發展沿革
2015年4月27日，深圳前海蛇口自貿片區掛牌成立。
2016年9月1日，平行進口汽車正式入駐前海蛇口自貿片區，前海蛇口自貿片區開展平行進口汽車保稅倉儲業務試點啟動。當天，8台平行進口汽車從深圳大鏟灣碼頭通過調撥運輸方式到達深圳蛇口前海灣保稅港區，進入港區內汽車進口保稅倉儲，享受3個月的保稅期。
功能分區
前海金融商務區
即前海區塊中除保稅港區之外的其他區域，主要承接服務貿易功能，重點發展金融、信息服務、科技服務和專業服務，建設我國金融業對外開放試驗示範視窗、亞太地區重要的生產性服務業中心。
海灣保稅港區
以前海灣保稅港區為核心的深圳西部港區，重點發展港口物流、國際貿易、供應鏈管理與高端航運服務，承接貨物貿易功能，努力打造國際性樞紐港。
蛇口商務區
蛇口商務區，即蛇口區塊中除西部港區之外的其他區域，重點發展網路信息、科技服務、文化創意等新興服務業，與前海區塊形成產業聯動、優勢互補。
功能定位
藉助深圳市場化、法治化和國際化的優勢與經驗，發揮21世紀海上絲綢之路戰略支點作用,整合深港兩地資源，集聚全球高端要素，重點發展金融、現代物流、信息服務、科技服務及專業服務、港口服務、航運服務和其他戰略性新興服務業，推進深港經濟融合發展,打造亞太地區重要生產性服務業中心、世界服務貿易重要基地和國際性樞紐港。
核心優勢
具有獨一無二的疊加優勢
前海深港合作區疊加了自貿試驗區的功能和政策，開啟“合作區+自貿試驗區+保稅港區”的“三區”疊加模式，因此既有全國自貿試驗區共享的政策，也有前海合作區自身特有的政策，如15%的企業所得稅與個人稅等特殊優惠政策，比較優勢更加突出。疊加了自貿試驗區功能的前海，簡政放權的步伐更快，金融服務開放領域更廣、力度更大，投資與貿易化便利化水平更高。
具有片區聯動的互補優勢
在自貿試驗區規劃框架下，深圳西部港區的蛇口港、赤灣港以及前海灣保稅港區連成一個整體，有利於西部港區資源整合、做大做強，建設國際性樞紐港，更好貫徹“一帶一路”等戰略。從功能上看，前海的金融、貿易、航運服務將為蛇口產業升級注入新的活力，蛇口的產業基礎及生活配套亦將為前海提供支撐，形成優勢互補、產業聯動、錯位發展的新格局。前海蛇口片區將形成深圳經濟新的增長極與城市中心，是珠三角“大灣區經濟”最具潛力與活力的板塊。
具有深港合作的先天優勢
以前海蛇口片區為半徑的30公里區域分布了兩個世界級的港口群和機場群（2014年香港港貨櫃吞吐量為2228萬標箱，深圳西部港區約為1250萬標箱，兩者合計3478萬標箱，是全球第一大港口群；2014年香港機場的旅客約6200萬人次，深圳機場3627萬人次，兩者合計達9800多萬人次）。在自貿試驗區制度框架下，深港將會形成更加緊密的經濟合作關係，深港兩地的海空港資源也會得到更好的整合，形成粵港澳大灣區發展的驅動軸。香港是世界上最成功的自由港，自貿試驗區的設立必將推動前海蛇口進一步與香港、與國際通行慣例接軌。
具有一體化管理與整合優勢
根據深圳市委市政府的部署，前海蛇口片區已成立管委會，有效統籌與整合前海與蛇口兩大區塊的發展。招商局集團目前在15個國家（地區）的28個城市建有54個港區，2014年完成的貨櫃超過8000萬標箱。前海目前註冊的企業達到3.5萬家,註冊資本額達1.9萬億元人民幣，其中金融類企業1.9萬家，物流類企業5183家。整合上述資源，打造“引進來”與“走出去”雙向通道，前海蛇口片區將會在服務“一帶一路”戰略中發揮更大的作用。
發展目標
深圳前海蛇口自貿片區力爭經過3至5年的改革試驗，營造國際化、市場化、法治化營商環境，構建開放型經濟新體制，實現深港澳深度合作，加快培育國際合作和競爭新優勢，逐步實現開放型經濟治理體系和治理能力現代化，成為投資貿易便利、服務體系健全、金融創新功能突出、監管高效便捷、法制環境規範、輻射帶動效應明顯的中國自由貿易試驗區新標桿。
