辭彙由來
減速玻璃不存在性
證明很簡單。
減速玻璃
減速玻璃①沒有玻璃的時候，該乘客目光運動的速度顯然和列車運動的速度相同，為
=
。
減速玻璃②有‘減速玻璃”的時候，由於該乘客乘坐列車從起點到終點，所以他經過的距離為S，目光掃過的距離也為S；由於他跟列車相對靜止，所以他注視列車外部的時間不比列車運動的時間快，也不比列車列車運動的時間慢。因此，乘客注視列車外部的時間恰好為t。所以，該乘客目光運動的速度為
。
減速玻璃根據相對運動的原理，乘客看到窗外景物運動的速度應該等同於他目光運動的速度。又因為
，所以乘客在兩種情況下看到窗外景物運動的速度完全一樣，“減速玻璃”並未起到減速的作用，所謂“減速”只是人的視覺感受不同而已。
概述
既然沒有減速玻璃，那么為什麼開不同的車會有不同的速度感呢? 可以從以下幾方面解釋。
視覺誤差
人們判斷運動知覺的變數不是線速度，而是角速度（視角度/秒）。一個點狀物以相同速度運動，若其運動方向恰好與眼睛視線平行，此時的視角為0°（當然，人有兩隻眼睛，不可能與兩隻眼睛都為0，實際上只能是接近0），即角速度為0，你幾乎感覺不到它在運動；而當運動方向與眼睛視線垂直時，角速度就最大，就能感覺到很快的運動速度；另外，角速度的大小還與距離相關，距離越遠，角速度顯然越小，距離越近，角速度越大。由此可見，在不同的位置（不同的角度、不同的距離）觀看相同運動速度的物體，會有截然不同的速度感！這就是視覺誤差。開不同的車會有不同的視野，也會產生不同的速度感。比如小汽車與公車，由於公車都是平頭，前擋玻璃幾乎是垂直的，人的座位又高，駕駛員可以看到離車頭很近的路面,自然就感覺快（如果在車地板上開一個洞，讓你垂直地看下去，你更會大吃一驚！）。而小車就不一樣了，小車不僅有較長的車頭，為了美觀和減小風阻，前擋玻璃都是傾斜安裝的，而且斜度還較大，座位就比較靠後，這樣人離車頭的距離就遠了；同時小車的座位又很低，這樣你的視線就只能以比較平的角度看車頭前的路面了，你所能看到的路面與你所坐的位置有了很大的一段水平距離（也就是說車頭前方還有一段較長路面被車頭擋住看不到），你感覺就慢得多了！這就是“減速”的主要原因。而且越是高檔小車，車頭部分就越長、前擋玻璃的傾斜度也越大，駕駛員離車頭的距離就越遠，這種“減速”效果就越明顯。月亮繞地球運動的速度不慢吧（平均公轉速度 1.023千米/秒！）？可我們為什麼幾乎感覺不到呢？是什麼讓它“減速”了？就是因為距離太遠（視角太小），讓我們的眼睛無法分辨，從而產生了“慢”的錯覺！
車的平穩性
同樣的車,在路面質量很差的鄉村道路上開40km的時速就會感覺很快。因為此時除了車輛的前進運動外，還疊加了許多因車輛顛簸而造成的不規則的晃動，使人的眼睛捕捉外面的景物變得困難，給你的感覺就是“快”；而到了平坦的高速公路，那種不規則的晃動就基本上消失了，即使開100km的時速也覺得很慢。可見車輛行駛越平穩就越有慢的感覺。高檔車毫無疑問有更好的減震效果，行駛起來更加平穩，感覺也就不那么快了。
玻璃的質量
前面說了，好的玻璃要跟沒有玻璃一樣的感覺，這樣看外面的景物就不會有形變，感覺就舒服。如果玻璃質量不好，透過玻璃看外面的景物就會產生變形，給運動物體疊加了一種由於變形而產生的恍惚，就容易使駕駛員視覺疲勞，給你快的感覺。
距離
在不同的距離看相同運動速度的物體就會有不同的感覺，看車窗外距離近的物體會一閃而過，而看遙遠的山峰時就覺得移動非常緩慢。開車也一樣，不同的車駕駛員的視野是不一樣的。例如拿開小汽車跟開公車駕駛員比較。
減速玻璃光學原理這就是“減速玻璃”的全部秘密。
原理
玻璃的主要作用就是透過光線，能起到的最佳效果就是：要讓這玻璃的存在和它不存在時完全一樣。其實減速玻璃並不能讓外界景物的運動看起來比實際更慢，而是看起來和實際速度一致——和沒有玻璃時一模一樣，因此所謂減速玻璃準確的名字應該叫“不增速玻璃”。而其它的普通玻璃，相對而言，可以稱為“增速玻璃”。
保時捷跑車很多人一定記得很多年前，一般樓房的窗玻璃——那時浮法玻璃還沒有普遍套用，老法製作的玻璃的平面度都比較差，厚度也不均勻，透過這種玻璃看世界，具有類似哈哈鏡的效果，外面的世界常常是扭曲的，當外面有東西在運動時，你透過玻璃看到的不僅有物體本身的運動，還疊加了一個由於光線折射不均勻帶來的快速的隨機的前後“運動”的分量，使得運動物體看起來變得相對模糊，感覺和物體本身運動得更快時有點相似，於是這種玻璃能使外界的運動物體“增速”。
高鐵的車窗玻璃也是一種光學性能良好（如光畸變極小、透光率高等）、具有防爆性能的平板玻璃，稱為車用安全玻璃，這種玻璃能真實的反映車外景物的形態與速度，沒有所謂的減速效果 ，乘客感覺不快是因為高速鐵路路基一般高架，近處的事物參照少而離景物較遠，看遠處的景物因為角速度小眼睛帶給人的感覺是車慢了，這就好像在飛機上看地面的景物移動很慢一樣，近處的景物是看不清的，尤其進入隧道就非常明顯 ：本來是點狀的燈看起來就像是一根很長的燈管了，可見並不存在所謂的“減速”。此外列車運行非常平穩、寧靜也給乘客以慢的感覺，並且這才是乘客不暈車的主要原因。當然高速列車車窗玻璃也不同於普通列車玻璃，它的平度要求更高，光畸變小，看景物不會變形，和沒有玻璃一樣的視覺效果，看起來就舒服，不會晃眼。而普通玻璃由於存在一定的光畸變，看景物會變形，會給高速運動的景物疊加一個變形的分量，就容易晃眼。這就是為什麼通常我們坐高鐵時，高鐵線路都在比車站高。
