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渦扇-6
渦扇-6型航空發動機是我國於六十年代始研製的第一種推重比為6一級的軍用加力渦扇發動機，於八十年度初停止研製，未能投入使用，但在中國航空工業史上具有重要意義。
研製歷程 性能參數 -
渦扇-8
渦扇-8（代號：WS-8）發動機，是中國上海自主研發的第一台民用大推力渦輪風扇發動機，該發動機推力達8165公斤。 1970年8月，國家有關部門根據中央...
發展沿革 研製歷程 總體評價 -
渦扇發動機
渦扇發動機全稱為渦輪風扇發動機（Turbofan）是飛機發動機的一種，由渦輪噴氣發動機（Turbojet）發展而成。與渦輪噴氣比較，主要特點是首級壓縮機...
簡介 歷史沿革 構造研製 -
渦扇-5
採用渦扇-5的轟-5航程可提高30%，但該機型總體性能落後，加之轟-6飛機服役，使之失去改進的價值，也導致了渦扇-5的停止研發。 渦扇5的研製是我國在航...
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渦扇9發動機
渦扇9（WS9）發動機（Spey MK202）是雙轉子小涵道比渦輪風扇發動機，曾裝在F-4K和F-4M鬼怪式飛機上，是第一代軍用渦扇發動機。在標準大氣壓...
簡介 組成 主要結構特點 渦輪風扇發動機 渦扇發動機特點 -
渦扇-18發動機
渦扇-18發動機，即WS-18型航空發動機。該發動機疑似為俄羅斯D-30KP-2航空發動機的仿製型號。這被視為中國航發的又一里程碑，對我國軍機，尤其是運...
試飛成功 基本性能 -
大涵道比渦扇發動機
大涵道比渦扇發動機是指涵道比4以上的渦扇發動機。由於大涵道比渦扇發動機的耗油率低、噪聲小，被廣泛用於大型民用和軍用運輸機以及其他大型亞聲速飛機如加油機、...
關鍵技術 產品特色 發展歷史 -
WS-10A渦扇發動機
WS-10A渦扇發動機，是WS-10的發展型號，主要裝備於J11B戰鬥機。WS-10A發動機與WS-10“太行”發動機最大的區別是核心機技術不同，WS-...
結構和系統 渦輪歷程 壽命 -
轟-6
轟-6（代號：H-6，英文：Xian H-6 Strategic Bomber）轟炸機，是20世紀50年代末中國航空工業西安飛機工業（集團）有限公司（原...
發展沿革 技術特點 性能數據 衍生型號 服役事件 -
“飛馬”軍用渦扇發動機
“飛馬”軍用渦扇發動機原始方案於1954年提出，1957年6月英國前布里斯托·西德利公司(現羅·羅公司軍用航空發動機公司)開始設計，1959年9月第1...
主要改型 結構和系統 技術數據
