海狸裝甲架橋車名稱
海狸裝甲架橋車
Brueckenlegepanzer Biber
研製單位 克羅克納-霍姆伯特-道依茨公司
Klockner-Humboldt-Deutz AG,DE\波爾舍公司
Porsche,DE
生產單位 馬克機械製造有限公司\Mak Maschinenbau GmbH,DE
現狀 完成生產計畫，如有訂貨，可恢復生產
裝備情況 澳大利亞(5輛)、加拿大(6輛)、聯邦德國(105輛)、荷蘭(25輛)、義大利(奧托·梅拉拉公司已為陸軍生產了64輛)
概述
1971年7～9月，對B型架橋車進行了部隊試驗，同年10月又進行了道路試驗，12月獲準進行批量生產。1973年11月，馬克公司將研製的架橋車交付聯邦國防軍使用，正式命名為海狸，至1975年已成批裝備於配備豹式坦克的部隊以替換M48架橋車。
結構特點
該車車體基本與豹1主戰坦克相同，具有相當的機動性、防護力和大部分相同的部件。橋體用鋁合金製成，橋長22m，能保障50噸級的裝甲戰鬥車輛和其他技術裝備通過20m的壕溝或河川，在緊急情況下也可通過60噸級的車輛。橋分兩節，雙層固定在車上。該橋的優點是架橋時橋體水平伸出，可伸縮式懸架從橋內伸出，使橋始終水平地向前伸展，為在不利地形條件架橋創造良好的隱蔽性，這種橋可架在有10%坡度的地面上，對岸可比架設端(近岸)高或低2m。
該車架設過程為：架橋車接近壕溝或流時先使車體前面的推土鏟落地以支撐車輛，下半節橋向前滑動直至其端部與上半節橋端部對齊為止，之後兩節橋連鎖在一起，展在壕溝上方。橋降低到位，這時懸架臂縮回，然後提升支撐鏟到位。收橋可在任意一端進行。
架設過程採取半自動操縱，全部動作都可以通過機械操縱的控制閥由液壓系統完成，電控限制開關能準確地終止每一個架橋動作，從而達到整個架設過程的半自動化。必要時還可使用手操縱。
性能數據
乘員2人
車重
載橋3.55m
無橋2.56m
車長
載橋11.82m
無橋10.56m
車寬
載橋4.00m
無橋3.25m
車高
載橋45300kg
無橋35100kg
車底距地高0.42m
履帶中心距2.7m
履頻寬550mm
履帶著地長4.236m
單位壓力95.2kPa
公路最大速度62km/h
行程
公路約450km
越野300km
燃料儲備995L
涉水深
無準備1.2m
有準備1.65m
爬坡度60%
側傾坡度30%
攀垂直牆高0.7m
越壕寬2.5m
發動機
生產公司MTU
型號MB838CaM-500
類型10缸多種燃料發動機
功率/轉速610kW/2300r/min
傳動裝置
生產公司ZF
型號4HP-250
前進檔/倒檔數4/2
煙幕彈發射器總數量8具
電氣系統電壓24V
蓄電池數量/容量6個/300Ah
橋樑結構類型雙節、雙車轍、平推式
載重量50t
自重量9800kg
橋展開全長22m
有效橋長20m
橋寬4m
腳踏車轍板寬1.55m
展開時高度0.9m
疊置時高度1.25m
架橋時間3～5min
收橋時間5～10min
作業人員2人
