海運之花

目前，我國的女海員數量幾乎為零。 最近20年來，國家還沒有一所正規院校專門培養女海員。 這是改革開放以來，新中國高等航海院校首次招收本科學歷的航海駕駛專業女大學生。

航海,似乎一直是男人們從事的行業。從我國偉大的航海家鄭和到歐洲的航海家達伽瑪、哥倫布和麥哲倫等名揚天下的英雄人物,都曾在浩瀚的大海上寫下傳奇。即使在航海技術空前發達的今天,能夠在大海上縱橫馳騁的女性也為數寥寥。
新中國成立後，婦女地位得到提高，“婦女能頂半邊天”，許多婦女開始走上傳統的男性崗位，女船員應運而生。1970年3月8日，孔慶芬指揮一艘3000噸的貨船“戰鬥67”解纜出航，成為中國第一位遠洋輪女船長。此後，雖然也有些遠洋公司招收部分女海員，但主要在船上從事服務工作，國內幾乎沒有一家正規院校訓練專業女海員和女船長。
目前，我國的女海員數量幾乎為零。以前曾經有過的女船長、女大副大都已到退休年齡。最近20年來，國家還沒有一所正規院校專門培養女海員。2000年，上海海運學院（現上海海事大學）史無前例地招收了18名航海駕駛專業女性學生。這是改革開放以來，新中國高等航海院校首次招收本科學歷的航海駕駛專業女大學生。被譽為是中國“海運之花”。