港灣式停靠站

市政道路在設計過程中，為不影響機動車道的通行能力服務水平，降低公共汽車停靠時對交通流影響，對道路進行改造的一種車道。 常規的公交站形式有兩種，一種是港灣式停靠站，一種是直接式停靠站。

作用

港灣式停靠站

保證公車在泊車過程機動車流（或機非混行車流）能夠通暢和行人安全而設定的公交停靠站形式。

產生背景

市政道路在設計過程中，為不影響機動車道（或機非混行車道）的通行能力服務水平，降低公共汽車停靠時對交通流影響，常常對道路進行展寬或對人行道進行壓縮處理成一個港灣形式的停靠站。

與直接式停靠站的區別：直接式為直接停靠在道路車道內，停車時占用行車道，常用於設定公交專用道的城市主幹路、交幹路和支路；港灣式常用於未設定公交專用車道、主路車道數為雙向四車道的城市主幹路和一些交通量較大的次幹路。