混凝土泵性能

混凝土泵性能採用先進的s管閥換向，能滿足細石混凝土的輸送；眼鏡板和切割環採用高硬耐磨合金材料，壽命更長； 出口壓力高，能滿足高層建築和遠距離施工的輸送要求；液壓油冷卻採用水冷系統，冷卻效果好，使用簡便。

混凝土泵性能如下：
採用先進的s管閥換向，能滿足細石混凝土的輸送；眼鏡板和切割環採用高硬耐磨合金材料，壽命更長； 出口壓力高，能滿足高層建築和遠距離施工的輸送要求；液壓油冷卻採用水冷系統，冷卻效果好，使用簡便。
當混凝土泵車的液壓系統確定以後，相應的電氣控制系統方案才能確定。混凝土泵車電氣控制系統的控制方式目前主要有五種機械式、液壓式、機電式電器控制式、可程式控制器式、邏輯電路控制式。現在大多是採用可程式控制器式電氣控制系統。混凝土泵車上除了安裝電氣控制系統以完成控制任務之外，還安裝有手動控制操縱系統，它也是控制系統的一部分。如果採用機械操縱，一般有桿系操縱機構和軟軸操縱機構兩種方式。如果將兩者進行對比就不難發現，軟軸操縱機構有更多的優越性，如布置靈活、傳動效率高、過渡接頭少而且空行程小、行程調節方便等，所以混凝土泵車的操縱系統主要是選擇軟軸操縱機構。根據實際需要，在泵車的操縱系統中應該能夠實現無級調速操縱，而能夠使操縱桿停止在任何一個位置的鎖定機構是實現無級調速操縱的關鍵裝置，一般可以選用碟形彈簧或彈簧板等。為便於操作，操縱手柄都設計安裝在較方便的位置，如普茨邁斯特BSF36．09Z型泵車，其控制發動機轉速的操縱手柄就裝在梯子邊，操作很方便。混凝土泵車的操縱系統主要是用來控制主液壓泵流量和發動機轉速，從而改變泵車的混凝土排出量。如採用液壓操縱，則可直接從泵車的泵送系統中獲取液壓驅動力，並通過手動液壓閥實現操控。如義大利生產的CIFA混凝土泵車、韓國大宇公司生產的混凝土泵車等，都有這種形式的操縱系統。操縱盤一般都是圖形指示，易學好懂，可以避免誤操作。
混凝土泵操作注意事項： 　
與混凝土的性能有密不可分的關係，同時在操作過程中注意操作規程的細節，及時發現及時排除故障，以提高輸送泵的工作效率。管道清洗有兩種方法水洗和氣洗。不管是水洗或氣洗，都要將閥箱體和料斗清洗乾淨。水洗時，把用水浸過的紮成圓柱形的水泥袋和清洗球先後裝進已清洗乾淨的錐管中，接上錐管、管道，關閉卸料門，再向料斗注滿水（須保持水源不斷）。泵送水，直到清洗球從輸送管的前端冒出為止。氣洗即壓縮空氣吹洗，是把浸透水的清洗球先塞進氣洗接頭，再接與變徑管相接的第一根直管，並在管道的末端接上安全蓋，安全蓋的孔口要朝下。控制壓縮空氣的壓力不超過0.8MPa，氣閥要緩慢開啟，當混凝土能順利流出時才可開大氣閥。
混凝土泵泵送閉式系統:
混凝土輸送泵車全部採用液壓傳動，其液壓系統主要由液壓泵、液壓馬達、液壓缸、蓄能器、過濾器、冷卻器、閥門、壓力表、油管及油箱等組成，一般分為四個子系統：泵車主液壓系統、臂架支腿和轉台液壓系統、泵車的攪拌和冷卻液壓系統和水洗液壓系統。為了減輕布料桿上液壓缸等液壓元件的自重，布料桿和支腿迴路採用較高的額定上作壓力。泵車的液壓系統因機種而異，但其基本工作原理是相同的。在混凝土泵液壓系統中，由於性能要求，系統中往往設有安全閥、溢流閥和順序閥等。若安全閥的壓力調的過低，安全閥將頻繁開啟，產生溢流損失，造成系統發熱；若壓力調整過高，又會使系統內泄漏增加，使系統發熱，因此，應按液壓系統的負載要求，正確計算和調整安全閥和壓力值，從而保證系統在規定的壓力範圍內工作。當混凝土輸送泵泵送系統主迴路為閉式系統時，泵送系統中必須設熱交換迴路，熱交換迴路中溢流閥的設定壓力應引起重視，設定壓力過低，會使泵送液壓缸換向衝擊增加，設定壓力過高，會使溢流損失過大，系統溫升過高。因此，應合理確定熱交換迴路溢流閥的調整壓力值，一般該溢流閥的調整值為（1~115）MPa，泵送系統補油迴路的工作壓力為215MPa。當混凝土泵液壓系統中設定順序閥時，一定要了解順序閥的工作特點，正確調整順序閥的工作壓力。如果內控式順序閥的調整壓力過高，當工作液壓缸的工作壓力低於其調整壓力時，順序閥閥口存在壓力損失，引起溫升，造成系統發熱，合理確定內控式順序閥的設定壓力，可使工作缸的工作壓力高於順序閥的開啟壓力，順序閥工作時，閥口將全開，閥口基本無壓力損失，從而避免了由於順序閥設定壓力不當而造成的系統發熱。混凝土泵的發展主要方向是提高主機性能和作業效率，降低使用成本，提高舒適性以及適應法規要求。混凝土泵送工作儘可能連續進行，混凝土缸的活塞應保持以最大行程運行，以便發揮混凝土泵的最大效能，並可使混凝土缸在長度方向上的磨損均勻。若出現壓力過高且不穩定、油溫升高。輸送管明顯振動及泵送困難等現象時，不得強行泵送，應立即查明原因予以排除。