治指導員師玉山。七三一九工廠的前身由此誕生。
